2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04
A volte le auto creano molti problemi ai proprietari. Uno dei peggiori guasti sono le valvole piegate. Questo accade quando la cinghia di distribuzione si rompe. Dopo una pausa, le valvole si guastano completamente. Esaminiamo le cause e impariamo come prevenire e riparare.
Perché i motori hanno bisogno di valvole?
Per prima cosa devi studiare la teoria. Probabilmente, ogni automobilista conosce il numero di cilindri nel motore della sua auto, ma non tutti possono rispondere alla domanda sul numero di valvole. La maggior parte dei moderni motori a combustione interna può avere da 8 a 16 valvole. Ci sono tali unità di potenza, dove possono essercene 24 o più. La valvola è una parte importante del meccanismo di distribuzione del gas del motore. È responsabile dell'alimentazione della miscela di carburante alla camera di combustione e dell'uscita dei gas di scarico nel sistema di scarico. Ogni cilindro ha due valvole: una di ingresso, la seconda di scarico. Nei motori a 16 valvole, ci sono quattro valvole per ogni cilindro se il motore è a quattro cilindri. Ci sono anche motori in cui ci sono più elementi di aspirazione rispetto a quelli di scarico. Questi sono motori a tre e cinque cilindri.
La valvola è composta da due parti: una piastra e un'asta. È l'asta che viene colpita quando si rompe la cinghia di distribuzione. Le valvole sono azionate dall'azione dell'albero a camme su di esse. Lui, ruotando attorno al suo asse nella testata, può alzare e abbassare le valvole.
L'albero a camme è azionato dall'albero a gomiti: questi due elementi in qualsiasi motore a combustione interna sono interconnessi da una cinghia, un ingranaggio o una trasmissione a catena. L'albero a camme ruota attraverso il treno di ingranaggi all'interno del blocco cilindri. Questo ingranaggio ruota l'albero a camme nella testata. Oggi, i motori a combustione interna sono più comuni, dove le cinghie sono utilizzate nel meccanismo di distribuzione.
Questi ultimi hanno un design semplice, un tale meccanismo è più economico da produrre. Tuttavia, la loro affidabilità è molto inferiore rispetto al caso di una trasmissione a catena. Quest'ultimo è più complicato: ci sono elementi aggiuntivi qui. Questi sono guidacatena e tendicatena.
Perché piegarsi?
La situazione in cui le valvole sono piegate può verificarsi in qualsiasi motore di qualsiasi design. Non importa quanti cilindri nel motore e quante valvole ha. Il motivo della rottura è semplice, ed è uno. Questa è una cinghia rotta nella trasmissione o nella catena. Questi ultimi si strappano molto meno frequentemente rispetto alle cinture. Nel caso della catena, si allunga e le stelle s altano.
L'albero a camme si ferma bruscamente dopo la rottura della cinghia di distribuzione. L'albero a gomiti continuerà a muoversi. Quindi, le valvole incassate nei cilindri si scontrano con i pistoni quando raggiungono il punto morto superiore. E poiché i pistoni hanno un grandel'energia d'urto si piega o rompe facilmente le alette aperte.
L'eliminazione delle conseguenze di questo guasto è molto costosa. È necessario estrarre tutte le valvole danneggiate dal motore. Anche l'intero meccanismo di distribuzione e la testata del cilindro ne risentono necessariamente. È tutt' altro che sempre possibile ripristinare la testata del cilindro, quindi solo la sostituzione con una nuova o a contratto sarà d'aiuto.
Cause della cinghia di distribuzione rotta
Le cause più comuni di rottura della cinghia di trasmissione sono i proprietari che non seguono le istruzioni di sostituzione del produttore. Quando l'auto è nuova e in garanzia, i proprietari guardano molto raramente sotto il cofano: tutti i lavori di manutenzione verranno eseguiti da un rivenditore autorizzato. Quando la garanzia scade, molti cercano di risparmiare sulla sostituzione della cinghia.
Non è raro che una pompa si guasti. In molti modelli di auto, è azionato dalla cinghia di distribuzione. Se la pompa si guasta, il sistema si incepperà e la cinghia si consumerà in poche ore. Anche uno dei motivi più popolari sono le cinture di scarsa qualità. Pertanto, è meglio acquistare materiali di consumo originali e di alta qualità.
Anche gli alberi a camme, così come i rulli tenditori del meccanismo di distribuzione, potrebbero guastarsi. Quest'ultimo cade o potrebbe incepparsi: la cinghia vola via dagli ingranaggi o si verifica una rottura. Ecco perché le valvole sono state piegate al VAZ.
Non è solo una rottura che può accadere a una cintura. Spesso i denti vengono tagliati e non è così facile trovarli. I denti possono scivolare se la primavera si romperullo tenditore. Su alcuni motori, l'ingranaggio dell'albero a camme ha uno speciale accoppiamento conico. Solo un bullone serrato serve come assicurazione contro la rotazione dell'ingranaggio. Se non viene tenuto, c'è il rischio che la marcia giri e, di conseguenza, le valvole si pieghino. La sostituzione è l'unica via d'uscita.
Come evitare problemi?
C'è solo un modo. È necessario seguire rigorosamente le istruzioni del produttore per la sostituzione dei materiali di consumo. Non solo la cinghia di distribuzione è soggetta a sostituzione, ma anche i rulli tenditori, così come altri elementi che sono impegnati con la cinghia e sono indicati dal produttore nel regolamento.
Tutti gli accessori devono essere acquistati solo da rivenditori automobilistici di fiducia.
Lo starter può essere piegato?
Lo starter piega le valvole e facilmente. Ciò accade se non è corretto installare le stelle o gli ingranaggi del meccanismo di distribuzione del gas secondo i segni corrispondenti. Quindi è sufficiente girare il motorino di avviamento. Se il motore si avvia, il conducente imparerà immediatamente a riconoscere che le valvole sono piegate. Ma se perdi leggermente i segni, il danno può essere evitato. Per risolvere completamente il problema, resta da assemblare l'unità secondo le regole.
Come individuare le valvole piegate?
È impossibile determinare a occhio cosa abbia piegato le valvole. Per fare ciò, è necessario eseguire azioni semplici e senza complicazioni. Per prima cosa è necessario installare la cinghia di distribuzione in base ai segni, quindi ruotare manualmente l'albero motore. Di solito ci vogliono dai due ai cinque giri per scoprire che le valvoleveramente piegato. Se l'albero motore ruota facilmente e con calma, gli elementi di temporizzazione sono intatti. Quando la rotazione è difficile, le valvole sono danneggiate.
Succede anche che con la libera e facile rotazione dell'albero motore, le valvole siano ancora piegate. In questo caso, è possibile identificare il problema misurando la compressione. Se la compressione è a zero, gli elementi di temporizzazione sono danneggiati. Molti non sanno come controllare se le valvole sono piegate. Sarà ascoltato. Il motore funzionerà in modo non uniforme. Si sente bene anche su motori grandi con sei o più cilindri.
Quali motori non piegano le valvole?
Questi motori esistono. Alcuni motori sono stati persino prodotti da AvtoVAZ. L'intero segreto è nei pistoni con speciali rientranze sulla parte di lavoro del pistone. Questi incavi sono realizzati appositamente per la valvola. Se la cinghia di distribuzione si rompe, l'elemento andrà semplicemente in questi fori e la struttura rimarrà intatta. Sarà solo necessario impostare gli ingranaggi sui segni e installare una nuova cinghia.
Come fai a sapere se un motore sta piegando le valvole?
Ma non funzionerà. Non ci sono trucchi o segni qui. Non sarà possibile determinare visivamente se il motore è sicuro.
Mancano anche iscrizioni o riferimenti. Per informazioni, consultare il manuale di istruzioni o contattare il rivenditore autorizzato.
Conclusione
Per non sostituire le valvole, si consiglia di sostituire per tempo la cinghia di distribuzione. Se questa è un'auto AvtoVAZ, puoi installarlaspeciali pistoni protetti. Ma consumano parte della potenza e aumentano il consumo di carburante. Va ricordato che quando la cinghia di distribuzione si rompe, non solo le valvole si guastano, ma l'intera testa potrebbe rompersi. Questo rende le riparazioni ancora più costose. Non lesinare sulla cinghia di distribuzione.
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