Suzuki RF 900: specifiche, vantaggi e svantaggi

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

La Suzuki RF 900 è stata lanciata nel 1994 ed è stata progettata specificamente per l'esportazione nei mercati di Europa, Australia e Nord America. Oggi, il modello può essere trovato solo in proprietari coscienziosi e su rari test drive condotti da esperti.

Prima impressione

Suzuki RF 900 è una moto ben proporzionata con le forme classiche di una moto sportiva, uscita negli anni Novanta. Le massicce parti in plastica del kit carrozzeria sottolineano le linee aggraziate del design, così come il telaio diagonale in acciaio. Le caratteristiche aggressive decorano solo la motocicletta, ma non le danno una somiglianza con i modelli da corsa. L'atterraggio è molto comodo e tipico per il turismo, ma tutto il fascino dell'impressione è rovinato dalla scarsa protezione dal vento: non è più possibile guidare a una velocità superiore ai 200 km/h - il traffico in arrivo si toglie praticamente il casco e fischia nel fori di ventilazione.

Specifiche Suzuki RF 900

Il design calmo e malinconico della moto è in contrasto con il suo dinamismo, e tutto grazie al motore da 135 cavalli con una cilindrata di 937 centimetri cubi, che è stato sviluppato sulla base dimotore GSX-R750, famoso per le sue ottime prestazioni. L'aumento della cilindrata mirava a un aumento graduale della velocità: le caratteristiche smussate del propulsore sportivo sono progettate per un controllo ideale del guidatore. Disperdere istantaneamente la moto sul limitatore non funzionerà: il motore tira delicatamente e con sicurezza per l'intera gamma di regimi. Non sarà però possibile rimproverargli di essere troppo morbido: le caratteristiche sportive della Suzuki RF 900 si manifestano in pieno.

Il motore fornisce una forte accelerazione e quando raggiungi la zona rossa in modalità corsa, dovresti essere preparato per far salire la moto nelle prime tre marce. La trasmissione è abbinata al motore Suzuki RF 900: le sue marce sono allungate e completamente sincronizzate con le caratteristiche del motore.

Carro

Il sottocarro è buono quanto il motore: ti consente di manovrare nel traffico cittadino, fare curve strette e smussare i dossi della strada. L'impianto idraulico dell'ammortizzatore posteriore è regolabile, così puoi adattare la Suzuki RF 900 al tuo stile di guida specifico. La gamma di impostazioni non è troppo ampia, la risoluzione è alta, ma il fatto che siano disponibili è un loro vantaggio, soprattutto rispetto alla concorrenza.

Guidabilità

I sedili delle moto sono molto comodi, soprattutto rispetto alle moto sportive. Il sedile è ampio e morbido, il che lo rende facile da controllare. Gli interruttori dello sterzo ergonomici sono dotati di un algoritmo operativo standard. Le maniglie del freno anteriore e della frizione sono classiche, è facile raggiungerle.allungare le dita. La corsa dell'acceleratore è un po' grande, ma questo è pienamente giustificato dalla natura turistica della moto. Il volume del serbatoio del carburante e il consumo di carburante consentono di superare facilmente circa 300 chilometri. Le sospensioni sono ad alta intensità energetica e consentono di risparmiare la forza del conducente. In linea retta, la Suzuki RF 900 è stabile.

Il sedile morbido e basso è l'ideale per le manovre e la guida a basse velocità in città. Tuttavia, non vale la pena confrontarlo con le moto sportive: manca del nervosismo e della durezza inerenti ai concorrenti da corsa. Per tutto il tempo, la Suzuki RF 900 ha la perfetta maneggevolezza e facilità di pilotaggio che la maggior parte delle moto da turismo non ha.

Tuttavia, vale la pena notare che l'RF 900 è più adatto per viaggi su strade di campagna e non su strade cittadine. Sebbene non possa competere con le moderne moto sportive, Suzuki rivela in pieno il suo potenziale sul circuito ad anello. Numerosi test drive hanno dimostrato che la modifica di base della motocicletta è ponderata durante le rotonde a bassa velocità, ma eccelle sulle curve morbide delle strade, consentendo di appoggiare il modello su un fianco, quasi fino alle pedane.

I vantaggi della moto, però, non gli fornivano una produzione a lungo termine: durò cinque anni in catena di montaggio, dal 1994 al 1999, e si concentrò sui mercati di America e Giappone. La Suzuki RF 900 non ha mai ricevuto un ricevitore a tutti gli effetti, ma ha avuto molti degni concorrenti provenienti da diversi paesi.

CV

Peramanti delle auto che combinano praticità e carattere sportivo, l'opzione moto ideale è l'universale Suzuki RF 900. Tra i suoi svantaggi, c'è solo un basso livello di protezione dal vento durante la guida ad alta velocità. La motocicletta permette di trasportare un passeggero.

L'indubbio vantaggio della Suzuki RF 900 è un motore a quattro tempi con sistema di raffreddamento a liquido, basato sul GSX1100R. L'accensione della moto è elettronica. In termini di caratteristiche dinamiche, la moto non è in alcun modo inferiore alle moto sportive, fornendo potenza in modo fluido e sicuro. Il funzionamento del motore è stabile per tutta la gamma di giri.

Il sottocarro ha un alto livello di affidabilità e consente di entrare in curve strette ad alta velocità, compensando al contempo tutti i dossi della strada. L'ammortizzatore posteriore è regolabile in un'ampia gamma di impostazioni, in modo che la moto possa essere adattata a uno stile di guida specifico. L'impianto frenante è rappresentato da meccanismi a disco con quattro pistoni davanti e due pistoni dietro.

Dignità

I proprietari e gli esperti nelle recensioni della Suzuki RF 900 notano sia i punti di forza che i punti deboli della moto:

• La vestibilità comoda e confortevole ti permette di superare più di cento chilometri.
• Il motore ha un'eccellente dinamica di accelerazione.
• Il sottocarro è affidabile e ha un'ampia gamma di regolazioni.
• Il design della motocicletta unisce con successo praticità e stile sportivo.
• Per tutta la gamma di giri, il motore mantienepotenza.
• Consente il trasporto di un passeggero.

Difetti

• Protezione dal vento scarsa quando si guida a una velocità superiore ai 200 km/h.
• Difficile trovare parti e accessori.
• Modello non destinato all'equitazione sportiva e all'allenamento per principianti.

La Suzuki RF 900 è l'ideale per chi preferisce fare lunghi viaggi turistici, ed è caratterizzata da un'eccellente dinamica di accelerazione, bassi consumi, una calzata comoda e comoda e una perfetta manovrabilità. La bicicletta è più adatta per le strade cittadine e le autostrade, che comportano curve morbide, ma può essere utilizzata anche nel traffico intenso.