Suzuki Katana: specifiche, foto e recensioni

2025 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2025-01-22 21:17

Nel 1987, la motocicletta di classe turistica sportiva Suzuki gsx 600 Katana fu presentata per la prima volta al Salone di Parigi. Il modello è stato posizionato come la bici più economica della serie GSX per il mercato esterno.

Difetti

Suzuki Katana 600 è stata assemblata su un telaio a profilo tubolare in acciaio, dotato di motore raffreddato ad aria-olio, trasmissione a sei marce e sospensioni regolabili. La motocicletta aveva un peso a vuoto significativo superiore a 229 kg.

Nei primi anni di produzione, la Suzuki Katana sembrava non essere del tutto univoca, in altre parole, c'erano problemi con i carburatori ei materiali utilizzati. Tuttavia, gradualmente tutte le carenze sono state eliminate e il processo di assemblaggio è migliorato.

La moto Suzuki Katana 600 GSX è stata prodotta fino al 2006, quando è stata sostituita dal più moderno modello "650F". La nuova versione è diventata una versione intermedia, precedente la "Katana 750 F".

Specifiche GSX 600 Katana

• Tipo - sportivo, turistico;
• edizione - dal 1988 al 2006;
• telaio - portante, struttura tubolare, acciaio;
• numero di velocità - sei;
• freni - a disco, ventilati, diametro mm, 240 - 290;
• velocità massima - 220 km/h;
• crociera a 100 km/h - 3,8 secondi.

Centrale elettrica

• Motore a benzina, quattro cilindri, in linea;
• cilindrata, funzionante - 599 cc;
• compressione - 11, 3;
• raffreddamento - radiatore, aria-olio;
• cibo - carburatore;
• accensione - senza contatto, transistorizzata;
• potenza - 78 CV a 10350 giri/min;
• Coppia - 54 Nm a 7950 giri/min.

Peso e dimensioni

• Lunghezza moto, mm – 2136;
• larghezza, mm - 746;
• altezza, mm – 1196;
• altezza alla linea della sella - 785mm;
• capacità del serbatoio del gas - 20 litri;
• peso a secco - 208 kg;
• cordolo a tutto peso - 229 kg.

Un po' di storia

La fine degli anni '70 del secolo scorso fu ricordata per l'assenza di moto sportive sul mercato, all'epoca si producevano solo modelli stradali. Le auto americane ad alta velocità stavano appena iniziando a essere sviluppate. Gli ingegneri della società giapponese Suzuki presero la già esistente motocicletta a due ruote Suzuki GSX-1100 e sulla base di essa crearono il modello Suzuki GSX-1100F. Il peso della macchina è stato ridotto il più possibile e la manovrabilità è stata notevolmente aumentata. Tuttavia, il potente motore pesante rimase e la Katana (come veniva chiamata la nuova bici) divenne sproporzionata in termini di potenza.e il peso effettivo della motocicletta.

Inoltre, fu creata una linea di sport tourer "Katana", che iniziò ad essere prodotta come Suzuki Katana GSX 600, con un motore di 599 metri cubi di cilindrata.

Fino ai primi anni '90, le motociclette Katana sembravano normali bici da strada, con un serbatoio del carburante alto e una sella dritta. Ma presto ci furono cambiamenti nell'aspetto della moto: all'inizio il motore era completamente ricoperto di carenature, il sedile si spostava dolcemente nell'ala posteriore e veniva sollevato bruscamente con un ampio angolo. Così, sotto le spoglie della Suzuki Katana, sono apparsi i tanto attesi contorni delle corse sportive.

Telaio

Tuttavia, affinché una motocicletta si trasformasse da "costruttore di strade" in una bici sportiva a tutti gli effetti, un cambiamento nei dati esterni non è stato sufficiente. Era necessario un radicale ammodernamento dell'intera parte tecnica.

La motocicletta era dotata di una forcella telescopica anteriore di tipo rovescio da 45 mm con meccanismo ammortizzatore. La sospensione posteriore era un design del forcellone rinforzato con un monoammortizzatore.

Rivestimento

È stato fatto molto lavoro sui kit carrozzeria in plastica. La loro posizione ha determinato l'aspetto della bici in termini di design.

L'intera parte anteriore del rivestimento in plastica è stata realizzata sotto forma di un profilo tecnologico complesso, che ospitava doppi fari, indicatori di direzione e un parabrezza. La parte inferiore del kit carrozzeria copriva la parte superiore del motore e proseguiva fino al sedile. Il serbatoio del gas è rimasto scoperto.

Il kit carrozzeria numero due copriva completamente l'intera parte inferiore del motore e parzialmente la forcella posteriore. E infine, un terzo kit carrozzeria in plastica ha mimetizzato il telaio e il tubo di scarico.

Suzuki gsx 750 f Katana, specifiche

La GSX Katana 750 F migliorata è stata introdotta nel 1988 ed è stata prodotta fino al 2004. La motocicletta era equipaggiata con un motore a quattro cilindri in linea raffreddato ad olio, declassato e messo a punto per una trazione ottimale a velocità medie e basse.

La prima generazione della Katana 750F è stata prodotta tra il 1988 e il 1997, con un motore da 106 CV. Il design della motocicletta era già superato allora e richiedeva un profondo restyling.

"Katana 750F" della seconda generazione ha cambiato radicalmente il suo aspetto, ha acquisito un design più moderno. Il motore ridusse leggermente la potenza e produceva già 93 CV. a sessantasei newton metri di coppia.

In Russia, la motocicletta di seconda generazione è diventata la più popolare, perché l'aspetto della moto ha dato l'impressione di una motocicletta ultramoderna. Inoltre, le prestazioni del motore sono state notevolmente migliorate.

Il modello "Katana 750F" ha ricevuto un nuovo telaio in acciaio con profilo tubolare trafilato, particolarmente robusto, ma sufficientemente elastico. Sono state installate sospensioni efficienti con semplici regolazioni, che hanno conferito alla moto ulteriori proprietà di smorzamento.

Il monoammortizzatore della sospensione posteriore è stato regolato in una gamma abbastanza ampia, le piume anteriorile sospensioni da 45 mm di diametro avevano un effetto stabilizzante sui piccoli dossi della carreggiata, in modo che la vettura procedesse senza intoppi ea buona velocità. Le caratteristiche tecniche della "Katana 750 F" sono praticamente le stesse della "Katana 600", le moto si differenziano solo per il volume del serbatoio del carburante (20,5 litri per la "Katana 750 F" contro 20 litri per la " Katana 600").

Alcuni dei parametri distintivi del modello "Katana 750 F":

• peso a secco - 211 kg;
• peso a vuoto - 227 kg;
• velocità massima - 230 km/h;
• altezza lungo la linea della sella - 805 mm;
• 142mm di escursione del monoammortizzatore posteriore;
• escursione della forcella della sospensione anteriore all'estensione dell'ammortizzatore - 130 mm;
• dimensioni pneumatici anteriori - 120/80 ZR 17;
• dimensioni pneumatici posteriori - 150/70 ZR 17;
• freni anteriori - due dischi gemelli, ventilati, diametro 290 mm;
• freni posteriori - disco singolo ventilato, diametro 240 mm.

Il resto dei modelli "Katana 600" e "Katana 750" sono identici.

Feedback dei clienti

I proprietari della Suzuki gsx Katana, le cui recensioni sono positive, notano la buona velocità della moto, una notevole risorsa del motore e l'affidabilità del telaio. Il modello è fuori produzione, ma ci sono ancora abbastanza copie sul mercato secondario in buone condizioni. La domanda è costantemente mantenuta entro il costo di 80 - 140 mila rubli e le motociclette in perfette condizioni tecniche sono stimate in oltre 200 mila.