Pneumatici Orium SUV Ice: recensioni, descrizioni e specifiche

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Quando scelgono gli pneumatici, molti appassionati di auto si concentrano sui problemi di prezzo. Ci sono molti modelli di budget. Ma spesso la loro qualità lascia molto a desiderare. I pneumatici Orium SUV Ice confutano completamente questa tesi. Le recensioni degli pneumatici presentati per la maggior parte sono estremamente positive.

Un po' sul marchio

Il marchio stesso è apparso nel 2013. Con questo marchio vengono prodotti pneumatici del segmento budget, garantendo un'elevata sicurezza di movimento. Tutti i pneumatici sono prodotti nello stabilimento di Tigar in Europa. Il marchio stesso è interamente di proprietà del colosso francese Michelin.

Scopo del modello

Il nome degli pneumatici Orium SUV Ice mostra a quale classe di veicoli sono destinati. Il fatto è che questi pneumatici sono prodotti esclusivamente per auto a trazione integrale. Il modello è disponibile in sole 7 taglie con diametri di atterraggio da 16 a 18 pollici. Inoltre, tutti i modelli hanno lo stesso indice di velocità. Differiscono solo in termini di carico. Ad esempio, la dimensione Orium SUV Ice 215/65 R16 può resistere solo a 850kg per ruota. Altri modelli sono più portanti. Gli pneumatici stessi sono stati messi in vendita nel 2017. In così poco tempo molti piloti hanno già potuto apprezzare la qualità di questi pneumatici. Per la maggior parte, le recensioni dell'Orium SUV Ice sono eccezionalmente positive.

Sviluppo

Durante lo sviluppo del disegno del battistrada, questo marchio serbo ha utilizzato le più moderne soluzioni tecnologiche del consorzio francese. In primo luogo, gli ingegneri dell'azienda hanno creato un modello di pneumatico digitale e poi il suo prototipo fisico. Dopo i test su uno stand speciale, gli pneumatici sono stati testati presso il sito di prova dell'azienda. Solo allora il produttore ha inviato pneumatici alla serie di massa.

Caratteristiche del battistrada

Molte caratteristiche di marcia del modello dipendono dal disegno del battistrada. Questo è chiaro quando si analizzano la descrizione e le caratteristiche degli pneumatici Orium SUV Ice. Il modello è stato dotato di un disegno del battistrada classico per l'inverno. La disposizione direzionale dei blocchi è la soluzione ideale per la rimozione accelerata della neve dalla zona di contatto. Un approccio simile viene utilizzato nella stragrande maggioranza degli pneumatici invernali.

La parte centrale è rappresentata da tre nervature di irrigidimento. I blocchi sono forme geometriche massicce e complesse. Insieme, creano uno specifico disegno del battistrada a forma di V. Questo design aiuta a migliorare le prestazioni di trazione del pneumatico. L'auto accelera più facilmente, la probabilità di sbandare durante l'accelerazione è completamente eliminata. La maggiore rigidità degli elementi aiutaper ottenere un'elevata affidabilità nella guida rettilinea a velocità di crociera. La deformazione delle nervature centrali è minima. Ciò consente di escludere l'allontanamento del veicolo da una determinata traiettoria. Naturalmente, alcune ipotesi in questo caso non avrebbero potuto essere fatte. In primo luogo, il conducente deve rispettare la velocità indicata dal produttore Orium SUV Ice e non superare i suoi valori massimi. Secondo, le ruote devono essere bilanciate.

Le zone della spalla esterna sono costituite da grandi blocchi quadrangolari. Sopportano il peso maggiore di frenate e curve. Questa geometria riduce la deformazione degli elementi durante un forte impatto dinamico. In questo modo è possibile accorciare lo spazio di frenata, eliminare le derive durante la manovra.

Cavalcare sul ghiaccio e un po' di punte

La più grande difficoltà per i conducenti in inverno è guidare su una strada ghiacciata. Il fatto è che l'attrito riscalda il pneumatico e il ghiaccio si scioglie. Il film d'acqua risultante impedisce il contatto delle superfici. Di conseguenza, il controllo è perso. Questi pneumatici sono chiodati. Pertanto, la qualità del movimento sul ghiaccio non è peggiore rispetto al normale asf alto. Allo stesso tempo, il marchio ha mostrato la sua producibilità nella produzione di punte. Alcune soluzioni non standard hanno solo aumentato l'affidabilità degli pneumatici.

In primo luogo, le punte stesse hanno ricevuto una testa esagonale. Ogni faccia ha una sezione variabile. Ciò ti consente di mantenere la stabilità in qualsiasi vettore di movimento e modalità di guida.

In secondo luogo, le punte sono disposte su più file a una certa distanza l'una dall' altra. Come risultato di questoapproccio riduce il rischio di un effetto carreggiata. L'agilità del veicolo rimane ai massimi livelli.

Terzo, i chiodi di questi pneumatici chiodati sono realizzati in una speciale lega a base di alluminio. Questa decisione è necessaria per superare la certificazione degli pneumatici presentati nei paesi dell'Unione Europea. Le normative locali vietano l'uso di prigionieri in acciaio convenzionali negli pneumatici.

In quarto luogo, speciali guarnizioni in gomma nei punti in cui sono fissate le punte prevengono la perdita prematura di questi elementi. Si tratta solo di far funzionare le ruote non dovrebbe essere dimenticato. L'automobilista deve guidare per circa 1.000 km nella modalità più delicata. Sono escluse le partenze difficili. In caso contrario, le punte non saranno in grado di fissarsi saldamente nei punti di montaggio e voleranno via.

Lotta contro l'aquaplaning

Il disgelo dà origine a un altro grave problema: le pozzanghere. Quando ci si sposta sull'acqua, può verificarsi un effetto specifico dell'aquaplaning. Il fatto è che le gomme in questo caso perdono la strada a causa del microfilm d'acqua che si forma tra la ruota e la superficie dell'asf alto. Per i pneumatici Orium SUV Ice, i produttori hanno affrontato questo problema con una serie di misure.

Il sistema di drenaggio sviluppato rimuove efficacemente i liquidi in eccesso. Allo stesso tempo, le maggiori dimensioni delle scanalature longitudinali e trasversali consentono di "pompare" un volume d'acqua maggiore per unità di tempo.

Durante la compilazione del composto, la proporzione di acido silicico è stata aumentata. Il risultato è una migliore aderenza sull'asf alto bagnato. Nelle recensioni su Orium SUV Icegli automobilisti notano che le gomme praticamente aderiscono alla carreggiata. È escluso il rischio che la macchina venga trascinata lateralmente.

Comfort

In materia di comfort c'è una situazione ambigua. La gomma stessa è morbida, l'auto va in modo fluido e sicuro. L'intera impressione è rovinata da un rombo specifico nella cabina.

La morbidezza della mossa si realizza attraverso una serie di trucchi. Ad esempio, i fili della carcassa metallica sono legati tra loro con nylon. Il composto polimerico smorza e ridistribuisce l'energia d'impatto. Si dissipa completamente. Di conseguenza, l'impatto negativo sulla sospensione dell'auto è ridotto. Anche lo scuotimento stesso in cabina viene eliminato. Una mescola speciale ha anche influito positivamente sulla scorrevolezza della corsa. Gli pneumatici invernali sono significativamente più morbidi degli pneumatici estivi.

La rumorosità è diversa. A causa dei picchi, vengono create onde sonore aggiuntive che il pneumatico stesso non può estinguere. Il brusio in cabina è abbastanza evidente. Tuttavia, questo problema è tipico di tutti i pneumatici chiodati. Il modello presentato non fa eccezione.

Durata

Nonostante il prezzo basso, questi pneumatici hanno una lunga durata. I produttori rivendicano almeno 50 mila chilometri. La cifra finale dipende interamente dallo stile di guida dell'automobilista stesso. Nei guidatori spericolati, il battistrada si consuma più velocemente. È stato possibile ottenere un'elevata resistenza all'usura grazie a un approccio integrato.

La riduzione del tasso di usura abrasiva è stata influenzata positivamente dall'introduzione del nerofumo nella composizione della mescola di gomma. Il battistrada si usura notevolmente più lentamente.

Due ulteriori strati di polimero proteggonostruttura in metallo da effetti di deformazione esterna. Il rischio di coni ed ernie è escluso. Gli pneumatici presentati non hanno paura nemmeno di colpire buche sul marciapiede.

Opinioni

Un feedback positivo su Orium SUV Ice è stato lasciato anche dagli esperti dell'agenzia di rating ADAC. Hanno apprezzato questo modello principalmente per il suo comportamento stabile durante un brusco passaggio dall'asf alto al ghiaccio. I tester sono rimasti colpiti anche dalle brevi distanze di frenata di questi pneumatici.