Gomme Forward Safari 530: recensioni e descrizione

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Gli pneumatici progettati per la guida fuoristrada estrema sono molto, molto costosi. La società nazionale Altai Tire Plant sta cercando di confutare questa tesi. L'azienda ha rilasciato una serie di pneumatici Forward Safari, progettati specificamente per le auto a trazione integrale, i cui conducenti non si preoccupano di testare le capacità del veicolo in condizioni fuoristrada. Il Forward Safari 530 è l'ideale per fango e terreni di montagna impegnativi.

Per quali auto

Questi pneumatici sono disponibili in un'unica misura. Il modello Forward Safari 530 è installato su Niva e UAZ. Gli pneumatici sono adatti anche per SUV di fabbricazione straniera. Questi pneumatici non sono destinati alla guida ad alta velocità. La velocità massima alla quale gli pneumatici mantengono le loro specifiche di prestazione è limitata a 160 km/h. Con una maggiore accelerazione, le vibrazioni aumentano e diventa molto più difficile mantenere l'auto su una determinata traiettoria.

Stagione di applicabilità

La fabbrica posiziona il modello presentato comeper tutte le stagioni. Per l'uso tutto l'anno, questi pneumatici sono adatti solo nelle regioni con clima mite. La mescola degli pneumatici Forward Safari 530 è molto dura per l'inverno. A temperature più basse, le gomme diventano più dure. La qualità della presa diminuisce notevolmente.

Qualche parola sul design

Questa gomma ha ricevuto un battistrada classico per questo tipo di ruote. I pneumatici Forward Safari 530 presentano un design simmetrico non direzionale.

I blocchi della parte centrale sono molto massicci. Sono piuttosto rigidi, il che ti consente di mantenere una guida affidabile in pista. Ma con un aumento della velocità al di sopra degli indicatori specificati dal produttore, la vibrazione aumenta notevolmente. L'auto perde la sua traiettoria e questo rende molto più difficile per il pilota mantenerla in linea retta.

I blocchi delle aree delle spalle sono grandi. Il carico principale su questi elementi viene effettuato in curva e in frenata. Allo stesso tempo, sono in qualche modo estesi ai fianchi del pneumatico. Tale soluzione non standard migliora la qualità del movimento lungo il binario.

In fuoristrada

I produttori posizionano gli pneumatici Forward Safari 530 come fango. Il modello presentato è in grado di portare l'auto fuori dalle condizioni più difficili. Le scanalature di drenaggio sono molto larghe. Di conseguenza, lo sporco cade dalla superficie del pneumatico sotto il suo stesso peso. Allo stesso tempo, le dimensioni degli elementi ti consentono di muoverti con sicurezza su un terreno roccioso. Non ci sono problemi in questo caso.

Guidare in inverno

Gli pneumatici Forward Safari 530 si rimuovono e si attaccano rapidamenteneve. Lo slittamento su questo tipo di rivestimento è completamente escluso. L'auto è in grado di superare con sicurezza anche derive molto grandi.

Il comportamento di un veicolo sul ghiaccio è meno prevedibile. La mancanza di picchi è negativa qui. L'affidabilità del controllo è minima. L'auto sbanda anche alle basse velocità.

A cavallo tra le pozzanghere

La pioggia aumenta il rischio del cosiddetto effetto aquaplaning. Tra lo pneumatico e la strada si forma una barriera d'acqua. Riduce l'area della patch di contatto efficace, il che porta a un calo della controllabilità. Aumento del rischio di slittamento.

Il sistema di drenaggio sviluppato aiuta ad eliminare questo effetto negativo. È rappresentato da un insieme di tubuli profondi e larghi. Le loro dimensioni consentono di rimuovere una grande quantità di acqua per unità di tempo.

I produttori hanno aggiunto una grande quantità di acido silicico al composto. Con questa mescola è stato possibile migliorare la qualità del grip sull'asf alto bagnato. Gli pneumatici Forward Safari 530 aderiscono letteralmente alla strada.

Durata

Gli ingegneri hanno anche lavorato su problemi di durabilità. È stato possibile aumentare il chilometraggio con l'aiuto di una serie di misure.

In primo luogo, la quantità di nerofumo è stata aumentata nella produzione del composto. Il tasso di abrasione è diminuito. La profondità del battistrada è stabile anche dopo 40.000 km.

In secondo luogo, gli ingegneri hanno anche rinforzato il telaio. Due corde di metallo abbinate a nylon. L'utilizzo di fili polimerici ha consentito di migliorare l'efficienza di ridistribuzione e smorzamento dell'energia in eccesso generata dall'impatto sulla ruota durante la guida.

Terzo, il design simmetrico non direzionale ha migliorato l'efficienza della ridistribuzione del carico esterno. Centro e lati si usurano in modo uniforme.

Opinioni

Nelle recensioni del Forward Safari 530, gli automobilisti notano la disponibilità di questi pneumatici e la loro affidabilità. I pneumatici da fango presentati sono molto più economici degli analoghi di grandi marchi. Allo stesso tempo, sono abbastanza affidabili e possono servire il proprietario per più di un anno.