2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05
Il crescente interesse degli automobilisti per i pneumatici di produzione nazionale si spiega molto semplicemente. Il fatto è che la gomma dei marchi russi è significativamente più economica degli analoghi di aziende più famose. Allo stesso tempo, la qualità degli pneumatici spesso non è inferiore a quella dei pneumatici delle aziende mondiali. Entrambe le tesi sono applicabili alla gomma "Kama 221".
Qualche parola sul produttore
Nizhnekamsk Tyre Plant è considerato il più grande produttore di pneumatici in Russia e nella CSI. I primi prodotti uscirono dalla catena di montaggio nel 1967. Ora la fabbrica è interamente di proprietà di Tatneft. Lo stabilimento produce pneumatici dei marchi Kama e Viatti.
Per quali macchine
Il modello "Kama 221" viene prodotto solo in due taglie. I pneumatici sono progettati per ruote con un diametro di adattamento di 16 pollici. Gli pneumatici presentati sono eccellenti per i veicoli a trazione integrale. Sono spesso installati su auto del marchio "UAZ", "Niva" e alcuni crossover stranieri. I pneumatici "Kama 221" non differiscono per l'elevata capacità di fondo. Meglio da usaremodello mostrato su strade asf altate.
Stagione d'uso
Lo stesso produttore posiziona questo "Kama" di gomma come per tutto l'anno. Il composto è in grado di mantenere la sua elasticità durante una certa ondata di freddo, ma non resisterà a forti gelate. Con gelate inferiori a -7 gradi Celsius, le gomme si induriscono completamente. La qualità della presa diminuirà notevolmente. Ciò aumenta la probabilità che l'auto perda la strada.
Gli pneumatici Kama si adattano quasi perfettamente all'estate. Né i piloti né i tester hanno particolari lamentele sull'aumento del rollio delle gomme.
Disegno del battistrada
Le principali caratteristiche di marcia del pneumatico sono direttamente correlate alle caratteristiche del disegno del battistrada. Questo modello presenta un design simmetrico a forma di S.
La nervatura centrale è molto ampia, è costituita da una serie di blocchi con bordi ondulati. Gli elementi stessi sono costituiti da un composto di maggiore rigidità. Ciò consente di mantenere la stabilità del pneumatico durante la guida in linea retta. Sono escluse le demolizioni laterali. Questo è solo disperso su questi pneumatici è fortemente sconsigliato. La velocità massima alla quale le ruote mantengono le loro proprietà operative non supera i 180 km / h. Durante i movimenti più veloci, c'è un aumento della vibrazione.
Le zone delle spalle sono costituite da enormi blocchi rettangolari. Questo approccio consente a questi elementi di mantenere la stabilità della forma sotto carichi dinamici. Di conseguenza, l'auto supera con sicurezza le curve efrena in modo affidabile. Vale la pena considerare che alla gomma presentata non piacciono le manovre brusche. Più dolce è l'arresto, meno è probabile che l'auto sbandi.
Durata
Gli pneumatici Kama 221 mostrano parametri di chilometraggio decenti. Nelle recensioni degli pneumatici presentati, i conducenti notano che mantengono stabili le loro caratteristiche prestazionali anche con un chilometraggio di 40 mila km.
Design del battistrada simmetrico per mantenere al meglio la stabilità della zona di contatto. Ciò porta al fatto che per qualsiasi vettore di guida, il carico è distribuito uniformemente. Le aree delle spalle e la parte centrale vengono cancellate alla stessa velocità.
È stato anche possibile aumentare il chilometraggio grazie al nerofumo, che è stato introdotto nella composizione della mescola di gomma. Con questo composto è stato possibile ridurre notevolmente il tasso di abrasione.
Gli ingegneri dell'azienda hanno lavorato anche sulla carcassa del pneumatico. Il fatto è che le corde di metallo in questo caso erano legate con nylon. Il composto polimerico smorza l'energia d'urto in eccesso. Di conseguenza, il rischio di deformazione delle filettature in acciaio è notevolmente ridotto.
Lotta alla pioggia
Le difficoltà più gravi per i conducenti in estate sorgono quando si guida su asf alto bagnato. Il fatto è che tra il pneumatico e l'asf alto si crea una barriera d'acqua specifica, che riduce l'area di contatto. L'auto "galleggia" sulla strada, la manovrabilità tende a zero. Per combattere l'aquaplaning nel "Kama221" ha preso una serie di misure.
I produttori hanno dotato gli pneumatici presentati di un sistema di drenaggio avanzato. Le scanalature non sono molto profonde e larghe, quindi è meglio non accelerare ad alte velocità attraverso le pozzanghere. Ciò aumenterà il rischio che il veicolo tiri di lato.
Il biossido di silicio aiuta a migliorare la qualità dell'aderenza degli pneumatici. Nella produzione della mescola di gomma, il produttore ha aumentato la proporzione di questa mescola minerale. Di conseguenza, l'auto praticamente aderisce all'asf alto bagnato.
Comfort
Gli automobilisti notano anche livelli di comfort incredibilmente alti. Il fatto è che le gomme presentate vanno molto bene. Non ci sono tremori in cabina. La gomma assorbe da sola l'energia di impatto in eccesso.
Questo modello di pneumatico è anche a basso rumore. La disposizione variabile dei tasselli del battistrada smorza l'onda sonora in eccesso. Di conseguenza, il rombo in cabina è completamente escluso.
Opinioni
Recensioni su "Kama 221" per la maggior parte puramente positive. I conducenti notano solo che questi pneumatici non sono in alcun modo adatti alla guida sul ghiaccio. La qualità dell'adesione in questo caso è minima.
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