Motoslitta "Buran": caratteristiche tecniche, consumi, prezzo e foto

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Motoslitta "Buran" è una motoslitta domestica. Possiamo dire che questa è una leggenda dell'industria sovietica. Appartiene alla classe delle cosiddette motoslitte di utilità progettate per il lavoro. Viene prodotta la motoslitta Buran, la cui foto è presentata di seguito, nella città di Rybinsk, nella regione di Yaroslavl. È apparso per la prima volta sulla catena di montaggio nel 1971. Da allora, il suo design non è cambiato affatto.

La motoslitta "Buran", le cui caratteristiche tecniche provocano molte emozioni positive, è stata costruita interamente in Russia, da ingegneri domestici, sulle nostre unità. Esiste in due versioni: passo corto e passo lungo.

Storia

Nel dopoguerra, i residenti delle regioni settentrionali dell'URSS e della Siberia avevano un disperato bisogno di piccoli veicoli in grado di superare qualsiasi ingorgo di neve. Il risultato dello sviluppo degli ingegneri sovietici fu la motoslitta "Buran". Le caratteristiche tecniche del motore di questo veicolo consentono di imparare molte cose sugli sviluppi di quel tempo. Il predecessore del "Buran" era la motoslitta, che è stata utilizzata ancheprima della guerra nell'Armata Rossa. Ma Bombardier è considerato il fondatore di questo mezzo di trasporto.

Motore e carburante

Il "Buran" ha un motore a due tempi. Un design di successo gli ha permesso di esistere per quasi quattro decenni e di raggiungere i nostri giorni senza particolari alterazioni. Funziona su una miscela olio-carburante. La benzina viene versata insieme all'olio. Non viene fornito alcun sistema di lubrificazione separato qui.

L'accesso al vano motore è molto comodo. Tutto è molto semplice. Basta aprire il cofano della motoslitta e puoi raggiungere qualsiasi unità. Il vano motore è molto grande. Va notato che il cappuccio è fissato in modo molto conveniente ed è fissato con due elastici. Sulla parte superiore ci sono ampie prese d'aria. Servono per un buon raffreddamento ad aria del motore, che produce 34 cavalli. La velocità massima è di circa 60-70 km/h. "Buran" ha un sistema di freno a disco.

Il serbatoio del carburante è abbastanza grande e si trova nella parte anteriore. Rispetto a un'auto, è al posto del radiatore. Capacità - 35 litri. La motoslitta Buran, il cui consumo di carburante è di circa 15-20 litri per 100 km, può essere definita un'unità molto vorace. La benzina è usata da AI-92. Riempito d'olio. È diluito 1:50 - per 50 litri di benzina 1 litro di olio. Viene utilizzato come nelle motoseghe importate. La porta del carburante sulla motoslitta si trova nella parte anteriore, sotto il faro.

Corpo e trasmissione

Dietro il cofano ci sono il cruscotto e il sedileautista. Nella versione doppia, dietro si trova il sedile del passeggero. C'è uno schienale per esso sul retro. Sotto il sedile c'è la batteria e il bagagliaio, che colpisce per le sue dimensioni. Pertanto, è meglio acquistare una motoslitta a passo lungo "Buran". Le caratteristiche tecniche della trasmissione sono le seguenti: scatola CVT, solo due velocità, anteriore e posteriore. C'è anche una posizione neutra. Nella parte posteriore si trovano un faro di blocco e un gancio di traino, a cui puoi attaccare una slitta. La motoslitta è piccola, il che la rende molto compatta e facile da trasportare.

Telaio

Sul cruscotto è presente un tachimetro, un regolatore per l'accensione degli anabbaglianti e degli abbaglianti. L'acceleratore si trova sul manubrio destro, accanto ai freni per due cingoli. C'è uno sci davanti, che fornisce il controllo della motoslitta. Ha una sospensione, che è una molla invertita. È preso da qualche macchina domestica. Due tracce danno una buona capacità di fondo. Molto meglio di alcune costose motoslitte importate. In questo modo, si confronta favorevolmente con i concorrenti stranieri.

Snowmobile "Buran", il cui prezzo è molto più basso, può competere con Yamaha o Polaris. Tuttavia, uno sci peggiora notevolmente la manovrabilità della motoslitta. Devi fare diverse manovre per girarti. Questo lo pone dietro ai suoi concorrenti. Questo non è particolarmente conveniente sul ghiaccio.

Inizio del movimento

Avviare il motore è molto comodo. Devi cambiare la posizione della serraturaaccensione in modalità on, portare avanti la "choke" e tirare verso di sé la cordicella di avviamento. Si trova in basso a destra, sotto il volante. Tutto si avvia. A proposito, i blocchetti di accensione sono utilizzati dai veicoli GAZ, quindi in caso di guasto non ci saranno problemi con la ricerca e la compatibilità del pezzo di ricambio.

Ci sono anche configurazioni con avviamento, ma spesso hanno problemi legati alla scarica costante della batteria e all'eterno "bruciamento" dell'avviamento domestico, che viene utilizzato da una delle nostre auto. Per avviare il movimento, è necessario spostare la maniglia di trasmissione nella posizione desiderata: avanti o indietro. Quindi resta solo da premere la leva dell'acceleratore. La motoslitta "afferra" immediatamente. Ha dei fondi molto buoni.

Risultato

Una tecnica indispensabile nelle vaste distese siberiane è, ovviamente, la motoslitta di Buran. Le caratteristiche tecniche della trasmissione le consentono di superare anche gli ingorghi di neve più impraticabili. Il suo ulteriore vantaggio è un grande baule, molto utile nella taiga, quando ogni pezzo di spazio libero vale il suo peso in oro. Si adatta a molti pesci, carburante aggiuntivo o provviste. C'è anche spazio sufficiente per i pezzi di ricambio, poiché si tratta ancora di macchinari e a volte si rompono.

Pertanto, una buona soluzione per conquistare le distese di neve domestiche è la motoslitta di Buran. Il prezzo è il più basso di tutti i modelli presentati sul mercato russo. Vero, c'èL'eterno problema della tecnologia domestica è la qualità costruttiva, ma questa è una storia completamente diversa.