BMW 340: specifiche

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Un'auto straordinaria e competitiva che si comporta bene nel mercato internazionale. La storia dell'azienda BMW iniziò nel 1929, quando acquistò una fabbrica per la produzione di automobili britanniche. L'azienda si è sempre distinta per speciali modelli high-tech. I bavaresi erano molto più avanti dei loro concorrenti nella produzione di auto con caratteristiche sportive. La collezione BMW 340 è un vivido esempio della leadership dell'azienda, che per molti aspetti ha raggiunto i suoi rivali in termini di indicatori tecnici. Cosa hanno di speciale queste auto?

Informazioni sui vantaggi del marchio

I bavaresi hanno soddisfatto i loro fan con buone notizie. Il produttore della BMW 340 l'ha equipaggiata con un motore turbo da 326 CV. e una coppia di 450 Nm. Questa è una scarica di adrenalina nel sangue di un pilota che corre lungo la pista, una bella sensazione di possedere una super macchina. Ci vogliono solo 5 secondi per raggiungere il traguardo dei 100 km. La berlina è ben progettata, seguendo i "canoni" dell'industria automobilistica tedesca, permettendo di dare piacere alla persona che siede al suo "volante".

Le note aggressive, che si vedono nella foto della BMW 340, si uniscono alla tradizione di creare un'auto tranquilla: è riconoscibile, ma non tanto"urla" per la sua straordinaria apparizione nel flusso dell'auto. In questa unità si può tracciare la continuità delle generazioni, il corpo ha una forma tozza, la morbidezza delle linee è in armonia con le potenti stampe sui lati. Il cappuccio è lungo, con un caratteristico strabismo dallo "sguardo angelico", pronunciate "narici", insite in tutti i modelli dei bavaresi. In termini di dimensioni, la "nota da tre rubli" allude in qualche modo all'E38 degli anni '90.

Caratteristiche di base

Nella versione base la BMW 340 non è dotata di un aspetto sportivo. Per la sensazione interiore di una guida da corsa, il pilota deve ricorrere alla messa a punto, definendo i dettagli e i meccanismi. Fortunatamente, è del tutto possibile farlo e non mancheranno gli elementi. Ad esempio, con un sovrapprezzo simbolico, in molte stazioni di servizio è possibile ordinare un kit di upgrade delle sospensioni Handling Package. Include servosterzo, sospensione M, pinze a 4 pistoncini per l'asse anteriore, due per il posteriore e un set di cerchi in lega. Tutto ciò migliorerà la "rondine" alla condizione desiderata, soddisfacendo le crescenti richieste dell'automobilista.

Puoi aggiungere cerchi da 18 pollici alla base della BMW 340, dietro di essi vedrai pinze dei freni sportive, che non si trovano in altre versioni delle collezioni bavaresi. Sembra una presa affidabile a qualsiasi velocità.

Cosa è importante sapere sul motore?

Considerando le caratteristiche tecniche della BMW 340 (modelli con l'indice "i"), vale la pena notare che le macchine soddisfano con funzionalità grazie alla serie B"sei" turbo con una cilindrata di 500 metri cubi. Gli ingegneri sono stati in grado di raggiungere una coppia di 5500 giri/min dopo aver deciso di regolare la testata, aggiungendo un nuovo intercooler e introducendo le turbine TwinScroll a doppio flusso con un sistema di raffreddamento separato e una propria pompa. Il turbocompressore ha due porte di scarico.

L'innovatore in questa materia, tra l' altro, è stata Porsche. Ciò conferisce un'elevata efficienza del motore ai bassi e medi regimi, riducendo al minimo l'effetto "turbo-pit". Il motore tira in modo potente senza collegare la modalità sportiva. Se non soffri nei giorni in pista, nella vita di tutti i giorni non è necessario un motore più potente.

Qual è la differenza tra questo marchio nel corpo con l'indice G20?

La novità è entrata in vigore e ha già fatto piacere ai fan di BMW. Non c'è da stupirsi che il "palmo" possa essere tranquillamente donato a questa collezione. Nonostante le buone prestazioni del suo predecessore, la serie BMW 340 G20 ha in qualche modo soppiantato il suo "fratello". Il nuovo prodotto è diventato più lungo, più largo nel corpo. Anche il passo è leggermente diverso in larghezza.

La griglia Z4 è stata aggiornata, sono apparse le luci laser. Le dimensioni si sono avvicinate un po' alla griglia. In generale, l'auto è rimasta riconoscibile. La differenza principale è la buona maneggevolezza dovuta al passo leggero dovuto all'uso di parti in alluminio. Il peso è ridotto anche dai telaietti in alluminio e dalle calotte anteriori.

In cabina, il cruscotto aggiornato aggiunge comfort e praticitàmonitor multimediale e centralina clima. La finitura costosa rimanda l'auto al segmento delle auto presentabili e costose. In termini tecnici, questa opzione si distingue per una sospensione adattiva e ammortizzatori migliorati che non riducono la maneggevolezza e la stabilità direzionale. Il motore qui è di fascia alta, come nella 340i. Con tutto questo, il silenzio nella cabina è sorprendente, il suono e l'isolamento tradizionalmente eccellenti della cabina.

Vecchia Baumaster BMW

La BMW 340 Baumaster della categoria rara è l'orgoglio di alcuni proprietari di auto che apprezzano i veicoli dell'era militare. Ci sono dilettanti che acquistano questo dispositivo a un centesimo e lo ripristinano con successo eseguendo il debug o "abbassando" il tetto apribile. Un tempo ha fatto scalpore, oggi è, per la maggior parte, un apparato per l'immaginazione creativa del maestro. Gli artigiani installano un motore della Volga, restaurano i sedili in pelle, montano un cambio manuale e un motore a benzina da 2,2 litri. La sua uscita fu lanciata nel 1946.

Recensioni su BMW F30

In ogni descrizione della BMW 340 F30 si può rintracciare la presenza del dinamismo dichiarato dagli ingegneri. Puoi anche conoscere la maggiore durata, il consumo di carburante ridotto e l'affidabilità dei componenti.

Auto BMW 340 F30 con un volume di lavoro del propulsore di 2 litri. dota i suoi proprietari di 184 CV. Sette secondi sono sufficienti per accelerare a centinaia. Le cifre di velocità massima sono 235 km / h. Nella metropoli, il proprietario spenderà 8 litri per "trama". Nelle zone rurali - circa 6 litri. Al di sopra dei 120 km/h, l'auto letteralmente “si schiantacalpesta" l'asf alto, reggendone perfettamente il peso. Nessun disagio è previsto nei primi centomila chilometri.

Sono probabili situazioni di emergenza? Succede che gli indicatori sull'ordine indichino la necessità di riempire l'antigelo e il concessionario non sempre trova il problema. In un'officina professionale, diranno che il motivo potrebbe essere una banale violazione della tenuta del tubo proveniente dal motore, la questione viene risolta con la sostituzione. Ecco alcune storie con recensioni negative:

1. I conducenti parlano positivamente dell' altezza da terra quando guidano in città. Potrebbe essere difficile sulle strade non asf altate del villaggio.
2. Alcune persone si lamentano dell'appannamento dei finestrini sotto la pioggia battente. Il pulsante di avviamento del motore e l'indicatore di automazione del tergicristallo sono poco visibili, devi piegarti.
3. La posizione del pulsante del riscaldamento dello sterzo è chiamata difetto.

In generale, quasi nessuno cambia il "cavallo di ferro" con un' altra macchina straniera, poiché è molto comoda e obbediente da guidare. Non fa dubitare dell'acquisto di un servosterzo elettrico, dell'assenza di un "calcio" del cambio automatico da fermo. Il consumo di lubrificante è abbastanza soddisfacente: occorrono 14 litri nel traffico cittadino intenso.

Il motore turbo ha una potente spinta ai bassi regimi. Puoi muoverti senza intoppi in qualsiasi traffico. Anche il tema dei problemi dovrebbe essere toccato.

Informazioni sui guasti frequenti

I problemi tipici possono essere considerati comuni:

1. Le guarnizioni delle valvole subiscono una rapida usura. Per questo motivo solo l'originalelubrificato.
2. Il coperchio di plastica del motore da due litri perde olio. Questo dispositivo non ama il surriscaldamento, devi monitorare attentamente la sua temperatura.
3. Con il crescente chilometraggio in macchina, aumenta anche l'appetito del "cavallo" di ferro.
4. Un motivo serio per visitare i meccanici: iniettori di carburante che possono sopportare solo 80 mila km. in Russia.

Cosa consigliano i professionisti?

L'auto rifiuterà di avviarsi in una situazione con sensori dell'albero eccentrico difettosi. Si consiglia di sostituirli dopo aver percorso 60 mila km. Il regolamento del produttore non è stato concepito a caso: è il risultato di numerosi studi, non va trascurato. Dagli oli è possibile acquistare lubrificanti da Shell 5W40, "sintetici" 5W40 SN da Lukoil Lux. La sostituzione deve essere effettuata dopo 7.000 km.

Le caratteristiche individuali delle strade e degli stili di guida lasciano il segno sulla funzionalità di componenti e parti. Nel calcolare l'intervallo di manutenzione, i progettisti di automobili si sono presi cura del desiderio di prolungare il periodo di funzionamento. Visite tempestive ai maestri ti permetteranno di goderti più a lungo il funzionamento del veicolo.