Gabbia di sicurezza. Telaio auto imbullonato e saldato

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Mentre guardi video e foto di auto sportive, puoi notare una caratteristica importante: questi sono i tubi situati nell'abitacolo. Si intersecano tra loro e l'autista dell'auto è, per così dire, in una gabbia. Non è altro che una gabbia di sicurezza. Le persone lontane dal motorsport potrebbero non sapere di cosa si tratta. Quindi, diamo un'occhiata più da vicino a cosa serve questo framework.

Cos'è questo?

Questi tubi sono una struttura spaziale speciale, il cui compito principale è prevenire deformazioni significative in caso di diverse situazioni di traffico. Il roll-bar dovrebbe proteggere la carrozzeria in caso di collisione o rib altamento del veicolo.

Questa è una specie di struttura in acciaio composta da tubi, assemblati mediante giunti saldati o bullonati. Nella cabina, questo design è attaccato al corpo da tutti i lati. L'obiettivo non è solo quello di salvare la carrozzeria dell'auto dai danni, ma anche di salvare la vita del conducente e del copilota dell'auto in caso di grave incidente. Anche questivengono utilizzate soluzioni per rafforzare la rigidità longitudinale del corpo.

Nelle auto civili, è abbastanza difficile vedere il roll-bar. Sono stati utilizzati su auto da rally, ma poi questo design è diventato la condizione principale per altre discipline sportive da corsa. Questo sistema è stato assemblato principalmente da tubi tondi, in quanto sono i meno pericolosi per l'equipaggio.

Tipi di frame

Questi design possono essere pieghevoli o non pieghevoli. A proposito, la fluttuazione dei costi nelle diverse varianti può essere molto ampia, da mille dollari per un'opzione semplice a decine di migliaia per quelle più complesse.

Design pieghevole

Questa è una gabbia di sicurezza installata all'interno dell'auto. È fissato sui montanti laterali del corpo e sul pavimento. Ciascuno dei tubi che entra nel telaio è collegato da collegamenti bullonati. Il vantaggio di questa soluzione è che in qualsiasi momento la gabbia può essere facilmente smontata e il corpo VAZ un tempo sportivo diventa completamente civile. Devo dire che questi sono sistemi semplici e chiunque può gestire lo smantellamento. Non ci sono requisiti speciali per una tale soluzione. Non esiste un livello massimo di rigidità qui, è possibile mantenere la plastica del salone.

Telai saldati

Le opzioni saldate sono già più complesse in termini di ingegneria. Qui il telaio è connesso con la potenza e le caratteristiche strutturali della carrozzeria. La versione saldata viene utilizzata quando è necessaria una messa a punto seria e, soprattutto, individuale. L'installazione richiederà molto più tempolavoro duro. Per l'implementazione, è necessario smontare completamente l'intero interno fino al metallo. Quindi eseguire il montaggio e i fori tecnici per il montaggio del telaio. Inoltre, l'intera struttura è collegata l'una all' altra, dopodiché è tutta saldata.

I requisiti per una tale gabbia di sicurezza sono più seri. Il design può essere realizzato per diversi tipi di corpi. Inoltre, se l'auto è a due porte, la rigidità sarà maggiore. Va ricordato che in caso di installazione di optional complessi, l'auto sarà progettata per soli due posti. La ragione di ciò è che il posto sotto i sedili posteriori sarà occupato da supporti e tubi intrecciati.

Se si parte dagli ingombri, diventa chiaro che l'installazione di un roll-bar ha altre limitazioni. Questa è principalmente una panoramica. Per una maggiore sicurezza, cinghie speciali sono fissate ai tubi del telaio.

La gabbia di sicurezza e la legge

Coloro che decidono di installare un tale progetto devono ricordare ed essere preparati per i problemi con il superamento dell'ispezione. Certificazione richiesta. La circolazione di tali auto nelle città è vietata. La legge dice che si può guidare un'auto con telaio solo indossando il casco. Ma qui c'è un piccolo dettaglio: non puoi nemmeno guidare in città con il casco.

Caratteristiche di produzione

Queste soluzioni sono prodotte principalmente da tubi in acciaio trafilato a freddo. In alcuni casi, l'uso dell'alluminio è rilevante. La pratica dimostra che per la massima rigidità ed efficienza, il tubodovrebbe avere le seguenti dimensioni: lunghezza - 400-450 millimetri e diametro - 20-25.

Il peso della struttura per il corpo VAZ sarà di circa quaranta chilogrammi. La massa delle decisioni più serie dipende direttamente dalla complessità del quadro. Il tubo di metallo è dipinto con colori abbastanza brillanti. Su alcuni tubi inclusi nel progetto è installata la protezione. Questo non è per l'estetica, ma per la sicurezza.

Telaio omologato e non omologato

Le aziende e le officine coinvolte nella creazione di tali carcasse non sempre tengono conto degli standard tecnici della FIA nel loro lavoro. Ma allo stesso tempo, il prodotto è regolarmente omologato. Questo è il coordinamento di caratteristiche di progettazione, materiali, metodi di produzione e assemblaggio con la FIA o la federazione sportiva automobilistica del paese.

Quindi, se un produttore decide improvvisamente di utilizzare nel proprio prodotto materiali che non soddisfano le proprietà dell'elenco dei requisiti FIA, allora questa decisione deve essere sottoposta a un test di carico. Il progetto deve essere testato sotto pressione. Devono essere presentati anche i calcoli appropriati delle caratteristiche di resistenza secondo determinati metodi.

Un' altra caratteristica è l'installazione di una gabbia di sicurezza su un VAZ o altri modelli. Se si decide di montare la struttura mediante saldatura, è necessaria l'omologazione. Accade spesso che i produttori di carcasse non tengano pienamente conto degli schemi della FIA. Ciò richiederà anche l'omologazione. In questo caso è consentito l'utilizzo di soluzioni non omologate. In questosituazione, il telaio è costituito da tubi specifici, il cui materiale è un acciaio specifico per un progetto specifico. I tubi stessi hanno determinate dimensioni d'ingombro date. La gabbia di sicurezza è fissata alla UAZ mediante bulloni. Una società può produrre due varianti di prodotti, ma a condizione che entrambi i modelli siano conformi agli schemi e alle specifiche della FIA.

Telaio e maneggevolezza

La caratteristica principale della robustezza delle carrozzerie è la rigidità. Se il corpo non è abbastanza rigido, la reazione al volante diventerà caotica. Il corpo viene picchiato e l'acciaio dei bracci delle sospensioni risuona con gli assi del veicolo. Quando si torce, il materiale si consuma più velocemente, la fatica del metallo aumenta. Se monti una gabbia di sicurezza sul VAZ-2108, il corpo non svolgerà più la sua funzione di supporto. L'intero carico andrà al telaio e sarà distribuito uniformemente su di esso. L'auto diventerà più raccolta e la reazione al volante aumenterà.

Assemblare il telaio con le tue mani

Assemblare una gabbia di sicurezza con le tue mani non è troppo facile. Non basta avere le competenze per lavorare con una saldatrice e avere il materiale. È necessario eseguire determinati calcoli. Avrai anche bisogno di disegni. Se l'auto non correrà, sarà sufficiente una costruzione imbullonata prefabbricata: ci sono molte opzioni già pronte sul mercato. È meglio selezionare attentamente gli schemi e, se si realizza una struttura saldata, è meglio avere l'opportunità di consultare specialisti. È meglio non assumere soluzioni saldate: qui i calcoli sono ancora più complessi, ci sono molte formule, vengono prese in considerazione molte sfumature.

Ma niente è impossibile. Naturalmente, è improbabile che la creazione di una struttura seria che aumenti significativamente la rigidità in un garage funzioni. Ma è del tutto possibile saldare archi su UAZ con le tue mani. Devi solo decidere il diametro dei tubi e i punti di attacco.

Così abbiamo capito cos'è un roll-bar.