"Cadillac": paese di origine, storia della creazione, specifiche e foto

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

L'industria automobilistica nella prima metà del ventesimo secolo era sempre più piena di nuove idee. Sembrava che letteralmente tutti fossero impegnati a progettare un nuovo modello di auto. In un certo senso, questo è simile all'afflusso dell'ondata di Internet che è arrivata nei primi anni 2000. La maggior parte delle auto era fuori dalla portata della maggior parte della società e la qualità lasciava molto a desiderare. Tuttavia, sono diventati un indicatore di una nuova fase nello sviluppo tecnologico dell'umanità.

Inizio iniziato

L'ostacolo principale alla produzione di macchine era la mancanza di standard per i componenti, quindi le parti di un modello non si adattavano affatto all' altro. Il design delle automobili era considerato avventuroso, quindi era quasi impossibile controllare la qualità della produzione. Per lo stesso motivo, non è stato possibile stabilire la produzione in serie dei modelli. Ma un giorno Henry Leland ebbe un'idea. Nella produzione di armi della stessa marca, vide come parti uniformi e identiche venivano assemblate su un nastro trasportatore, mantenendo così un'elevata produttività. Ha deciso di unificare i dettagliauto e utilizzare questa tecnica nella loro produzione.

Più tardi, una nota azienda ha attirato l'attenzione sull'accuratezza per cui i prodotti Henry erano famosi. Il capo dell'azienda, Renson Olds, ordinò a Leland di progettare un motore per la sua auto Curved Dash. A quel tempo era il più popolare e venduto. Grazie alla precisione con cui Olds ha progettato e assemblato il motore, ha prodotto il 27% in più di potenza rispetto ai sistemi di propulsione di altre società. Ma Olds ha deciso di non installare questo motore sull'auto.

Buona fortuna

Le voci sulla qualità dei prodotti Leland si sono rapidamente diffuse nella comunità automobilistica. Gli investitori nell'eminente designer automobilistico Ford iniziarono a guardare a Leland. Lo stesso Ford non li soddisfava per diversi motivi. In primo luogo, Ford ha voluto es altare l'auto alle masse, ha cercato di renderla il più economica possibile, in modo che qualsiasi cittadino potesse permettersi di acquistare un veicolo. In secondo luogo, Henry voleva produrre automobili attraverso una catena di montaggio. Gli investitori avevano un punto di vista diverso. Volevano produrre automobili per la popolazione benestante. Leland iniziò immediatamente lo sviluppo. Ma non era d'accordo né con gli investitori né con Henry Ford. Voleva mettere sul nastro trasportatore la produzione di automobili per gli strati superiori della popolazione. Quando è entrato a far parte dell'azienda, le ha dato il nome "Cadillac" in onore del fondatore di Detroit. Inizia così la storia del produttore Cadillac

Innovazione tecnologica

L'azienda iniziò a produrre auto con monocilindricomotore e con un'elevata altezza da terra, che permetteva di muoversi velocemente sulle strade dell'epoca. Leland aveva bisogno di trovare un modo per applicare le sue idee di fabbricazione di precisione a tutti i componenti dell'auto, non solo al motore. Ma la sua prima svolta fu l'invenzione di un motore a quattro cilindri, che installò nella sua auto personale nel 1905. Leland era alto, quindi la sua macchina era dotata di una carrozzeria realizzata appositamente per la sua altezza. È stata la prima vettura con interni completamente chiusi.

Il nuovo sistema di propulsione era ad alta tecnologia, ma Leland ha continuato a migliorare le sue capacità di produzione di precisione. Capì che se fosse riuscito a far montare le parti di una delle sue auto su un' altra, avrebbe avuto un vantaggio sul mercato. La standardizzazione era un elemento chiave. La soluzione è stata trovata utilizzando il set di misurazione di Johansen. Leland l'ha acquistato per controllare la conformità dei suoi prodotti agli standard. L'accuratezza fornita da questo set ha permesso di dare vita all'idea di intercambiabilità delle parti. Il passo successivo è stato il passaggio alla produzione di massa. Il Royal Automobile Club of England ha testato la sua auto e gli ha assegnato la Coppa Dewar. Le sue auto sono state riconosciute come lo standard mondiale.

Le vendite di "Cadillac" sono cresciute. Il fondatore della General Motors ha deciso di prendere sotto la sua ala un marchio di auto di lusso. Ha offerto cinque milioni di dollari agli investitori del marchio e ha acquistato l'azienda. Leland rimase con l'azienda e presto si rese conto che ora era granderisorse per l'innovazione. Uno dei principali ostacoli all'ulteriore crescita della popolarità era la presenza di una manovella. Le persone sono rimaste ferite e alcune sono persino morte, ricevendo un contraccolpo durante l'avvio del motore. A quei tempi, avviare le auto a mano non era facile. Così Leland chiese al suo amico Charles Catering, che aveva perfezionato il meccanismo del registratore di cassa a molla, di lavorare sulla questione. Credeva che, con un'adeguata raffinatezza, questo meccanismo potesse essere utilizzato per avviare le auto.

Così è successo. Dal 1912 tutte le vetture Cadillac sono prodotte con avviamento Catering. Alcuni anni dopo, gli avviatori elettrici furono installati su tutte le auto americane.

La prima guerra mondiale ha cambiato la direzione di Leland. Capì che l'aviazione avrebbe giocato un ruolo importante nell'esito di questo conflitto, quindi riteneva che l'azienda avrebbe dovuto produrre motori per aerei. Il fondatore della General Motors era un pacifista, quindi non voleva avere niente a che fare con questo. Ecco perché Leland lasciò la Cadillac e fondò la società Liberty, che iniziò a produrre motori per aerei. Sono arrivati troppo tardi per vedere l'azione, ma a Leland è stata data l'opportunità di creare una concorrente Cadillac, Lincoln. Quando la guerra finì, Cadillac era pronta a fornire veicoli per i soldati di ritorno.

Cadillac dopo la prima guerra mondiale

Dopo la guerra, l'America ha cominciato a crescere economicamente, così tante persone hanno guadagnato capitali in modi diversi, ad esempio, Pierce Earle ha reso esclusivocarrozzerie per persone facoltose. La società Cadillac ha notato il suo lavoro e ha ritenuto che una persona del genere dovrebbe lavorare per loro nello stato. Ma Pierce non voleva lavorare per questa compagnia. Il suo presidente è riuscito solo a convincerlo a creare un corpo da roadster.

Questa "Cadillac" è stata chiamata "Losal". Le sue forme classiche hanno fatto impressione. L'azienda ha offerto a Pierce un lavoro come capo progettista. Dopo una massiccia ripresa economica, l'economia americana iniziò a declinare. Milioni di persone sono rimaste disoccupate, ma la domanda di auto di lusso è rimasta. Il produttore di Cadillac ha realizzato motori a dodici e 16 cilindri per le proprie auto.

Il motore a V a sedici cilindri era il più potente del mondo. È stato ben pensato e dotato delle più avanzate tecnologie, come un filtro olio e aria. Questo bell'uomo pesava 650 kg, quasi 400 kg in più rispetto ai motori moderni. È diventato un successo immediato, quindi hanno iniziato a installarlo sui nuovi modelli Cadillac.

La versione 34 di "Phaeton" è uno degli esempi più chiari di auto con una carrozzeria esclusiva. Il motore a sedici cilindri l'ha accelerato a quasi 150 chilometri all'ora. Cadillac ha mostrato al mondo di poter competere nel segmento delle auto di lusso. Gli acquirenti potevano ordinare solo il telaio e il motore e la carrozzeria poteva essere ordinata dal progettista o selezionata tra le opzioni disponibili.

A quel tempo non c'erano limiti, ogni desiderio degli acquirenti si concretizzava. L'azienda era alla ricerca di modi per modernizzare e migliorare il motore a otto cilindri e i designer stavano cercando di aggiungere un tocco speciale al design delle auto di serie. Questa è diventata una "condanna a morte" per i produttori di corpi esclusivi. Anche i clienti facoltosi preferivano risparmiare denaro e acquistare un'auto di lusso prodotta in serie, il cui assemblaggio era di migliore qualità. Quando la Depressione passò, la casa automobilistica Cadillac iniziò ad abbracciare uno stile più snello. Le auto sembravano insolitamente lussuose. Questo è l'inizio della storia di questa azienda.

Il luogo di nascita della Cadillac

Oggi, l'azienda è uno dei marchi automobilistici più popolari nella business class. Di quale paese è il produttore di Cadillac? Questa domanda può essere intesa in diversi modi. Può essere considerato dal punto di vista della produzione locale, oppure dal lato della produzione generale e della storia. Risponderemo alla prima domanda un po' più tardi. Rispondiamo prima alla seconda. Naturalmente, il paese di origine della Cadillac è l'America.

Formazione

Oggi, la gamma di modelli di questa azienda è molto ampia. È rappresentato da tre classi di auto. Queste sono berline, SUV e crossover. La classe berlina è rappresentata da due modelli: Cadillac CTS e Cadillac CT6.

Il rappresentante più piccolo

"Cadillac ST6" - la migliore autovettura americana. Questa vettura è per coloro che sono stanchi delle auto di lusso "classiche" della "troika tedesca" e delle auto di classe business giapponesi. americanoil produttore sa che le persone sono abituate alla qualità delle auto tedesche, quindi questa vettura combina il controllo e l'atterraggio di una BMW e l'aspetto di una Mercedes Classe E. In questa formazione, l'auto è già la terza generazione. Fu in questa esibizione che la Cadillac divenne così attraente.

La parte anteriore dell'auto ha subito cambiamenti radicali. L'azienda abbandona la forma squadrata dei fari, lasciando il posto a un'ottica allungata ed elegante con luci di marcia a LED. Il faro parte quasi dal centro dell'ala, il che ricorda all'acquirente quei vecchi tempi in cui l'ottica sui parafanghi posteriori delle auto era in voga. Questo è esattamente ciò che assomiglia al design di quell'ottica. Tutte le ottiche sono verticali, a ricordare la continuità della formazione, poiché il vecchio modello Escalade ha anche dispositivi di illuminazione verticali.

La sideline, come già accennato, ricorda un modello di auto tedesca. C'è una retroilluminazione sulle maniglie delle porte, che di notte, quando ci si avvicina all'auto, inizia a bruciare con una piacevole luce soffusa, indicando dove si trovano le maniglie delle porte, in modo che al buio si possano aprire facilmente le portiere dell'auto. Anche i fanali posteriori sono verticali, con l'iconico motivo presente sui classici modelli Cadillac degli anni '70. I tubi di scarico suggeriscono un po' di sportività di questa vettura. In effetti, alcuni appassionati di auto la caratterizzano come una berlina sportiva.

La decorazione interna è molto ricca. Solo sulle carte delle porte vediamo una serie di materiali di finitura. Qui e alluminio e duevari tipi di pelle, legno e plastica. Due motori possono essere installati sotto il cofano. Un quattro cilindri due litri con 241 CV. e una coppia di circa 400 N.m. Secondo motore a V a sei cilindri da 341 CV. e quasi la stessa coppia.

Di chi è il produttore Cadillac

L'azienda produce quest'auto per vari paesi. Molti dei nostri compatrioti sono interessati al paese in cui viene prodotta la Cadillac per la Russia. Come sapete, recentemente la produzione dell'azienda è stata trasferita dal territorio della Federazione Russa al territorio della Bielorussia. Pertanto, si può ufficialmente dichiarare che la Bielorussia è il paese di produzione di Cadillac per la Russia e molti altri paesi. Vorrei trovare maggiori informazioni sugli stabilimenti della General Motors, per scoprire quali innovazioni ci si possono aspettare dai loro designer e designer. Tuttavia, l'azienda tiene nascosti i suoi sviluppi.

Ci sono persone interessate a quale paese è il produttore di Cadillac per il mercato americano. La risposta è ovvia. Certo, l'America. Le fabbriche si trovano negli stati del Michigan, Tennessee e Texas. È anche interessante sapere in quali paesi Cadillac produce le sue auto. I mercati principali dopo l'America sono il Canada e la Cina, ma queste auto vendono bene in altri paesi (ce ne sono una cinquantina in totale).

Modello più popolare

La Cadillac Escalade èuna vera leggenda, un'icona dei SUV americani che ha guadagnato popolarità tra i ricchi. Il modello un tempo negli Stati Uniti era il più rubato. "Escalade" attira gli sguardi di quasi tutti i passanti per strada. Questo è un vero gigante tra tutte le auto. Il suo cofano è a un metro e mezzo da terra, che incute il rispetto di guidatori e passeggeri. L'ottica a LED anteriore ha un aspetto futuristico, ma conferisce alla parte anteriore dell'auto una certa eleganza.

Sotto il cofano c'è una vera "bestia". L'auto è equipaggiata con un motore a V a otto cilindri con un volume di 6,2 litri e una potenza di 409 CV. Funziona in tandem con un cambio automatico a sei rapporti, grazie al quale l'auto diventa molto affidabile. "Escalade" è una sensazione di volume, dimensioni e peso che ti accompagna sempre. Anche quando non ti muovi da nessuna parte, ne senti l'immensità.

Tuttavia, ci sono stati giorni bui nella storia del modello. Il fatto è che tra Cadillac e Lincoln c'è una rivalità di vecchia data. Concern General Motors, uno dei rami di produzione di cui è Cadillac, nel 1998 ha rilasciato il modello Cadillac Escalade, cercando di superare il Lincoln Navigator. Forse, a causa della fretta, il nuovo modello si è rivelato, come si suol dire, "con vecchi buchi", cioè è diventato una copia quasi completa del GMC Yukon Denali, in cui solo targhette ed elementi stilistici individuali sono stati sostituiti. Due anni di concorrenza senza successo con la Lincoln portarono al fatto che il modello fu rimosso dalla produzione e inviato per la revisione.

La nuova versione aveva un motore 250l / s, in cui ha perso di nuovo contro Lincoln con i suoi 300 "cavalli". Tuttavia, la nuova versione dell'Escalade sembrava più lussuosa. Ciò è stato servito da sedili in pelle con un emblema del marchio, un cruscotto illuminato e altri miglioramenti del design. Il consumo di carburante della nuova Escalade era di 30 litri ogni 100 km. Poiché l'auto era molto costosa, ma persa per molti aspetti rispetto ad altri modelli, fu interrotta.

Il prossimo tentativo da parte dell'Escalade di passare in vantaggio avvenne nel 2001. La nuova versione aveva una berlina a otto posti e la sua base aumentata a 5,6 metri. Questa versione ha una caratteristica: la possibilità di installare motori per 345 o 295 l / s. Dal 2005, questi modelli sono stati consegnati nel nostro paese.

L'Escalade descritta all'inizio di questo capitolo è l'ultima versione, lanciata nel 2007. Questa vettura è riuscita a sopravvivere alla crisi del 2008, che ha colpito molte aziende leader. Ad esempio, la General Motors Corporation, che si è dichiarata fallita ed è stata rilevata dal governo degli Stati Uniti.

Fabbriche Cadillac. Quali paesi producono Escalade

L'azienda produce quest'auto per vari paesi, quindi molti automobilisti sono interessati a quale paese produca la Cadillac Escalade per il mercato statunitense. La risposta è ovvia. Certo, questa è l'America. Le fabbriche si trovano negli stati del Michigan, Tennessee e Texas. Tuttavia, recentemente l'assemblaggio di questo modello ha cominciato ad essere effettuato in Messico.

Azienda "Cadillac"è una delle più grandi e potenti società automobilistiche in America. Possiamo dire che conserva la sua idea originale di produrre automobili per ricchi. Gli acquirenti apprezzano queste auto per la loro praticità, affidabilità, potenza e lusso. L'azienda si impegna a utilizzare tecnologie avanzate che potrebbero essere applicate al motore o al cambio per migliorarne le prestazioni. Inoltre, utilizza una tecnologia collaudata.

Ora questo approccio al business è diventato rilevante, poiché l'America (il cui paese produce Cadillac e Lincoln, rivale di lunga data del marchio) è alle calcagna del Giappone e della Germania. Negli anni 2000, entrambi i marchi americani in termini di numero di vendite di auto di questa classe hanno perso i primi due posti a favore di concorrenti esteri.