Pneumatici "Kama-214": caratteristiche, recensioni

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Tra i produttori nazionali di gomma per autoveicoli, si osserva la maggiore richiesta di pneumatici di PJSC "Nizhnekamskshina". I prodotti di questa impresa si distinguono per un prezzo democratico e buone prestazioni di funzionamento. I pneumatici "Kama" sono venduti con successo anche in alcuni paesi della CSI. La gomma del marchio compete con molti analoghi delle imprese cinesi. Vengono prodotti pneumatici per auto di diverso tipo: berline, SUV, camion commerciali. Il modello "Kama 214" è ottimo per le auto a trazione integrale.

Gamma di dimensioni

Gli pneumatici di questo tipo sono realizzati in un'unica misura. "Kama 214" 215 65 ha un indice di carico di 102. Ciò significa che lo pneumatico può sopportare solo 850 kg di peso. La velocità massima alla quale la gomma mantiene le sue prestazioni di base è limitata a 160 km/h. A una maggiore accelerazione, l'auto inizia a vibrare fortemente e diventa sempre più difficile mantenere la strada. Gli pneumatici sono ottimi per GAZ-Sobol e alcune altre auto di dimensioni simili: Nissan X-Trail,Mitsubishi Outlander.

Stagione

I produttori posizionano questi pneumatici Kama come pneumatici per tutte le stagioni. Nella produzione della mescola di gomma, i chimici dell'azienda hanno aumentato la percentuale di elastomeri. Ciò ha permesso di mantenere la morbidezza delle gomme alle basse temperature. Ma questi pneumatici non resistono a forti gelate.

Nelle regioni con inverni rigidi, si consiglia ai conducenti di utilizzare il modello Kama 214 solo come pneumatici estivi. Con un forte scatto a freddo, il composto si indurirà rapidamente e dovrai dimenticare un'adesione affidabile alla carreggiata. Questi modelli di pneumatici per auto sopravvivono abbastanza tranquillamente alle operazioni estive. Nessun tiro.

Schema battistrada

Il design del battistrada influisce sulle prestazioni di molti pneumatici. Il modello presentato ha ricevuto cinque rinforzi. I blocchi sono disposti simmetricamente. Nessuna direzionalità.

Le tre nervature centrali sono più rigide rispetto al resto del pneumatico. Il fatto è che il carico principale su questi elementi del pneumatico si verifica durante il movimento rettilineo ad alte velocità. Questa soluzione mantiene stabile il profilo del pneumatico.

L'auto tiene stabilmente la strada, sono escluse le derive laterali. Questo è vero solo in due condizioni. Innanzitutto, dopo aver montato le ruote, devono essere bilanciate. In secondo luogo, l'automobilista non dovrebbe accelerare oltre i 160 km / h. In caso contrario, la vibrazione aumenta e la macchina potrebbe andare fuori strada. I blocchi della parte centrale hanno una forma geometrica complessa. Ciò aumenta il numero di taglienti. Ciò aumenta la qualità della presa.

I blocchi delle zone delle spalle hanno ricevuto una forma quadrangolare. Il carico principale su questi elementi del pneumatico si verifica durante la frenata e la svolta. I blocchi mantengono la loro geometria, che migliora la qualità del movimento durante l'esecuzione di tali manovre. Yuzu sono esclusi. I conducenti notano che gli pneumatici Kama 214 si comportano in modo stabile anche durante una curva brusca.

Guidare in inverno

Il marchio posiziona questi pneumatici come pneumatici per tutte le stagioni. Questo è solo quando guidare in inverno può essere difficile. Non ci sono picchi. Pertanto, una presa affidabile su una strada ghiacciata è fuori questione. Su questo tipo di copertura ad alte velocità, è meglio non accelerare. L'auto perderà rapidamente il controllo, sbanderà.

Sulla neve, tutto va un po' meglio. I pneumatici non slittano, manovrano e frenano in modo affidabile. Gli elementi di drenaggio sono stati ampliati. Questa soluzione consente di rimuovere rapidamente la neve dalla zona di contatto.

Guidare in estate

In estate i problemi maggiori sono gli spostamenti su asf alto bagnato. Il fatto è che uno strato d'acqua appare tra il pneumatico e la carreggiata. Questa barriera impedisce al pneumatico di entrare in contatto con l'asf alto, con conseguente perdita di controllo. Il risultato: derive, la perdita della strada. Gli ingegneri dell'azienda hanno adottato un approccio globale per risolvere questo problema.

Gli pneumatici Kama 214 hanno ricevuto un sistema di drenaggio sviluppato. Si compone di quattro scanalature longitudinali collegatetubuli multidirezionali trasversali. Il fluido entra in profondità nel battistrada e viene scaricato ai lati. A causa delle maggiori dimensioni degli elementi, è possibile "pompare" un grande volume di liquido, il che riduce notevolmente la probabilità di un effetto aquaplaning.

Durante lo sviluppo della mescola, è stato utilizzato acido silicico come parte della miscela, di conseguenza è migliorata la qualità di aderenza degli pneumatici Kama 214 con asf alto bagnato. Come mostrano le recensioni, le gomme si attaccano letteralmente alla strada. Il rischio che l'auto tiri di lato è minimo.

Durata

Spesso questo tipo di gomma viene utilizzata anche per i veicoli commerciali. Il fatto è che il funzionamento degli pneumatici presentati è il più redditizio possibile. In primo luogo, i prezzi per "Kama 214" sono democratici. In secondo luogo, i pneumatici sono durevoli. È stato possibile migliorare la qualità adottando una serie di misure.

Il disegno del battistrada simmetrico non direzionale è caratterizzato da una distribuzione più completa del carico esterno sulla zona di contatto. Si osserva un'abrasione uniforme della parte centrale e delle zone della spalla. In questo caso, il conducente deve monitorare attentamente il livello di pressione negli pneumatici. Secondo le recensioni, le ruote pompate cancelleranno rapidamente l'area funzionale centrale. Per quelli leggermente sgonfi, il carico principale cadrà sulle costole della spalla.

Gli ingegneri dell'azienda hanno anche lavorato per rafforzare il telaio. I pneumatici hanno ricevuto due corde metalliche in acciaio e pareti laterali rinforzate. In questo caso, gli elementi metallici sono collegati tra loro da nylon. Il polimero migliora la ridistribuzione e lo smorzamento dell'energia d'impatto. Di conseguenza, il rischio è ridottoil verificarsi di urti ed ernie sul battistrada durante la guida su asf alto povero.

Nerofumo aggiunto composto. Con l'aiuto di questa sostanza, il tasso di usura del battistrada è diminuito. La sua profondità rimane stabile per il periodo più lungo possibile.

Comfort

Nelle recensioni del Kama 214, i conducenti notano anche indicatori decenti di comfort di marcia. Il passo variabile nella disposizione dei tasselli del battistrada ha permesso di ridurre la rumorosità fino a 1 dB. Il rombo in cabina è escluso.

Mescole di gomma morbida e composti polimerici nella carcassa migliorano la qualità dell'assorbimento degli urti. L'agitazione è minima. Allo stesso tempo, i pneumatici Kama 214 riducono anche il carico sugli elementi di sospensione del veicolo.