Isolamento acustico "Chevrolet Niva": istruzioni passo passo con descrizione, materiali utilizzati, recensioni

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

L'auto "Chevrolet Niva" ha sostituito il VAZ-2121 e le sue modifiche come modello più avanzato. Avendo mantenuto le eccellenti caratteristiche fuoristrada della Niva 4 × 4 e avendo acquisito un nuovo aspetto, iniziò ad essere richiesto tra le persone che apprezzano il comfort.

Insieme ai miglioramenti, una serie di carenze tipiche delle auto domestiche sono migrate al nuovo modello. Compreso il rumore in cabina. Questo articolo ti spiegherà come realizzare una Chevrolet Niva insonorizzata.

Perché insonorizzazione

Il motore di un'auto in funzione è la principale fonte di rumore nell'abitacolo. Maggiore è il regime del motore, maggiore è.

Durante il movimento vengono aggiunte nuove fonti:

• rumore di pneumatici che ronzano ad alta velocità;
• deflettori sulle portiere dell'auto;
• scarsa aerodinamica;
• Pelli di plastica fissate male,scricchiolano mentre vanno.

Tutto questo è molto fastidioso, scuote il sistema nervoso del conducente e riduce la sicurezza del traffico.

Un altro motivo per installare l'insonorizzazione nella Chevrolet Niva potrebbe essere il desiderio del proprietario dell'auto di realizzare una preparazione audio di alta qualità. In questo caso, il corpo metallico incollato non sarà un conduttore di onde sonore e non lasceranno la cabina.

Come realizzare una "Chevrolet Niva" insonorizzata con le tue mani

Non devi essere un riparatore per insonorizzare la tua auto. Basta essere in grado di maneggiare un semplice strumento, come cacciaviti, un asciugacapelli da costruzione. Inoltre (ma non richiesto) avrai bisogno di un kit di rimozione delle clip per auto. È poco costoso. Il suo prezzo può compensare il costo di nuove clip che non devi acquistare.

Per insonorizzare la Chevrolet Niva, dovrai smontare l'interno dell'auto:

1. Rimuovi il soffitto.
2. Rimuovi le skin delle porte.
3. Smontare l'isolamento del vano motore.
4. Rimuovi i sedili e il rivestimento del pavimento interno.
5. Rimuovere i rivestimenti laterali del bagagliaio.

Nessuna di queste operazioni è difficile. Solo la quantità di lavoro può spaventarti. Lo smontaggio è meglio farlo in un garage o in un' altra stanza. L'orario di lavoro per una persona sarà di circa 2-3 giorni. Tuttavia, l'isolamento acustico della Chevrolet Niva può essere effettuato in più fasi, interrompendo il processo. Un giorno - per incollare le porte e il bagagliaio, il secondo giorno da dedicare al soffitto, il terzo per occuparsi del pavimento e del vano motore. In questo modo,l'auto sarà sempre in movimento.

Le recensioni sull'insonorizzazione di Chevrolet Niva sono le più positive. Dopo il lavoro svolto in questa direzione, puoi parlare con calma mentre guidi a una velocità superiore a 90 km/h, senza alzare la voce.

Rimozione del titolo

Il cielo è fissato con 3 maniglie per il passeggero, 2 alette parasole, cupola di illuminazione, 2 clip che fissano il rivestimento nella parte posteriore al centro. Inoltre, è ulteriormente trattenuto da rivestimenti in plastica dei montanti centrali, bordi in plastica dei finestrini posteriori.

Per rimuovere il soffitto, sono necessari:

1. Rimuovere la guarnizione del bagagliaio.

2. Rimuovere le alette parasole. Per fare ciò, 6 bulloni vengono svitati con un cacciavite Phillips. Quattro dei quali tengono le visiere e due fissano ganci-morsetti di plastica.

3. Rimuovere il coperchio della luce. Per fare ciò, la parte trasparente viene fatta leva con un cacciavite e i fermi vengono staccati con cura. Si troverà un bullone sotto il vetro, che preme il coperchio sul corpo.

4. Rimuovere le tre maniglie poste sul soffitto di fronte a ciascuno dei sedili del passeggero. Per fare ciò, su ciascuna delle maniglie, è necessario rimuovere 2 tappi che apriranno l'accesso ai bulloni. Dovrebbero essere svitati.

5. Utilizzando due cacciaviti, rimuovere le clip che fissano il soffitto nella parte posteriore. Invece dei cacciaviti, è meglio usare speciali spatole di plastica o un dispositivo di rimozione delle clip, comunemente indicato come "clipsoder".

La parte finale dello smontaggio èrimozione del bordo in plastica dei cristalli posteriori e del rivestimento in plastica del montante centrale. Non puoi rimuoverlo completamente, ma solo sganciare la parte superiore e spingerlo di lato. Per fare ciò, sganciare i passanti delle cinture di sicurezza superiori rimuovendo il rivestimento in plastica e svitando i bulloni con una chiave inglese.

Per rimuovere il rivestimento del lunotto, è necessario rimuovere il tappo di plastica in alto e svitare il bullone, quindi spostare il rivestimento di lato.

Ora puoi tirare fuori il titolo. Per farlo, senza arricciare i bordi, estrarlo dall'abitacolo attraverso il portellone.

Incollare sul tetto

Per non macchiare la pelle, va subito avvolta con una pellicola.

Dopo che lo spazio sul tetto sarà disponibile, potrai iniziare a insonorizzare la Chevrolet Niva.

I materiali speciali per l'isolamento acustico hanno una base adesiva. I più comuni sono:

Vibroplast Argento. Materiale in pellicola su base autoadesiva. Spessore rivestimento 2–4 mm. Per l'incollaggio non richiede calore. Venduto a fogli

• "Bitoplast 5" (anti-scricchiolio). Realizzato in poliuretano. Ha una base appiccicosa che non necessita di riscaldamento. Spessore da 5 a 10 mm. Progettato per prevenire rumori e scricchiolii.
• "Splen 3004". Poiché questo materiale è termosaldato, può essere utilizzato in luoghi come passaruota, tunnel di trasmissione.

Prima di incollare l'insonorizzazione, pulire la superficie con un panno umido, quindi sgrassarla. Per prima cosa devi incollarela parte principale del tetto con fogli interi di materiale fonoassorbente, quindi incollare il perimetro in pezzi separati.

Il materiale sul tetto richiede circa 3 metri quadrati. m.

Dopo aver incollato il tetto, il rivestimento del soffitto viene installato nell'ordine inverso.

Smontaggio porte

Le porte anteriori e posteriori sono smontate allo stesso modo, tranne per il fatto che ci sono alzacristalli elettrici nella parte anteriore e alzacristalli manuali nella parte posteriore. Poiché la portiera del conducente è la più difficile da togliere la pelle, la analizzeremo con un esempio:

1. Rimuovere le due viti che fissano la maniglia della porta. Sono nascosti da stub. Devi farle leva con un cacciavite piatto ed estrarle.

2. Allentare le cinque viti lungo il perimetro. Due sono nella parte anteriore, il resto dal basso fissa la tasca della pelle. In questo caso, un normale cacciavite non funzionerà. Serve un esagono.

3. Rimuovere il rivestimento della maniglia. Per fare ciò, devi prenderlo da parte e svitare il bullone dietro di esso.

Oltre agli elementi di fissaggio, che sono visibili, all'interno dell'involucro è fissato con clip lungo l'intero perimetro. Per sganciarli, hai bisogno di un clipper. O un grande cacciavite a testa piatta.

Per estrarre le clip, devi tirare il rivestimento e inserire un dispositivo di rimozione delle clip o un cacciavite nella fessura. Devono infilarsi tra la clip e il foro in cui si trova. Usando lo strumento come leva, rilasciare la clip.

Dopo che tutte le clip sono state scollegate, l'involucro continua a rimanere appeso ai fili collegati ai pulsanticontrollo dell'alzacristallo. Devono essere estratti dalle loro prese.

Dietro la pelle, la porta è incollata con una pellicola che impedisce alla polvere di entrare all'interno. Deve essere tagliato con cura, ma non gettato via, ma incollato di nuovo prima del montaggio.

Una striscia di materiale speciale è incollata come insonorizzazione di fabbrica per le porte Chevrolet Niva. Tuttavia, non è sufficiente. Per ridurre la penetrazione del rumore, è necessario incollare completamente il piano interno.

Incollare i passaruota posteriori

I passaruota danno un contributo significativo al rumore generale. Sono loro che ricevono le vibrazioni acustiche dai pneumatici e le trasmettono all'abitacolo. Pertanto, gli archi devono essere isolati.

Nella cabina, sono chiusi con una moquette di fabbrica e isolamento nella parte anteriore, con rivestimenti laterali del bagagliaio nella parte posteriore.

Per accedere ai passaruota posteriori, è necessario sollevare i sedili posteriori nella posizione per il trasporto di merci ingombranti, rimuovere il ripiano posteriore, tirare il rivestimento da sotto gli elastici delle portiere. Quindi estrai le clip che lo fissano.

Incollare i passaruota anteriori

La situazione è più complicata con gli archi anteriori. Il fatto è che l'isolamento che copre lo scudo del motore dall'interno chiude anche gli archi. Pertanto, per accedervi, è necessario rimuovere completamente il cruscotto o tagliare un pezzo di isolamento.

Lo smontaggio del cruscotto è un processo un po' laborioso, ma non c'è bisogno di temere le difficoltà. Tutti i cavi sono collegati solo ai loro connettori ed è difficile confondere qualcosa.

Dai lati, il tappeto è fissato con soglie di plastica, rimuovendole, puoi aprirleparafanghi anteriori e scudo motore.

È meglio utilizzare materiale più spesso per incollare lo scudo anteriore. Questo posto è la fonte del più grande rumore.

Insonorizzazione del fondo

I fondi insonorizzanti sono affrontati in modo leggermente diverso. È bene isolarlo con materiali da costruzione per coperture, che vengono riscaldati con bruciatori e creano uno strato fuso. Solo nel caso dell'insonorizzazione Chevrolet Niva, al posto di un bruciatore viene utilizzato un asciugacapelli da costruzione. Questo metodo, oltre ad essere più economico, aiuterà a proteggere ulteriormente il fondo dall'umidità che si accumula durante l'inverno, quando la neve entra nella cabina.

Questi materiali prendono facilmente qualsiasi forma quando vengono riscaldati e la fusione parziale consente la penetrazione in qualsiasi spazio vuoto.

Insonorizzazione cofano motore Chevrolet Niva

Non c'è bisogno di isolare ulteriormente il vano capote dai rumori, perché non ha punti di contatto con l'abitacolo. Tuttavia, puoi spesso vedere i cappucci incollati sulle auto. Cosa serve? Per garantire un riscaldamento più rapido del vano motore in inverno, il cofano è isolato con una spessa lamina di schiuma adesiva.

Tuttavia, sulla Chevrolet Niva di serie, il vano motore è già isolato con materiale spesso, agganciato al cofano.