Isolamento acustico "Niva": i consigli dei maestri

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Non è un segreto che Niva non abbia praticamente isolamento acustico. Allo stesso tempo, il motore dell'auto "sbatte" decentemente. Il cofano risuona con esso e vibra. Inoltre, il corpo e le parti associate rimbombano. L'esistente "shumka" ammorbidisce leggermente tutti questi "fascini", tuttavia, è molto lontano dal massimo comfort.

Problemi di rumore

Suoni uniformi ci circondano ovunque, spesso sono invisibili. Tuttavia, livelli di rumore eccessivi causano molti problemi. È necessario un ulteriore isolamento acustico del Niva per evitare tali conseguenze:

• fastidio, distrazione e affaticamento del conducente;
• situazioni di emergenza per i motivi di cui sopra;
• ridurre la reazione del conducente;
• costrizione dei vasi sanguigni;
• aumento del carico sul cuore;
• mal di testa;
• alza la voce quando parli con i passeggeri.

Come puoi vedere, il rumore non è solo un fastidioso intralcio, ma piuttosto un grave fardello per il corpo.

Insonorizzazione Niva con le tue mani

Primo, è necessariopreparare materiale idoneo. Non inseguire l'economicità dell'ovatta o del linoleum. Le loro caratteristiche qualitative sono basse e la tossicità è fuori scala.

È meglio prestare attenzione ai seguenti componenti:

1. Speciale assorbitore di vibrazioni con struttura in plastica che trasforma l'energia vibrazionale in calore. Materiali simili sono realizzati a base di bitume (da non confondere con la controparte da costruzione).
2. Riflettore di vibrazioni - "riflette" tutto il rumore nella direzione opposta. Se non prevedi di installare un'acustica di alta qualità, questo componente è ottimale.
3. Assorbitore di rumore - un analogo di un riflettore, installato al suo posto, se nella cabina è fornita una buona acustica. Il feltro è usato come questo materiale.
4. Decolin, Viek, Madeleine - componenti responsabili del rivestimento delle porte, della decorazione, dell'assorbimento dei cigolii dovuti all'attrito.

Kit di attrezzi

Per lavorare sull'insonorizzazione Niva 21214 e altri modelli, dovrai fare scorta del seguente strumento:

• con un set di chiavi e cacciaviti - smontaggio dell'involucro;
• con un asciugacapelli industriale - riscaldamento del materiale antivibrante;
• rullo duro - componenti rotanti;
• stracci puliti - pulizia delle superfici;
• acquaragia o altro solvente per lo sgrassaggio;
• contenitore d'acqua;
• con un coltello da scarpe o forbici affilate.

Elaborazione cappa

L'insonorizzazione Niva inizia conrivestimento del cappuccio, poiché questo è il design più semplice. Le fasi di lavoro sono riportate di seguito:

• aprire il cofano, rimuovere l'isolamento standard;
• lavare accuratamente la superficie;
• la copertura asciutta viene sgrassata, i punti corrosivi vengono puliti, adescati, verniciati;
• La materia vibrante viene inizialmente posizionata (un pezzo viene tagliato a misura, il film viene rimosso, il materiale viene riscaldato, applicato in posizione e arrotolato con un rullo);
• sgrassare nuovamente la superficie, incollare il riflettore antirumore in modo tale che un unico pezzo copra l'intera parte della cappa, compresi gli irrigidimenti;
• molte persone consigliano di utilizzare un foglio speciale perché è più resistente agli effetti della temperatura;
• elabora allo stesso modo la partizione del motore (schermo tra il motore e l'abitacolo).

Insonorizzazione porta Niva

In questa fase del lavoro si segue anche una certa sequenza:

1. Rimuovi tutte le maniglie, i pannelli e le finiture.
2. La superficie viene sgrassata tramite prese tecnologiche. I guanti dovrebbero essere indossati per sicurezza.
3. Il materiale antivibrante viene inserito attraverso gli stessi fori, arrotolato con un rullo o con l'impugnatura di un cacciavite (in punti difficili da raggiungere).
4. Dopo l'incollaggio si effettua una verifica di controllo del funzionamento dei cavi degli alzacristalli e dei tiranti delle maniglie.
5. Chiudi i buchi tecnologici (il materiale in pellicola tipo Viek è buono).
6. Un silenziatore è incollato sopraun pezzo solido, è preferibile lavorare il rivestimento dall'interno allo stesso modo.
7. I bordi delle ante nel punto di contatto con la pelle sono incollati con Madeleine, che eliminerà la maggior parte degli scricchiolii.
8. Nell'ultima fase, l'involucro viene avvitato e le maniglie vengono posizionate.

Rivestimento del tetto

Dopo aver smontato la guaina del soffitto, l'isolamento acustico di Niva 21213 e analoghi nella parte del tetto viene eseguito come segue:

• La superficie trattata viene pulita e lavata;
• esegui lo sgrassaggio;
• assorbitore di vibrazioni incollato, seguito da rotolamento;
• al termine della copertura si consiglia di utilizzare materiale più sottile (2-5 mm) per non appesantire il soffitto;
• se esageri, il tetto dell'auto può piegarsi nell'abitacolo;
• La sequenza di incollaggio è identica alla lavorazione del cofano.

Lavora nel salone

Isolamento acustico "Niva" in questa parte - uno dei momenti più difficili e cruciali. Il lavoro è fatto meglio con un assistente. Per prima cosa, svita e rimuovi i sedili, i tappeti e il rivestimento del pavimento. Raccomandazione: è consigliabile raccogliere gli elementi di fissaggio in un contenitore per non perderlo e tappare i fori tecnologici per evitare che la colla entri in essi. I punti con ruggine vengono trattati di conseguenza, il fondo e le altre aree vengono lavate accuratamente.

Eseguire lo sgrassaggio della superficie dopo che si è asciugata. Lo spessore dell'assorbitore di vibrazioni impilato è di 5-6 millimetri, rumoremateriale - fino a 10 mm. L'ammortizzatore di vibrazioni è posizionato sui passaruota in un doppio strato. Eseguire l'assemblaggio interno.

Cosa fare fuori?

L'isolamento acustico "Chevy-Niva" o altre modifiche saranno incompleti se si ignora la lavorazione della parte esterna del fondo. Ciò è dovuto al fatto che una varietà di suoni e rumori attraversa questo elemento, tra cui la vibrazione dell'unità di trasmissione, il funzionamento della marmitta, l'ingresso di sassi stradali.

La parte specificata della macchina viene lavorata mediante strati di materiale sovrapposti standard o mediante l'applicazione di isolamento acustico liquido. In ogni caso, avrai bisogno di un cavalcavia o di un box garage.

Fasi di lavoro:

1. La superficie del fondo dell'auto viene lavata con un getto diretto di acqua in pressione.
2. Dopo l'asciugatura, eseguire lo sgrassaggio.
3. Successivamente, i pezzi di materiale preparati vengono incollati secondo le istruzioni o viene spruzzato il liquido "Shumka".
4. La seconda opzione è preferibile perché è più facile da applicare in luoghi difficili da raggiungere e la durata è più lunga.
5. Inoltre, la composizione liquida è significativamente più leggera dei componenti in lamiera, sebbene più costosa. Allo stesso tempo, il prezzo sarà sicuramente ripagato con la qualità finale.

Dopo un'adeguata elaborazione di tutte le parti dell'auto, l'udibilità del fruscio delle gomme, il rumore delle pietre, il funzionamento della trasmissione e del motore scompariranno. L'eventuale rivestimento in plastica del parafango è incollato lungo il contorno interno con un riflettore antirumore tipo Splen.

Conclusioni

Assemblaggio di auto economiche nazionali, inclusa la Niva, in termini di isolamento acusticolascia molto a desiderare. Questo problema può essere risolto da solo. Allo stesso tempo, il lavoro viene eseguito parzialmente (per risparmiare denaro) o completamente (per ottenere il massimo effetto). Per accelerare il processo e la qualità del lavoro, si consiglia di eseguire tutte le manipolazioni insieme.