Moto "Gufo". Motocicletta "ZiD Owl 200" nuova (foto)

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

"Owl" (il nome completo della motocicletta è "Sunrise Owl") - un discendente dei famosi "Kovrovets" (modello "K-175"), prodotti dallo stabilimento di Degtyarev (ZiD) dal 1957 al 1965

Interessante e lunga storia di esistenza, ripetuti cambiamenti di aspetto e caratteristiche. Tutto questo è un "Gufo" da moto. Le foto di vari problemi lo confermano chiaramente.

Il motore è il cuore della moto

La motocicletta Owl è dotata di un motore cilindrico a due tempi raffreddato ad aria con un volume di lavoro di 173,9 centimetri cubi. Alesaggio - 61,72 mm, corsa - 58,5 mm.

Motocicletta gufo: primi numeri

Inizialmente, questo modello aveva un motore monocilindrico a due tempi, un circuito di lavaggio a due canali secondo il brevetto Schnurle e un cambio a quattro velocità. La potenza del motore era di venti cavalli e mezzo a 6300-7500 giri/minminuto. Il modello aveva accensione a contatto, coppia fino a 14 Nm a 5100 giri/min, un generatore G-411, una diversa forma di serbatoio del gas, un bagagliaio e una protezione per proteggere le ginocchia del motociclista. La velocità massima era di ottanta chilometri e mezzo all'ora, peso a secco - duecentoventi chilogrammi e mezzo.

Inizio della modernizzazione

Alcuni anni dopo la prima versione, i progettisti avevano soluzioni tecniche volte a migliorare le prestazioni, l'affidabilità e anche l'aspetto. Nel 1976, la motocicletta Sova fu modernizzata.

La versione migliorata differiva esteriormente dalla precedente per la forma rotonda degli indicatori di direzione (un tempo erano rettangolari), luci posteriori e una marmitta di nuova forma. È stato utilizzato un nuovo dispositivo di illuminazione, sistema di allarme, sistema di accensione elettronica senza contatto, marmitta nuova. La potenza del motore era di venti cavalli e mezzo, coppia - 15 Nm a 6300 giri / min. Velocità massima - ottantacinque chilometri e mezzo all'ora, peso a secco - duecentoventidue chilogrammi e mezzo.

Owl 200 Model 1977-1979: Need for Speed

Durante questo periodo, i progettisti hanno fatto molti sforzi per aumentare in modo significativo la potenza del motore, che è aumentata a ventiquattro cavalli e mezzo a 6700-7900 giri / min, mantenendo la stessa cilindrata di 173,7 centimetri cubi e coppia massima fino a 1,6 kgf m (16 N m) a 5600 giri/min. Grazie amodificando la configurazione del canale nel cilindro, nel basamento e nella nuova testata, il rapporto di compressione è aumentato a 10,4. La forcella anteriore è stata modificata meccanicamente: il diametro del tubo è aumentato ed è stato migliorato il più possibile l'ammortizzatore volta. La corsa della forcella è stata aumentata di venti millimetri e ammontava a centosessantanove e mezzo. Ora la motocicletta "Owl 200" iniziò a raggiungere la velocità massima fino a centocinque chilometri orari, mentre il suo peso a secco era di centoventuno chilogrammi.

Owl 175 modello 1981-1983: grande serbatoio del gas e freno migliorato

Nel 1981-1983 fu sostituito il serbatoio del gas, che iniziò a contenere tre litri e mezzo di carburante in più, così come il sistema di aspirazione, gli ammortizzatori posteriori. Grazie a soluzioni progettuali, la motocicletta Owl 175 ha ricevuto una maggiore intensità energetica, le nuove batterie sono state posizionate con un angolo di dodici gradi rispetto alla verticale, che ha fornito alle ruote una corsa di centocinquantanove millimetri e mezzo.

Inoltre, il modello aggiornato utilizza un freno modernizzato, aumentato da centoventicinque a centosessanta millimetri di diametro del tamburo del freno, ruote, un generatore G-427 con una tensione nominale di 7 V, e una sella migliorata. La velocità massima era ancora di centocinque chilometri e mezzo all'ora, e il peso a secco era ancora di centoventicinque chilogrammi e mezzo.

Motocicletta Owl: specifiche del modello 1983-1985

Nel 1983-1985 acquisì l'aletta del cilindromaggiore superficie di raffreddamento. Alcuni dei motori iniziarono ad essere dotati di un carburatore di fabbricazione cecoslovacca, che era molto richiesto in epoca sovietica ed era un enorme deficit. Una novità è stata l'installazione di un nuovo impianto elettrico a dodici volt:

• Fari FG-137B con diffusori di fascio europei;
• nuove luci posteriori con catarifrangenti laterali.

Sui fari sono state installate centraline in plastica: spie di controllo degli indicatori di direzione, interruttore di accensione, luci anabbaglianti e abbaglianti, tachimetro.

Inoltre sono state installate le serrature antifurto. L'ammortizzatore anteriore ha ricevuto una copertura ondulata in gomma, che ha permesso di impedire il più possibile l'ingresso di polvere. La motocicletta modernizzata "ZiD Sova" ha ricevuto un nuovo scudo profilato sulla ruota anteriore, una leva di avviamento con pedale pieghevole anziché solido, una pedana pieghevole per il guidatore e uno specchietto retrovisore. Alla velocità massima di centocinque chilometri e mezzo all'ora, il peso a secco era di centoventidue chilogrammi e mezzo. Nel 1985, la motocicletta riceve un nuovo volante di tipo sportivo con maglioni, un roll bar, due specchietti retrovisori, un'attrezzatura turistica speciale (baule posteriore con una sezione laterale, una borsa laterale in vera pelle, una borsa per tablet per un serbatoio del carburante). La moto è decorata con nuove scritte sul serbatoio e sul coperchio della cassetta degli attrezzi, che sono realizzate con una speciale pellicola lavsan. La velocità massima era di centocinque chilometri e mezzo all'ora,peso a secco - centoventicinque chilogrammi e mezzo.

Cambiamenti nel 1989: nuovo motore e maggiore potenza

Nel 1989, un nuovo motore fu installato sul vecchio telaio, che aveva una speciale valvola a petali. Il motore aggiornato si distingueva per un cilindro che aveva uno spurgo a cinque canali e due finestre di uscita. L'alesaggio è stato aumentato da 61,5 a 63,5 millimetri e anche la gonna del pistone è stata allargata. Potenza aumentata a 35,5 CV. Insieme a. a 6000 giri/min, coppia massima - fino a 17 Nm a 5500 giri/min. Il motore ha una marmitta. Il volante della motocicletta si è ampliato, dopo aver ricevuto i ponticelli. La catena è stata estesa di tre maglie.

Quindi, vediamo che la motocicletta "Owl" ha avuto caratteristiche molto diverse nel corso degli anni della sua esistenza. Diamo un'occhiata più da vicino alle caratteristiche degli ultimi modelli.

"Gufo 200": caratteristiche

Il motore di questa motocicletta è un monocilindrico, a due poli, con una valvola lamellare nell'aspirazione. La cilindrata è di 175/197 cc. vedi Inoltre, la motocicletta "Owl 200" è dotata di uno speciale sistema di lubrificazione insieme al sistema di raffreddamento del carburante e dell'aria. La potenza massima del motore è di 10,3 litri. Insieme a. Peso a secco: centoventidue chilogrammi e mezzo. Il carico massimo è di duecentoventinove chilogrammi. Livello massimovelocità - centoventicinque chilometri e mezzo all'ora. Il consumo di carburante è di quattro litri e mezzo ogni cento chilometri. La moto è alta 829,5 mm, larga 859,5 mm e lunga 2100 mm. Altezza da terra - 125 mm.

Gufo 175

Questo modello, che può anche essere chiamato la motocicletta ZiD Owl 175, è un modello stradale di altissima qualità della classe media ed è destinato principalmente ai viaggi turistici o alle passeggiate, sia con un passeggero che da solo. Può guidare sia fuoristrada che su strada asf altata. In alcuni casi, la motocicletta Owl 175 può essere equipaggiata con un rimorchio tipo Raccoon. I parametri tecnici del modello sono piuttosto elevati. Inoltre, questo modello si distingue in modo significativo dagli altri per un elevato grado di efficienza del carburante, un maggiore livello di comfort e affidabilità operativa.

La cilindrata del motore è di duecentocinquantacinque centimetri cubi. Il motore è monocilindrico, due tempi. Il sistema di distribuzione è dotato di una speciale valvola lamellare in ingresso. Il raffreddamento avviene a causa del flusso d'aria in entrata.

La dimensione della moto è di 62,5 per 57,6 cm La cilindrata del motore è di 173,7 centimetri cubi. La potenza massima del motore è di 29,5 litri. Insieme a. a 5800 giri/min.

Tipo di trasmissione - motore, catena, primaria. Il numero totale di passaggi è quattro. L'ingranaggio secondario principale è la catena. Il telaio è saldato, tubolare. La forcella anteriore ètelescopico. La corsa della sospensione anteriore è di 0,155 mm.

La sospensione posteriore è dotata di due ammortizzatori ed è un pendolo. La corsa della sospensione anteriore è di centoquindici millimetri. Il freno anteriore, così come la ruota posteriore, è un tamburo. Peso a secco: centoventidue chilogrammi e mezzo. La lunghezza della moto è di duemilacento millimetri. Larghezza: ottocentocinquanta millimetri. La base è milletrecentocinquantacinque millimetri. L' altezza della sella è di ottocentoventicinque millimetri e mezzo. Altezza da terra: centoventicinque millimetri e mezzo. Il livello di velocità massima è di centocinque chilometri orari. Il consumo di carburante è di quattro litri e mezzo ogni cento chilometri. Il volume del serbatoio del gas è di quindici litri.

"Gufo" oggi

Nonostante l'emergere di nuovi modelli moderni di veicoli a motore, la motocicletta Owl rimane un mezzo di trasporto abbastanza conveniente. Le foto presentate nell'articolo lo dimostrano pienamente.

La motocicletta "ZiD Owl" è considerata una moto senza pretese, ma richiede un'attenzione decente e costante a se stessa. I pezzi di ricambio sono ancora disponibili ea un prezzo abbastanza basso.

I fan di questa tecnica leggendaria si uniscono in società, club e altre organizzazioni. Alcuni proprietari di motociclette migliorano e modernizzano le loro moto, pubblicando foto sui social network. Altri cercano di mantenere l'aspetto com'era al momento della creazione.