Installazione del carburatore "Solex" sulle classiche

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Per 30 anni, mentre sono stati prodotti i classici modelli VAZ con trazione posteriore, il loro design, in contrasto con lo stile e il design, non è stato effettivamente modificato dal produttore. Pertanto, i proprietari stanno cercando di modernizzare l'auto da soli: introducono vari componenti da auto importate o modelli VAZ più tecnologicamente avanzati.

Ad esempio, a molti proprietari non piace il modo in cui funzionano i carburatori Ozone e Weber, che non sono in grado di fornire dinamiche di accelerazione accettabili, accelerazione uniforme e consumo di carburante accettabile. Nonostante il fatto che tutto questo sia già in Solex. Ecco perché la maggior parte dei proprietari di auto cerca di installare un "Solex" francese con licenza sui classici.

"Ozone" e "Weber" in determinate condizioni stradali hanno esaurito inutilmente la miscela di carburante. Ciò è accaduto a causa del fatto che il galleggiante, quando entrava in una curva brusca o quando si arrampicava su una montagna ripida, si muoveva nella camera del galleggiante. In "Solex" non esiste un aspetto negativo: sono dotati di camere galleggianti a due sezioni, due galleggianti che si muovono su altri piani. Il dispositivo Solex è più moderno e perfetto.

Quale "Solex" scegliere

Le unità prodotte dallo stabilimento di Dimitrovgrad Solex si differenziano principalmente per la geometria dei getti. C'è una differenza nei diametri dei diffusori, così come nelle dimensioni e nel design dei getti d'aria. Anche il profilo della camma è diverso.

Tuttavia, senza spiacevoli conseguenze e modifiche, assolutamente qualsiasi "Solex" dell'intera serie può essere montato su un'auto per la quale non è mai stato realizzato il carburatore. Sono stati prodotti molti modelli e modifiche di questi carburatori: erano equipaggiati con VAZ-08, 09, AZLK-21412, ZAZ-1102. Esistono Solex per VAZ-2104, 05, 07. Tutto ciò suggerisce che qualsiasi unità della linea denominata può essere installata su VAZ a trazione posteriore senza alterazioni o quasi senza di esse.

Il risultato dell'accordatura dipende dalla scelta di un particolare Solex. Ma in ogni caso, il motore migliorerà la trazione, l'auto otterrà un'accelerazione regolare. Per risparmiare denaro, vale la pena raccogliere la modifica Solex sul Tavria: questo è DAAZ-2181. Se hai bisogno di una maggiore dinamica di accelerazione, seleziona DAAZ-21073. È dotato di diffusori più grandi. Questo carburatore è stato creato per motori con un volume di 1, 7 e dopo aver installato questo "Solex" sui classici, dovresti prepararti per un elevato consumo di carburante.

I modelli "Solex" 2108, 21083, 21051-30 sono considerati il mezzo d'oro dagli automobilisti. Le unità sono in grado di fornire migliori prestazioni dinamiche e un minor consumo di carburante rispetto a Ozone.

Piccole cose importanti

Qualsiasi "Solex" (tranne21073) hanno getti con fori molto fini. Va notato che per questo motivo i getti sono molto sensibili ai detriti nel carburante e il carburatore stesso è spesso intasato di sporco. Per questo motivo, i filtri del carburante devono essere sostituiti regolarmente. Per aumentare l'affidabilità, è possibile installare un filtro del carburante a iniezione. Risulterà un po' più costoso, ma puoi aumentare l'intervallo tra le revisioni delle unità.

Se viene presa la decisione di installare il carburatore Solex sul classico, oltre al carburatore potrebbero essere necessari ulteriori pezzi di ricambio. L'unità può essere installata con o senza ricreare il sistema EPHH - rimarrà solo un'elettrovalvola scollegata. Il modo più semplice per aggirare questo sistema. Ma gli esperti affermano che sebbene EPHH consenta di ottenere un risparmio di carburante del 5%, il sistema è inaffidabile e spesso si guasta. E questo riduce notevolmente l'affidabilità dell'intera unità.

Affinché l'elettrovalvola non possa interrompere l'alimentazione del carburante al canale del minimo del Solex (dopotutto, il blocco EPHX non è installato normalmente), è necessario rimuovere lo spillo della valvola dal corpo. Ma il modo più semplice è collegare la valvola dall'interruttore di accensione.

Quando si installa Solex su VAZ a trazione posteriore, è necessario collegare la linea di ritorno con una spina o collegarla tramite una valvola di ritegno al sistema di alimentazione del carburante al filtro del carburante.

Come ottenerne il massimo

Non basta installare "Solex" sulle classiche, per poterne sentire tutti i vantaggi è necessario aggiornare il sistema di accensione. Al posto di quello normale, ne viene installato uno contactless.accensione. L'eventuale "Solex" viene inizialmente allestito e progettato per la preparazione di un impasto magro. Per accenderlo efficacemente, è necessaria una scarica più potente. Un sistema di accensione a contatto non può produrre una tale scarica, ma uno senza contatto può. La sua bobina può generare tensioni fino a 25mila volt. Lo spazio tra le candele non sarà superiore a 0,8 mm.

Nuovo o usato?

Puoi acquistare un nuovo "Solex" per i classici, ma c'è la possibilità di acquistare un carburatore usato. Nel secondo caso, è necessario rivederlo: pulire accuratamente i canali, lucidare i diffusori. Inoltre, è meglio acquistare e sostituire i getti.

Ma allo stesso tempo, non dovresti acquistare prodotti moderni: è meglio chiedere ad amici e conoscenti quelli che sono stati realizzati in URSS. I getti moderni che si trovano nei kit di riparazione spesso non corrispondono alle dimensioni di calibrazione.

Affinché il diffusore funzioni in modo efficace, le bave e le sporgenze vengono rimosse dai suoi elementi con una lima ad ago. Tali difetti creano turbolenza dell'aria e questo non ha il miglior effetto sul riempimento dei cilindri.

Di cosa potresti aver bisogno

Prima di tutto, devi acquistare i pezzi di ricambio che saranno necessari durante l'installazione di Solex su un modello classico VAZ:

• Dovrei acquistare guarnizioni di paronite sottili. Ma è necessario che siano realizzati appositamente per Solex. I fori nella guarnizione per i diffusori sono diversi dai "Weber" e dagli "Ozoni".
• Invece di due guarnizioni, puoi acquistarne una con due fori. È posizionato tra il carburatore eguarnizione getinax. Inoltre, ne prendono un altro, con un foro ovale. È progettato per essere installato tra il collettore e la guarnizione getinax.
• Hanno anche un tubo di ritorno. La sua lunghezza deve essere di almeno 80 centimetri. In caso contrario, non raggiungerà la linea del carburante sotto la pompa.

Processo di installazione

Ora puoi procedere con l'installazione:

• Per proteggere il collettore dallo sporco, il vano motore deve essere accuratamente lavato.
• Quindi, le trasmissioni e i cavi, così come i tubi flessibili, vengono scollegati dal carburatore standard.
• Per rimuovere il coperchio del cavo dell'aria, rimuovere la clip sul pannello di aspirazione.
• La superficie del collettore viene accuratamente pulita, viene applicato il sigillante.
• Dopo queste operazioni, è necessario installare le guarnizioni a forma di sandwich. All'inizio ne viene posizionato uno sottile, poi uno spesso, poi di nuovo uno sottile. Il compito di una guarnizione spessa è quello di fornire isolamento termico. E per rendere più conveniente il processo di installazione, il carburatore è installato sul collettore senza coperchio. L'attuatore della serranda deve essere davanti all'auto.
• Montare il collegamento dell'acceleratore: sarà più conveniente sul VAZ-2104 se si trova sul lato della testata. Il bilanciere o "elicottero" a volte viene segato attraverso il centro in modo che si trovi piatto sul carburatore. E affinché durante il normale funzionamento l'ammortizzatore non si blocchi sulla molla, sulle aste sono installate punte di plastica.

• Quindi, tirare il cavo di azionamento dell'aspirazione sul coperchio della testata eregolarlo alla lunghezza richiesta. La regolazione viene effettuata modificando la lunghezza dell'involucro. Quindi il cavo è collegato al carburatore.
• Il coperchio superiore può quindi essere installato.
• Inoltre, con il carburatore, vengono collegati i tubi di alimentazione, ritorno e riscaldamento. Il tubo di "ritorno" è dotato di una valvola di ritegno. La molla di ritorno si aggrappa all'asse del vecchio backstage sul coperchio della testata.

• Ora l'elettrovalvola va collegata al relè di illuminazione, al contatto positivo.
• Successivamente, il filtro dell'aria e il relativo coperchio sono montati in posizione.

Ecco fatto, l'installazione dell'unità è completata. Ma è troppo presto per iniziare a operare. Il carburatore deve essere impostato correttamente. Di seguito ti diremo come farlo correttamente.

Consigli dai regolatori 21073

Con i getti standard, il Solex non sarà in grado di stupire con la dinamica. In questo caso, puoi sostituire il carburatore con 21073. Senza modifiche, l'installazione è del tutto possibile, ma come standard verrà preparata una miscela magra nella prima camera. Pertanto, sulla prima camera, il motore non sarà in grado di fornire una trazione sufficiente per l'accelerazione. L'auto prenderà velocità molto lentamente.

Il ritmo del movimento migliorerà notevolmente quando si aprirà la seconda camera. E l'auto s alterà in avanti come una capra. Ma il risparmio di carburante è molto scarso.

Il problema può essere risolto selezionando il getto carburante principale nella prima camera del carburatore. Se lo sostituisci da 107,5 a 110, puoi ottenere un miglioramentointensità di accelerazione. Questo è un compromesso tra economia e dinamica. In modo ottimale: il 115esimo getto di carburante nella prima camera. Puoi anche impostare 117.5, ma il consumo aumenterà ancora di più. La miscela con questo getto è troppo ricca e la dinamica potrebbe deteriorarsi.

Getti d'aria della prima camera - 145, 150, 155. Con carburante 117, 5 puoi installare aria 165.

Regolazione VAZ 21083

Il motore deve essere riscaldato, quindi il livello nella camera del galleggiante deve essere impostato utilizzando dime speciali. Il miglior livello di carburante è di circa 23 mm dal basso. Per quanto riguarda la miscela, il miglior risultato si ottiene svitando la vite della quantità di 2 giri e la vite della qualità di 4-4,5 giri. Tuttavia, potrebbero esserci altre impostazioni quando si regola il minimo.

Conclusione

Tutti coloro che sapranno mettere a punto l'Ozono potranno risolvere il problema di come regolare il carburatore Solex. E abbiamo parlato di come aggiornare un VAZ classico in questo articolo.