Sospensione pneumatica su "Sable": descrizione, foto, specifiche

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Sable è un'auto abbastanza comune in Russia. In effetti, questo è il "fratello minore" della GAZelle. Questa macchina è stata prodotta dalla fine degli anni '90. La sospensione dello "Sable" è simile alla GAZelevskaya. La parte anteriore può essere molle o molle elicoidali. Ma dietro il Sobol è installata una sospensione dipendente puramente a molla. Si comporta duramente ai box. Inoltre, a pieno carico, la macchina si abbassa molto. Come risolvere questo problema? Molti decidono di installare sospensioni pneumatiche. Anche Sobol 4x4, le cui caratteristiche da cross country sono paragonabili a una jeep, è soggetto a tale messa a punto. Bene, diamo un'occhiata alle caratteristiche di questo ciondolo e scopriamo come è installato.

Caratteristica

La sospensione pneumatica è un' alternativa alla classica sospensione, dove molle o balestra fungono da elementi elastici. Su alcune macchine è installato in fabbrica. Ma le auto GAZ non sono incluse in questolista.

Quindi il sistema deve essere montato in modo anomalo. La sospensione pneumatica installata sul Sobol (puoi vederne una foto nel nostro articolo) consente non solo di ampliare le caratteristiche tecniche del minibus, ma consente anche di regolare il gioco in movimento. Tale sistema è controllato dalla cabina.

Cosa fa?

Perché le sospensioni pneumatiche sono installate sul Sobol 4x4. Le caratteristiche tecniche di questa vettura non consentono di imbarcare più di 770 chilogrammi. Se carichi più della norma, la sospensione poggerà contro i paraurti: i colpi dai box verranno trasmessi direttamente al telaio. Non è sicuro. Ma come aumentare la capacità di carico senza il classico aumento del numero di balestre? Ora questo può essere fatto con l'aiuto di molle ad aria.

Un altro vantaggio di questa sospensione è la morbidezza della corsa. Con le molle, non sarà possibile fornire una guida così fluida come con i serbatoi d'aria. L'auto è molto "capra" sui dossi, che, ovviamente, si manifesta sul comfort di controllo e sulle condizioni del carico trasportato. Se il Sobol viaggia scarico, le bombole possono essere abbassate (ma non al di sotto della tariffa minima - ne parleremo a fine articolo). La sospensione sarà morbida. Con le molle classiche, una tale "manovra" non funzionerà.

Tipi

Ci sono diversi tipi di sospensioni pneumatiche:

• Ciclo singolo. Il tipo più economico e popolare. Montato su un asse (solitamente posteriore). Di solitoutilizzato su autocarri leggeri.
• Doppio circuito. In questo caso, per ogni ruota sono montati quattro cilindri. Un tale sistema prevede la regolazione indipendente del livello di gioco e rigidità dei cuscini sugli assali anteriore e posteriore.
• Quattro circuiti. Come nel caso precedente, l'auto è dotata di quattro airbag. Tuttavia, grazie alla presenza di valvole e linee aggiuntive, la pressione può essere regolata individualmente su ciascun cuscino. In genere, un tale sistema non viene applicato ai veicoli commerciali. Una sospensione pneumatica a quattro circuiti sulla GAZelle Sobol costerà più di 80 mila rubli. È molto costoso. Tuttavia, un tale sistema è presente su molte auto premium: Audi, BMW e Mercedes.

Cosa scegliere a Sable?

Quale sospensione pneumatica è meglio installare su GAZ Sobol? Le recensioni dei proprietari affermano che l'opzione migliore è installare un sistema a circuito singolo. Il costo di un set di tali sospensioni pneumatiche per Sobol è di 15 mila rubli. Se ci sono molle sul minibus e nella parte anteriore, possono essere integrate anche con cilindri pneumatici. In questo caso, dovrai pagare 10 mila rubli per le sospensioni pneumatiche anteriori Sobol. Questo sarà un sistema a due circuiti.

Sorprendentemente, la confezione di questi prodotti è la stessa. Differisce solo per il numero di staffe ed elementi pneumatici. Oltre a questi, il set include:

• Compressore.
• Ricevitore (la capacità media è di circa cinque litri).
• Raccordi, raccordi.
• Linee aeree. Tipicamente, il diametro di tali tubi è di 6 millimetri.
• Manica ondulata protettiva.
• Capezzolo di gonfiaggio.
• Elettrovalvole.
• Unità di controllo (può essere dotata di comparatore).
• Elementi di bloccaggio.
• Hardware (bulloni, dadi, rondelle).

Specifiche

Guardiamo le caratteristiche tecniche degli ammortizzatori ad aria che vengono installati sul Sobol:

• Composizione di elementi elastici - mescola di gomma con cordino di nylon. Quest'ultimo è ricoperto da tre strati. Il cuscino stesso è un triplo soffietto.
• Diametro cilindro - da 12 a 13,5 centimetri a seconda della pressione.
• L' altezza minima di carico è 9,5 cm.
• L' altezza massima è di 24,5 centimetri.
• Pressione di esercizio - da due a otto atmosfere.
• Pressione massima prima del guasto - 25 atmosfere.
• Fori di montaggio - prigioniero (tre pezzi) e raccordo.
• La forza di sollevamento di un elemento pneumatico è superiore a 850 chilogrammi.

Quindi, la capacità di carico totale del Sobol raddoppia facilmente. Ma vale la pena ricordare che il carico verrà rimosso solo dagli elementi di sospensione. Ponte, motore e cambio subiranno una forte usura. Pertanto, non essere zelante con i sovraccarichi.

La sospensione pneumatica installata sul Sobol ha le seguenti dimensioni: 140/3. La pressione minima di esercizio è di 0,5 bar. Questo è un prerequisito, senza il quale non è possibile garantire le prestazioni a lungo termine del cuscino. Altrimenti, quandourtando urti, il materiale dell'elemento pneumatico stesso verrà danneggiato. L'intervallo di temperatura di esercizio va da meno 30 a più 45 gradi Celsius. In tali condizioni è garantito un funzionamento affidabile e di alta qualità degli elementi elastici. Ma ci sono alcune regole che dovrebbero essere seguite durante il funzionamento. Li considereremo alla fine dell'articolo, ma per ora ti diremo come è installata la sospensione pneumatica sul Sobol.

Tecnologia di installazione

La molla pneumatica è assemblata su una piattaforma speciale. È costituito da diverse piastre di metallo, fissate saldamente l'una all' altra con diverse angolazioni. Il triplo soffietto è installato nello spazio tra l'asse posteriore (la cosiddetta calza) e il telaio. Il design si presenta così:

Le connessioni imbullonate vengono utilizzate per fissare i pad ai pad. Nella parte superiore, la piattaforma è collegata al telaio. Successivamente, i tubi dell'aria sono collegati a ciascun cuscino. Si effettuano verso il compressore, fissandosi al telaio sui massetti. Il compressore stesso è desiderabile da installare in cabina. Come instradare i tubi flessibili nella cabina? Non è necessario praticare fori per questo. Sobol ha già ritagli tecnologici. Gli elementi sono posati all'interno come nella foto qui sotto:

Capezzoli mostrati qui. Da loro ci colleghiamo al compressore stesso. È auspicabile che quest'ultimo sia dotato di un ricevitore. Ciò ti consentirà di pompare rapidamente aria nei cuscini senza coinvolgere il motore elettrico. Installato accanto al ricevitoreelettrovalvole. Sono loro che faranno entrare l'aria in uno o due cuscini contemporaneamente. Il compressore e le valvole sono alimentati da una rete a 12 V. Si consiglia di utilizzare un fusibile aggiuntivo nel circuito. Ciò impedirà il guasto del compressore in caso di aumento della tensione.

Quali sono le prospettive?

La fase finale è l'installazione dell'unità di controllo. Può essere installato sul pannello frontale o sotto il sedile. È auspicabile che sia in un luogo ben visibile. Puoi usare la presa tecnologica per questo, che si trova sulla console centrale.

Regole operative

Affinché le sospensioni pneumatiche del Sobol durino il più a lungo possibile, è necessario seguire alcune regole operative. Pertanto, il produttore non consiglia di utilizzare il sistema quando la pressione dei cuscini è inferiore a 0,5 atmosfere. Non superare la tariffa massima consentita. Idealmente, i cuscini dovrebbero essere usati tra una e otto atmosfere di pressione.

Controlla la tenuta del sistema ogni sei mesi. La diagnostica del cuscino viene eseguita allo stesso modo del controllo delle vecchie camere dei pneumatici. È necessario spruzzare la soluzione saponosa sulla superficie e monitorare la presenza di bolle. Se i cuscini "avvelenano", ciò può influire negativamente sulla risorsa del compressore. Sarà costantemente al lavoro.

In inverno, tratta i cuscini con il silicone. Quando la temperatura diminuisce, il materiale in gomma diventa più duro. Anche in assenza di sporco (la cui presenza è indesiderabile sul cilindro), vi è un notevole attrito. Per eliminare la tensione, una volta amese utilizzare silicone sotto forma di aerosol. Ciò prolungherà notevolmente la durata dei cuscinetti e garantirà l'elasticità del guscio in gomma.

Queste erano le regole di base per il funzionamento delle molle ad aria. Aderendo a loro, assicurerai un funzionamento lungo e affidabile dell'intero sistema pneumatico.

Conclusione

Quindi, abbiamo scoperto cos'è la sospensione pneumatica, come è installata su un'auto GAZ Sobol e quali tipi succede. Questa è una forma molto utile di accordatura.