Gazelle 2705 - cavallo di battaglia morto

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

GAZelle 2705 iniziò la sua vita il 20 luglio 1994, quando fu introdotto a Mosca dallo stabilimento automobilistico di Gorky. Questa vettura è diventata davvero popolare per 16 anni dalla sua produzione, ma, per quanto possa sembrare triste, è stata interrotta a metà del 2010. È stato sostituito dal GAZelle Business, che ora è diventato un camion a tutti gli effetti, ma non si tratta di questo.

La prima versione nel 1994 fece colpo. Aveva buone caratteristiche di trazione, poiché il motore ZMZ 402 da 100 cavalli resisteva bene al proprio peso di 1850 kg. Inoltre, tenendo conto del carico, il cui peso massimo era di 1350 chilogrammi, l'auto ha mantenuto la risposta dell'acceleratore e una buona manovrabilità.

GAZelle 2705 ha avuto motori da 2,5 litri nel corso della storia della produzione. Inizialmente, è stato utilizzato un meccanismo nella posizione inferiore dell'albero a camme, ma questo design non può garantire un rapido movimento delle valvole, inoltre riduce significativamente la precisione, poiché quattro parti sono coinvolte nell'azionamento di una valvola, ognuna di esse ha il proprio divario, la cui violazione è semplicemente inevitabile.

Pertanto, è stato deciso di modernizzare in qualche modo il GAZelle 2705. Nel 2003 sull'auto sono stati installati una nuova cabina e un motore ZMZ 406. Naturalmente ciò ha avuto un effetto positivo sulla dinamica dell'auto, ma la capacità di carico è rimasta la stessa. La precedente popolarità del GAZelle 2705 è rimasta.

Caratteristiche tecniche e peso massimo consentito di 3200 kg consentito alla guida di un'auto con patente di categoria “B”. Così, il contingente di proprietari è rimasto invariato e la guida è diventata più piacevole e chiara. Ciò è stato aiutato da un nuovo meccanismo di sterzo e da una modifica del rapporto di trasmissione del cambio.

L'apoteosi dell'idea progettuale è stata l'installazione del motore ZMZ 405 sulle auto GAZ 2705. GAZelle ne ha seriamente beneficiato, perché 140 cavalli sono molto meglio di 100 o 128. Nuovi elementi come una catena di trasmissione idraulica dell'albero a camme tenditore sono stati usati qui. Quest'ultimo, tra l' altro, dal momento che 406 ha iniziato a essere posizionato nella testata, probabilmente non vale la pena parlare dei risultati. Molti proprietari ritengono che durante la progettazione della ZMZ 405, i designer GAZ abbiano tenuto conto di quasi tutte le carenze degli anni precedenti e le abbiano corrette. Quindi, ad esempio, dal 406 è stato utilizzato un paraolio sul cuscinetto posteriore.

Tra i proprietari del modello GAZ 2705 del 1994, c'era un detto: "Se l'olio non scorre dal motore 402, semplicemente non c'è!". Ciò era in parte vero, poiché il coperchio dell'albero a camme laterale era realizzato in lamiera sottile, che si piegava sotto la forza del serraggionoccioline. Da qui la fuga di notizie. Ma questo è tutt' altro che l'unico punto. Ad esempio, c'è anche una pompa dell'olio, imballaggio sul cuscinetto dell'albero motore posteriore, oltre a molte altre piccole cose. Quindi, negli ultimi modelli di motori GAZ, tutti questi problemi sono stati risolti in un modo o nell' altro, quindi non ci sono praticamente carenze.

Da qui possiamo concludere che è possibile utilizzare il GAZelle 2705, grazie alla sua buona componente tecnica, praticamente senza problemi. La macchina ha una buona risorsa di lavoro, quindi la riparazione non sarà così frequente e, se lo fa, non romperà un buco nel budget.