Motocicletta diesel fatta in casa. Moto diesel fai da te

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Il design di una motocicletta e di un motore diesel sono stati inventati quasi contemporaneamente. Tuttavia, questi dispositivi hanno attraversato percorsi evolutivi separati. Poche persone avrebbero potuto immaginare che una volta queste strutture avrebbero funzionato in un unico insieme. Naturalmente, una motocicletta diesel è qualcosa della categoria esotica, ma gli artigiani moderni non assemblano tali unità.

Cronologia

La prima motocicletta è apparsa molto tempo fa. I geni della meccanica sono riusciti a fare un'enorme quantità di lavoro. Di conseguenza, una semplice bicicletta senza sospensioni, dotata di un motore convenzionale, è diventata per molti un miracolo. Gli ingegneri nel corso della risoluzione dei compiti più difficili sono stati in grado di aumentare il livello del rapporto peso/potenza di questi veicoli a due ruote ad altezze quasi irrealistiche. Sono stati in grado di mettere potenza in ogni chilogrammo del peso della due ruote. Poi, molto più tardi, le motociclette hanno ottenuto sistemi di sospensione intelligenti, freni con ABS e vari dispositivi elettronici interessanti che controllavano l'acceleratore e il tratto di aspirazione.

Tutto questo lavoro è stato fatto in modo che oggi tu possa sfoggiare ad amici, colleghi di lavoro, parenti e parenti. Ti chiedi cosa c'entra una motocicletta diesel. Sebbene non si sia diffuso, è una fortezza che non è stata ancora presa. Proviamo ad analizzare questo argomento.

Cosa c'è di così speciale nel diesel?

Puoi iniziare con definizioni e titoli. Un motore diesel è un dispositivo meccanico basato su un classico motore a combustione interna a pistoni che funziona a gasolio. La principale differenza tra un'unità del genere e la normale benzina è il metodo di preparazione della miscela aria-carburante, alimentando la miscela nel cilindro e accendendola.

In un tradizionale ICE a benzina, il carburante viene combinato con l'aria prima che entri nel cilindro e venga acceso da una candela. Un motore diesel funziona secondo un principio diverso. Qui viene prima fornita aria, quindi l'aria viene compressa sotto pressione. Successivamente, l'aria viene riscaldata a temperature alle quali il carburante può accendersi da solo. Il diesel viene iniettato nei cilindri attraverso iniettori sotto forte pressione. Tuttavia, queste non sono tutte le differenze. Il vantaggio principale è la maggiore efficienza di tali motori.

Le teorie di Rudolf Diesel

Quando lo scienziato ha trascorso giorni e notti a sviluppare il suo lavoro - il "motore termico razionale", che risale al 1890, ha cercato di fare due grandi scoperte contemporaneamente. Poiché la miscela è compressa nei cilindri, ciò ha consentito di migliorare notevolmente l'efficienza del processo di conversione dell'energia termica in energia meccanica. Eliminata anche la necessità di candele peraccensione, perché allora erano difficili da ottenere.

Primo diesel

Il primo motore che poteva funzionare correttamente fu creato nel 1897. Ha subito mostrato tutti i suoi vantaggi. L'efficienza del nuovo motore superava significativamente tutte le unità a benzina dell'epoca. Poi, nel 1903, la prima nave fu dotata di motori diesel, nel 1912 - una locomotiva, nel 1922 - un trattore. Poi è stato installato su camion e automobili. Logicamente, dopo tutto questo, sarebbe dovuta apparire una motocicletta diesel, ma no.

Solyara e moto

L'efficienza di tali motori è diventata non redditizia. La potenza per unità di volume si è rivelata 1,5 volte inferiore rispetto alle unità a benzina. E a piccoli volumi, era completamente uguale a quasi zero. Inoltre, il diesel non accetta velocità elevate.

Dopotutto, la miscela non si brucia completamente nel cilindro. Gli ingegneri hanno pensato di sviluppare e montare in qualche modo un motore diesel su una motocicletta, ma era necessario un grande volume e sono sorte difficoltà quando si è tentato di avviare una macchina enorme. Tuttavia, questo non ha fermato gli appassionati. Grazie a queste persone, le idee irrealistiche diventano re altà.

Motocicletta diesel Dnepr

Oggi, questi veicoli non sono altro che esotici. Sono prodotti un po' in tutto il mondo, ma non c'è produzione su scala industriale. Ma grazie ad artigiani e appassionati, macchine interessanti, assemblate interamente a mano, compaiono qua e là.

Ad esempio, molte persone, quando vedono l'unità mostrata di seguito, hanno una domanda su cosa è successo a questa moto, che tipo dimucchio di ferro. Che miracolo Ma in re altà, questo non è un miracolo, ma una motocicletta diesel Dnepr.

Un designer e amante delle motociclette di una piccola città ucraina nella regione di Chernihiv è riuscito a installare un motore diesel monocilindrico ceco sul Dnepr. Il motore era a due tempi, con sistema di iniezione diretta. Questi motori sono noti per il loro uso frequente in una varietà di generatori, trattori, compressori.

In Ucraina, un tale aggiornamento costerà 500 dollari USA per gli amanti della tecnologia e, se il motore è stato revisionato in fabbrica, il prezzo scenderà di un terzo.

Fare una motocicletta diesel con le tue mani è reale

Non è così facile installare un motore del genere nel design di un amico di ferro a due ruote. Per collegare il motore al cambio, l'ingegnere ha dovuto tagliare il telaio e poi allungarlo di 38 mm. Il volano, che era installato di serie sull'unità ceca, non si adattava, quindi il creatore del progetto ha piantato il volano MT, ora funziona in tandem con quello nativo. Affinché il motore funzionasse normalmente con il cambio, è stato necessario affilare l'adattatore in alluminio. Ora questo adattatore collega il motore e la scatola.

Caratteristiche del design

L'attrezzatura principale è rimasta la stessa di prima. Tuttavia, la scatola richiedeva modifiche. Il progettista ha sostituito la quarta marcia, o meglio ha riordinato gli ingranaggi nella scatola. Di conseguenza, dopo le modifiche, il rapporto di trasmissione è diventato più piccolo, ora è 0,8. Perché? Il motore diesel sviluppa solo 2200giri/min.

Con un tale riduttore, il motore funziona perfettamente. Una moto del genere tira in qualsiasi condizione, anche carica. Su asf alto, l'auto va a una velocità fino a 70 km / h. Questo è normale, perché non è stato creato per le corse.

Economia

A questo proposito, tutto ha funzionato. I motori a due tempi sono più efficienti nei consumi, ma questa bici diesel ha dimezzato i suoi appetiti. Ora il consumo standard per lui è di 3,5 l / 100 km.

Inoltre, poiché il motore è abbastanza grande, è stato necessario installare un serbatoio del carburante più piccolo. Nel passeggino è stato installato anche un altro serbatoio. Questa riserva di carburante è sufficiente per una moto per 700 km. È abbastanza buono.

Per quanto riguarda le caratteristiche dinamiche, anche qui è tutto abbastanza normale. Non rapidamente, ma con sicurezza, l'auto può aumentare la velocità fino a 90 km / h. Poiché il raffreddamento delle unità è forzato, non si surriscalderà mai. E questo è particolarmente vero se la motocicletta è caricata con vari bagagli e attrezzi, e anche per la guida fuoristrada.

Il processo di conversione ha richiesto 4 anni. Tuttavia, il tempo netto per la modifica stessa è di soli 4 mesi. L'ho appena fatto nel mio tempo libero, dopo il lavoro.

Quindi, vediamo che puoi facilmente e naturalmente, con piccoli investimenti e modifiche, realizzare una motocicletta diesel economica "Dnepr".

Chi ama i cavalli a due ruote con motori potenti li potrà creare da solo. Molti appassionati e solo dilettanti a volte fanno cose del genere nei loro garage che semplicemente stupiscono molti. I motociclisti di oggi potranno dare quote a qualsiasi ingegnere. Queste persone conoscono l'auto a ogni bullone. Alcune moto sono assemblate interamente a mano. Inoltre, le moto custom sono il risultato di numerose alterazioni e trasformazioni. La motocicletta diesel "Ural" può essere realizzata dal solito "Ural" per analogia con il "Dnepr". Sono fratelli e sono molto simili. E per i maestri del settore motociclistico, questo non sarà difficile e inoltre questa è un'attività molto eccitante. La motocicletta Diesel "Ural" sarà l'orgoglio del suo creatore!

Per il remake basta sostituire l'impianto di alimentazione, sostituire il carburatore con gli iniettori, collegare il motore al cambio della moto. Quindi, ogni fan può facilmente assemblare una motocicletta diesel fatta in casa. Naturalmente, a patto che tu ami la tecnologia e le mani dirette.

Per esempio, è così che lo stesso amante delle due ruote ucraino ha potuto installare un motore diesel su una moto Jawa. Lascia che questa modifica serva da raccomandazione per l'azione per coloro che desiderano qualcosa di simile per se stessi.

Diesel "Java"

Sebbene il motore diesel per la motocicletta Dnepr fosse economico, l'appassionato e il designer sapevano perfettamente che non c'era limite alla perfezione. Ha deciso di installare un motore a quattro tempi più serio nel telaio Java. A tal fine è stato utilizzato un motore diesel a cilindro domestico con iniezione diretta CH-6D. La redditività è giustificata da una significativa perdita di potere. La coppia è circa 2 volte inferiore. Tuttavia, viene emesso a rivoluzioni molto inferiori a quelle originali. Qui, una motocicletta diesel darà probabilità allo standardbenzina "Java".

Il motore CH-6D ha un albero motore longitudinale, quindi è stato necessario fare molto lavoro per farlo funzionare con un cambio di una motocicletta.

Il retro della moto è stato rifatto di nuovo. L'auto ha un nuovo cambio, trasmissione, pendolo e una ruota posteriore diversa. Tutto questo è tratto dall'MT-10. Il volano è montato sul collo conico dell'albero motore tramite un adattatore. Un cambio era collegato al basamento tramite una guarnizione in alluminio. Quindi, il motore è diventato un po' più lungo e non si adattava più al telaio, quindi si è deciso di allungarlo. Quindi, l'unità di alimentazione è stata fissata in un telaio allungato con quattro blocchi silenziosi.

Nuovi supporti sono stati saldati per fissare il pendolo. Tuttavia, ho dovuto ritagliare la parte centrale per renderla più stretta. La trasmissione finale è stata riprogettata per sfruttare appieno potenza e trazione.

Dato che si tratta di un motore diesel, la batteria non è stata inclusa nel progetto. L'auto può resistere anche per tre anni, quindi avviarsi con calma. Non c'è nemmeno accensione, allarme antifurto. Grazie a un potente generatore, la luce funziona meglio.

Quindi, con un forte desiderio e un certo lasso di tempo, installare un motore diesel su una moto è un compito completamente risolvibile.