"Izh-49" (moto): caratteristiche, prezzo, recensioni e foto

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

"Izh-49" - una motocicletta di classe media per strade asf altate, prodotta dallo stabilimento di Izhmash nel periodo dal 1951 al 1958. In totale, 507.603 veicoli a due ruote sono usciti dalla catena di montaggio. Poiché l'Izh-49 è una motocicletta con una lunga storia, è diventata una mostra del Museo dell'antiquariato automobilistico a Vladivostok. L'area espositiva di Primorsky Krai non è l'unico luogo in cui viene mostrato questo fegato lungo. I contorni classici del leggendario veicolo a due ruote si trovano a Mosca, San Pietroburgo, Riga, Minsk. Non si possono contare le regioni in cui è apparsa la motocicletta, infatti si tratta di gran parte del territorio dell'ex URSS.

Cronologia

Dopo la fine della seconda guerra mondiale, le macchine della fabbrica di motociclette Dampf Kraft Wagen (DKW) furono ritirate dalla Germania sconfitta come parte di accordi di riparazione. L'azione fu su larga scala, intere linee di produzione caddero nell'URSS e un tempo gli ingegneri sovietici non sapevano cosa fare con l'attrezzatura tedesca unica. Alla fine, tutti i mezzi tecnici sono stati decisiinviato a Izhevsk, allo stabilimento di Izhmash.

Dopo diversi anni di sviluppo e produzione di un modello di prova del DKW NZ 350, è diventato chiaro che l'equipaggiamento tedesco è abbastanza valido. Gli specialisti della fabbrica iniziarono a preparare una linea di produzione per la produzione di una motocicletta da strada di classe media. Gli appassionati dell'industria automobilistica sovietica hanno cercato di creare una copia esclusiva con caratteristiche domestiche. Tuttavia, le apparecchiature tedesche in qualche modo hanno costretto gli specialisti a seguire la tecnologia tedesca.

Inizia il rilascio

Nel 1951, il modello Izh-49, una motocicletta basata su un prototipo tedesco, fu messo in produzione in serie. La macchina nel suo insieme si è rivelata un successo, per sette anni di produzione continua, ha ottenuto ampi riconoscimenti. La 49a "Izh", una motocicletta con caratteristiche eccellenti, fu interrotta nel 1958, da allora era già iniziata la produzione di una nuova generazione di motociclette: "Izh-56". E presto gli ultimi 49 sono usciti dalla catena di montaggio.

È caratteristico che Izh-49 abbia dominato il mercato per molto tempo. Il suo successore, il 56°, non ebbe successo. Inoltre, la nuova bici è stata progettata male e letteralmente impantanata in infiniti miglioramenti.

Caratteristiche della motocicletta "Izh-49"

Parametri dimensionali e di peso:

• 2120 mm - lunghezza moto;
• 980 mm - altezza;
• 770 mm - larghezza; peso a secco - 150 kg;
• peso completamente equipaggiato - 165 kg;
• La capacità di carico massima è di 160 kg.

Caratteristiche di corsa:

• velocità massima, senza passeggero - 90 km/h;
• riserva di carica in autostrada con una stazione di servizio - 170-180 chilometri;
• Profondità guado - 300 millimetri;
• consumo di carburante durante la guida in autostrada - 4,5 litri per 100 km;
• impianto frenante - meccanismi a tamburo su entrambe le ruote;
• forcella anteriore telescopica, molla, smorzamento idraulico;
• pendolo sospensione posteriore, a molla, con ammortizzatori idraulici;
• frizione multidisco in bagno d'olio;
• trasmissione - cambio a quattro marce con cambio a pedale;
• dimensioni pneumatici - 3, 25/19";
• trazione posteriore tramite catena a rulli con rapporto 2, 33.

Motore

• Motore "Izh-49" a due tempi, monocilindrico;
• corsa - 85mm;
• diametro del cilindro - 72 mm;
• cilindrata - 346 cc vedi;
• rapporto di compressione - 5, 8;
• potenza massima - a 4000 giri/min 11,5 CV;
• sistema di lubrificazione - una miscela di olio e carburante in un rapporto di 1:25 per un motore rodato;
• raffreddamento ad aria.

Il design del motore ne consentiva il funzionamento in qualsiasi condizione: l'unità funzionava in modo fluido e misurato.

Blocco "Izh-49" del basamento, composto da due metà longitudinali, nella parte anteriore c'è una camera a gomiti con un albero a gomiti, nella parte posteriore - un cambio. Kick starter e leva del cambio sono sullo stesso asse, conlato sinistro del motore.

Telaio

La forcella telescopica è combinata con uno scudo protettivo, che di solito viene chiamato parafango, sul quale sono montati anche il cavo del tachimetro e la trasmissione del freno anteriore. Nella parte superiore del volante è presente un faro parabolico con interruttore di accensione integrato e tachimetro. Sono inoltre presenti due lampadine, rossa e verde, che reagiscono ai cambiamenti della rete elettrica. Izh-49 è una moto che non necessita di batteria, l'intero circuito può essere alimentato da magnete.

La corsa del volante è possibile entro 35 gradi sia a sinistra che a destra. Lo sterzo è regolabile in altezza e fissato all' altezza del pilota. Sul lato destro del serbatoio del gas è montata una leva del cambio manuale, che duplica l'interruttore a pedale. Entrambi i metodi di cambio marcia sono equivalenti, il motociclista sceglie il più conveniente per se stesso.

Posti

Poiché la 49a "Izh" non è una motocicletta ad alta velocità, i suoi sedili sono progettati per una guida confortevole, l'area della sella è abbastanza ampia, la superficie è ondulata, con buone proprietà di assorbimento degli urti, le molle sono montate sotto il piatto, che prende il carico e ammorbidisce notevolmente lo scuotimento. Su alcune moto, il sedile del passeggero posteriore ha la stessa forma e dimensioni, ma più piccolo. Su altre copie, vengono installati normali cuscini in gommapiuma ricoperti di tessuto spesso.

Alcuni proprietari stanno aggiornando il sedile posteriore per il gusto dei loro passeggeri regolari ad amici e familiariera comodo. Per un bambino che va regolarmente sul sedile posteriore, è necessario fare uno schienale, più o meno come una sedia, ma deve essere più forte. Il materiale può essere una barra di metallo con una sezione trasversale di 8-10 millimetri. Diversi rack sono saldati alla base e lungo la parte superiore viene creato un fascio orizzontale, che svolgerà il ruolo di supporto.

Naturalmente, un seggiolino improvvisato per bambini deve essere rimovibile in modo che un adulto possa sedersi sul sedile del passeggero, se necessario. Ci sono molte opzioni per organizzare la parte posteriore, tutto dipende dall'approccio creativo del proprietario.

Valore raro

La moto "Izh-49" (le foto presentate nella pagina la mostrano in tutto il suo splendore) è un'auto piuttosto elegante di un lontano passato, e può decorare qualsiasi collezione di autoveicoli. Il modello è praticamente assente sul mercato. Se riesci a trovare un'istanza, molto spesso non può essere ripristinata. La moto Izh-49, il cui prezzo oggi raggiunge i tremila dollari, è il sogno di molti intenditori di rarità a due ruote.

La messa a punto nella maggior parte dei casi non si applica a Izh-49, poiché questa è un'auto di tale classe quando è meglio restaurare una motocicletta piuttosto che modificarla per soddisfare l'immaginazione del proprietario. La migliore ricompensa per il proprietario sarà una motocicletta Izh-49 restaurata con talento. Le foto dell'auto che ha ricevuto una seconda vita diventeranno un ricordo per i posteri.

Recensioni

Durante i sette anni di produzione di "Izh-49" sono avvenuti molti cambiamenti nel destino della motocicletta. Gli sviluppatori di questo modello hanno modernizzato il design, eliminato gli accessori non necessari. Ma la 49a è sempre stata un esempio di affidabilità e durata, l'auto ha servito per molti anni senza una revisione importante. Il feedback dei proprietari di questa moto, con rare eccezioni, è stato positivo.