UAZ-3303: specifiche, foto

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Il camion domestico di piccolo tonnellaggio UAZ-3303 con trazione integrale, un dispositivo semplice e affidabile, è il veicolo più conveniente per il trasporto di piccole spedizioni di merci in condizioni fuoristrada.

Produzione di SUV a Ulyanovsk

La storia della UAZ iniziò nel 1941. Fu in quest'anno che lo stabilimento automobilistico ZIS fu evacuato da Mosca a Ulyanovsk. I primi autocarri ZIS-5 furono assemblati nel maggio 1942 e pochi mesi dopo la produzione giornaliera raggiunse i 30 veicoli. Contemporaneamente alla produzione di camion e altri prodotti militari, è stata eseguita la costruzione degli edifici di produzione di un nuovo stabilimento automobilistico.

Nel 1944, l'impresa iniziò la produzione di camion GAZ-AA da una tonnellata e mezza, a metà degli anni Cinquanta, la produzione di SUV passeggeri GAZ-69. A poco a poco, l'azienda si è specializzata nella produzione di autocarri leggeri, minibus e autovetture a trazione integrale.

Attualmente, l'impresa UAZ fa parte del gruppo Sollers ed è il più grande produttore nazionale di veicoli leggeri fuoristrada. La formazione èuna decina di modifiche di veicoli e un gran numero di veicoli specializzati basati su di essi.

Formazione UAZ

Nel periodo attuale, l'azienda produce le seguenti auto:

• "Patriot" - classe SUV di medie dimensioni J;
• Hunter è un SUV di classe J di medie dimensioni;
• "Profi" - camion di stazza leggera (1,3 tonnellate) con trazione integrale o trazione posteriore;
• "Loaf" - un minibus a trazione integrale nella versione passeggeri o cargo-passeggero;
• UAZ-3303 - autocarro leggero (1, 2 tonnellate) con trazione integrale;
• Farmer è un autocarro leggero a trazione integrale con doppia cabina.

Tra le modifiche più popolari va notato:

• "Pickup" - utilizzato la base del SUV "Patriot";
• "Loaf Kombi" - minibus universale;
• "Profi 1, 3" - autocarro leggero (1,3 tonnellate) con trazione integrale o posteriore con doppia cabina.

Il primo SUV per passeggeri GAZ-69 fu prodotto nell'azienda nel 1954 e la produzione di minibus UAZ-450V e autocarri pianali a trazione integrale con l'indice 450D (il predecessore di UAZ-3303) iniziò nel 1958.

UAZ a bordo con capacità di cross-country migliorate

La produzione di autocarri pianali leggeri con trazione integrale presso l'azienda iniziò con il modello 450D, la cui produzione continuò fino al 1966. Tali veicoli sono molto richiesti, in quanto consentono il trasporto fuoristrada di piccole spedizioni durante tutto l'anno e in diverse condizioni climatiche.

Il prossimo camion seriale è stato l'UAZ-452D, progettato per trasportare 0,80 tonnellate di carico. L'auto era dotata di doppia cabina interamente in metallo con cofano motore interno removibile. Per la prima volta su questo modello è stata installata una piattaforma metallica.

Il design della macchina si è rivelato semplice e affidabile. Dopo la successiva modernizzazione, il camion ha ricevuto la designazione UAZ-3303 (foto sotto), il cui rilascio, con aggiornamenti regolari, è attualmente in corso da parte dell'azienda.

Dispositivo UAZ-3303

Fai attenzione! L'UAZ-3303 aviotrasportato a basso tonnellaggio ha un dispositivo semplice. Gli elementi e le unità principali del camion sono:

• frame;
• telaio con assali a trazione integrale;
• motore;
• cabina interamente in metallo;
• piattaforma di carico.

La piattaforma di bordo può avere un design in legno o interamente in metallo ed essere dotata di uno speciale tendalino, che permette di proteggere la merce trasportata da precipitazioni e polvere.

Un design così semplice e l'elevata resistenza e affidabilità ottenute grazie alla presenza del telaio, insieme alle dimensioni compatte dell'UAZ-3303, rappresentano i vantaggi della macchina.

Esterno e interno del camion

Il design dell'auto è abbastanza semplice, ma allo stesso tempo funzionale e riconoscibile. L'aspetto dell'UAZ-3303 è caratterizzato da una cabina abbastanza grande per la sua classe con transizioni arrotondate tra gli elementi, ampie porte laterali, ruote quadratearchi e notevoli specchietti esterni. La parte anteriore ha un paraurti anteriore dritto, ottiche a testa tonda e doppi paralumi per indicatori di direzione e luci di posizione.

In cabina, sedili regolabili e utilizzo di materiali morbidi fonoassorbenti nella decorazione degli interni.

L'utilizzo di una disposizione cabinata non solo migliora le qualità fuoristrada della vettura, ma consente anche, se necessario, di effettuare lavori di riparazione e regolazione del motore all'interno dell'abitacolo.

Parametri tecnici

Oltre al design semplice e affidabile della trazione integrale, i parametri tecnici aggiungono popolarità all'auto. Per la trazione integrale UAZ-3303, le specifiche sono:

• interasse - 2,54 m;
• lunghezza - 4,50 m;
• larghezza – 1,98 m;
• altezza - 2,34 m,
• altezza da terra - 20,5 cm;
• capacità – 1,23 t;
• capacità - 2 persone;
• peso lordo – 3,07 tonnellate;
• motore - benzina a quattro tempi;
• modello - ZMZ-40911.10;
• classe ambientale – EURO 5;
• raffreddamento motore - liquido,
• numero di cilindri - 4 pz. (riga L);
• disposizione del cilindro - Linea a L;
• volume di lavoro - 2,69 l;
• potenza massima - 82,5 CV p.;
• peso del motore - 0,17 t;
• carburante - A-92;
• dimensione del serbatoio del gas - 50,0 l;
• velocità massima 114,5 km/h;
• consumo di carburante a 60 km/h (80 km/h) – 9,56 (12,39) l;
• scalabile/ guado– fino al 30% / fino a 0,5 m;
• formula ruote (trasmissione) - 4x4 (trazione integrale);
• KP - meccanico, a cinque velocità;
• caso di trasferimento - doppia portata;
• dimensione della ruota - 225 /75R16.

Contenuto tecnico

Nonostante il design robusto, per mantenere il carrello in buone condizioni, nonché per mantenere i parametri tecnici e le caratteristiche dell'UAZ-3303, è necessario eseguire la manutenzione di servizio. La frequenza e il tipo di tali lavori sono approvati dalle normative del produttore.

Per UAZ-3303 ci sono i seguenti tipi principali di lavoro:

• Giornaliero (EO) - durante l'esecuzione, l'auto viene ispezionata visivamente per l'assenza di danni esterni, viene controllata la quantità richiesta di tutti i fluidi di processo e l'assenza di perdite.
• TO-1 - la manutenzione viene eseguita a intervalli di 4000 km, il compito principale di questa manutenzione è eseguire lavori di diagnostica e riparazione, nonché sostituire fluidi di processo e materiali che hanno raggiunto il periodo standard.
• TO-2 - eseguito dopo 16.000 km di corsa, tutte le operazioni TO-1 vengono eseguite, il motore e i sistemi del veicolo vengono ulteriormente regolati e le operazioni di lubrificazione vengono eseguite secondo la mappa di lubrificazione.

La manutenzione completa e tempestiva aumenterà l'affidabilità e la durata dell'auto. Inoltre, per un nuovo camion manterrà il periodo di garanzia.

Pro e controcamion a quattro ruote motrici

La durata della produzione dell'autocarro leggero UAZ-3303, oltre agli aggiornamenti e miglioramenti apportati dallo stabilimento, è fornita dai seguenti vantaggi del modello:

• costo abbordabile, oltre alla disponibilità di vari programmi di leasing e credito per l'acquisizione;
• Abilità di cross-country migliorata;
• struttura del telaio robusta e affidabile;
• dimensioni compatte che creano un'elevata manovrabilità in ambienti urbani angusti e consentono di espandere le capacità operative;
• garanzia del produttore lunga;
• buona manutenibilità e disponibilità dei pezzi di ricambio;
• uso di lubrificanti e tecnologici domestici.

Tra i difetti dell'auto, va notato:

• basso rendimento;
• consumo elevato di carburante;
• senza motore diesel;
• basso comfort;
• insonorizzazione interna debole.

Nonostante le carenze esistenti, l'autocarro leggero UAZ-3303 è ancora uno dei migliori veicoli russi per il trasporto merci fuoristrada.