2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05
Oggi parleremo dell'auto leggendaria, la preferita dei corridori su strada: la Nissan Skyline R34. Per prima cosa, ci sarà una breve digressione nella storia, quindi descriveremo il "cavallo di ferro" stesso e, naturalmente, vorrei spendere alcune parole sull'accordatura di questo bell'uomo.
Nel 1957, Nissan introdusse la prima modifica dello Skyline. Queste auto non differivano molto dalle loro controparti, ma era già stato pianificato che in futuro questa serie sarebbe diventata qualcosa di più di semplici belle auto. Dal 1986 è in scaletta un modello nella parte posteriore della R31. I giapponesi lo dotarono di un nuovo motore RB20DE da 2 litri con una potenza dichiarata di 155 CV. Insieme a. In alcune configurazioni al motore è stata aggiunta una turbina, a seguito della quale la potenza è aumentata a 215 "cavalli".
Nel 1989 apparve l'ottava generazione della Nissan Skyline. Nello stesso anno, il mondo ha visto due modifiche molto interessanti. Vale a dire: la "Skyline" GTS-4 e la versione sportiva della GT-R, creata appositamente per le gare di rally. Entrambe le vetture erano dotate di un sistema di trazione integrale, il cui nome è ATTESA E-TS. Il sistema era dotato di ABS, era installata una frizione multidisco ela caratteristica principale è che la coppia è stata distribuita elettronicamente lungo gli assi della vettura.
GT-R, a differenza della sua controparte, aveva un motore in linea con un volume di 2,6 litri e raggiungeva una potenza di 280 CV. Insieme a. La potenza dell'auto era incredibile. Questa unità non conosceva eguali sulle strade del piccolo Giappone, ma presentava comunque un notevole difetto estetico, ovvero: l'aspetto dell'auto era più che mediocre.
Dal 1993, la 9a linea è stata prodotta nella nuova scocca R33.
Ed eccolo qui! Nella primavera del 1998, l'azienda ha introdotto la prima Nissan Skyline R34 con il prefisso GT. Un nuovo corpo e, di conseguenza, una nuova decima generazione. Questa vettura era dotata di un motore da 280 cavalli con un volume di 2,6 litri, due turbine erano attaccate al carico, moltiplicando i "cavalli" fino a 650 pezzi. Il nuovo telaio rende la "baby" l'auto più controllabile della sua categoria. La novità trova subito i fan. Inoltre, la Nissan Skyline R34 GT è riconosciuta come l'auto con il maggior numero di opzioni di messa a punto.
Per chi non lo sapesse: la messa a punto negli ambienti automobilistici è una vera arte, pensata per cambiare la tua auto in modo irriconoscibile, per esprimere la sua brillante personalità. E che dire della Nissan Skyline R34, le cui caratteristiche chiedono solo: “Dai! Che cosa state aspettando?! Io sono la tua tela! Crea, maestro! Ecco perché oggi è impossibile incontrare lo "Skyline" nella configurazione di fabbrica sulle strade.
Ovviamente, oltre all'aspetto, i maestri del volante "pompano" il ripienomacchine. Per la Nissan Skyline R34 GT, tutto accade approssimativamente come segue. Il volume del motore viene aumentato a 3 litri installando un kit che ne regola il volume. Fanno una sostituzione della ECU (ottimizzazione del chip), installano un nuovo sistema di gestione del motore. Gli iniettori, gli alberi a camme delle valvole e la pompa del carburante vengono cambiati. È installato un cambio a 6 marce. Per la maneggevolezza, mettono freni più efficaci e la sospensione è resa più bassa e più rigida. Non dimenticare il disco frizione in fibra di carbonio. Teoricamente, hai un dispositivo tra le mani che può volare nello spazio, o almeno accelerare fino a cento in circa 3-4 secondi.
Esternamente, le vetture cambiano in modo tale che è quasi impossibile vedere qualcosa in comune tra le due vetture di questa serie. Puoi vederlo di persona guardando le foto presentate.
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