Pneumatici "Safari Forward 510" (Forvard Safari): recensione, recensioni

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Tra i motociclisti estremi, gli pneumatici Nitto, BF GoodRich e Goodyear sono i più richiesti. Questi pneumatici offrono prestazioni eccellenti. Sono in grado di resistere alla prova di qualsiasi fuoristrada. L'unico problema è il prezzo. Il problema è che questi pneumatici sono molto costosi. Pertanto, molti proprietari di auto passabili guardano sempre più a pneumatici di produzione nazionale. In questo segmento spiccano gli pneumatici Forward Safari 510.

Qualche parola sul produttore

La gomma presentata è prodotta nello stabilimento di pneumatici di Altai. La costruzione dei primi impianti di produzione iniziò nel 1956. Nel 2012, la direzione dell'azienda ha effettuato un importante ammodernamento delle apparecchiature. Ciò ha permesso di migliorare la qualità della mescola di gomma, che ha avuto un effetto positivo su tutti i prodotti del marchio.

Per quali veicoli

Gli pneumatici "Forward Safari 510" sono destinati all'uso su veicoli a trazione integrale. Inoltre, questi pneumatici escono solo in una versione della misura condiametro di atterraggio di 15 pollici. Il modello Forward Safari 510 è ottimo per le auto domestiche: Niva, UAZ. Spesso, questi pneumatici sono installati anche su veicoli di fabbricazione straniera.

Stagione di applicabilità

Questi pneumatici sono adatti per l'uso tutto l'anno. Gli pneumatici del Forward Safari 510 sono unici sotto molti aspetti. Il fatto è che la mescola del pneumatico può resistere anche a un grave colpo di freddo. Le principali proprietà operative sono mantenute fino a una temperatura di -10 gradi Celsius. In caso di gelo più intenso, non è consigliabile guidare su strada con questi pneumatici. Gli pneumatici si induriranno rapidamente e la qualità dell'aderenza diminuirà in modo significativo.

Gli pneumatici Forward Safari sono adatti anche per l'uso estivo. Il produttore è riuscito a mantenere la rigidità della gomma ai parametri desiderati anche ad alte temperature. L'effetto dell'aumento dell'andana non viene osservato.

Design

Il disegno del battistrada di questi pneumatici è unico. È stato progettato tenendo conto delle principali modalità operative.

La parte centrale è rappresentata da due file di massicci blocchi di forma complessa. Sotto i carichi dinamici che si verificano durante la guida in rettilineo, la geometria della ruota rimane stabile solo fino a una velocità di 110 km/h. Se questo parametro viene superato, la vibrazione del pneumatico aumenta, il che influisce negativamente sulla maneggevolezza. L'auto inizia a derapare di lato, la traiettoria data viene persa.

Le zone delle spalle sono costituite da massicci blocchi estesi fino al muro laterale. UsandoTale soluzione consente di aumentare la stabilità dei pneumatici durante la guida su una carreggiata. Questi blocchi sopportano il carico principale durante la frenata o in curva. Durante l'esecuzione di queste manovre, i pneumatici "Forward Safari 510" si sono mostrati solo dal lato migliore. Sono escluse le demolizioni laterali. Ma le gomme presentate non amano le fermate e le curve improvvise. Ciò aumenta il rischio di slittamento del veicolo.

Durata

Nelle recensioni del "Forward Safari 510" i conducenti hanno notato positivamente la durata di questi pneumatici. Le principali proprietà prestazionali rimangono invariate anche dopo 40mila chilometri.

Per ridurre il tasso di usura del battistrada, nella mescola di gomma è stato incluso il nerofumo. Con il suo aiuto, a volte è stato possibile ridurre l'usura abrasiva. La profondità del battistrada rimane costantemente elevata.

Il modello di pneumatico presentato è destinato a test severi. Per aumentare il carico, il produttore ha rinforzato il telaio metallico con composti polimerici aggiuntivi. Il nylon smorza e ridistribuisce perfettamente l'energia d'impatto. Di conseguenza, si riduce il rischio di deformazione dei fili di acciaio. Rigonfiamenti e dossi del battistrada ridotti a zero.

Gli pneumatici "Forward Safari 510" sono stati dotati di uno strato aggiuntivo di gomma sui fianchi. Questa tecnica aiuta a proteggere il cerchio dagli urti. Anche quando si guida su un marciapiede, la probabilità di deformazione tende a zero.

Design del battistrada simmetricoè caratterizzato da una distribuzione più completa del carico esterno sulla patch di contatto. Gli pneumatici si usurano in modo uniforme. L'enfasi su una qualsiasi parte della ruota è esclusa.

Guidare sotto la pioggia e il fango

Gli pneumatici Forward Safari 510 sono perfetti per fango e pioggia. L'effetto dell'aquaplaning è escluso in linea di principio.

Le scanalature di drenaggio di questo modello sono sovradimensionate. Sono molto larghi. Ciò consente di rimuovere più acqua dal cerotto di contatto. Lo sporco che aderisce al battistrada cade sotto il suo stesso peso.

È stato anche possibile migliorare il comportamento delle gomme sul bagnato grazie alla silice nella mescola. Nelle recensioni del Forward Safari 510, gli automobilisti notano che questi pneumatici si attaccano praticamente alla carreggiata. Aumento del rischio di scivolamento ridotto a zero.

Gestione sul ghiaccio

Sebbene questi pneumatici siano adatti per l'uso tutto l'anno, sul ghiaccio le loro prestazioni di guida sono piuttosto scarse. Senza punte, è semplicemente impossibile garantire la corretta qualità di presa con questo tipo di superficie. Quando si entra in una strada ghiacciata, l'auto potrebbe perdere il controllo, sbandare.

Comfort

La gomma è molto morbida. L'energia d'urto in eccesso viene smorzata dalla mescola e dai materiali elastici della carcassa. Di conseguenza, le gomme stesse eliminano le vibrazioni nell'auto. Inoltre, questa qualità degli pneumatici ha un effetto positivo sugli elementi di sospensione del veicolo.

Nelle recensioni del modello presentato, i conducenti notano anche alti tassi di comfort acustico. Non c'è praticamente alcun rumore in cabina. I risultati dei test della rivista nazionale "Behind the wheel" hanno mostrato che i pneumatici creano un'onda sonora che non supera i 2 dB.

Qualche parola sul costo

I prezzi per "Forward Safari 510" sono convenienti. Il costo parte da 3,7 mila rubli per ruota. Con questi soldi, è semplicemente impossibile trovare pneumatici simili di altre marche. Gli pneumatici delle grandi aziende internazionali sono notevolmente più costosi.

Valutazione esperta

Durante i test effettuati da "Behind the wheel" questo modello è riuscito a conquistare il punteggio più lusinghiero. Gli pneumatici hanno mostrato il loro carattere fuoristrada. Inoltre, i collaudatori sono stati anche soddisfatti della qualità della frenata sull'asf alto durante il movimento in rettilineo.

Formazione

JSC "Altai Tire Plant" della linea Forward Safari offre solo 5 modelli di pneumatici: 500, 510, 520, 530 e 540. Tutti gli pneumatici di questo tipo sono destinati ai veicoli a trazione integrale. Gomma adatta per l'uso tutto l'anno.