"Suzuki Bandit 250" (Suzuki Bandit 250): foto e recensioni

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

La bici da strada giapponese "Suzuki Bandit 250" è apparsa nel 1989. Il modello è stato prodotto per sei anni e nel 1995 è stato sostituito dalla versione GSX-600. Il motivo era la risorsa relativamente bassa del motore, che a quel tempo costituiva un "ostacolo" per quasi tutte le aziende produttrici di motociclette stradali e sportive nel Paese del Sol Levante. Va notato che la risorsa dei motori in sé era abbastanza sufficiente se confrontiamo le biciclette di fabbricazione giapponese con modelli simili di aziende europee o americane. Tuttavia, la barra di qualità giapponese è molto più alta, cosa che è già diventata una tradizione. Da qui un atteggiamento così esigente degli ingegneri della Suzuki riguardo alla durata dei motori.

Concorso

Il modello "Suzuki Bandit 250" è il più popolare tra i motociclisti che preferiscono pedalare senza sport estremi alle medie velocità. Prima della sua comparsa, la Honda-CB1 regnava sul mercato. La bici da strada Suzuki Bandit 250 e la successiva Suzuki Bandit GSF 400 hanno gareggiato con la Honda e l'hanno persino spinta fuori. Per qualche tempo, questi tre modelli sono stati forniti in quantità pressoché uguali alla rete di concessionari in Europa. Quindi "Suzuki Bandit 250" iniziò ad essere prodotto solo per il mercato interno del Giappone.

Design del volante

All'inizio del 1996, la "250" è stata restituita alla catena di montaggio, la produzione di massa è stata ampliata e la motocicletta è stata esportata in grandi quantità. Il rilascio è continuato fino al 2002. Negli ultimi anni di produzione sono stati effettuati diversi restyling. Ad esempio, alla moto furono restituiti i clip-on, introdotti nel 1989, ma successivamente cancellati. Per una bici da strada, non importa molto come è disposto il suo manubrio, se è di un unico pezzo o diviso in due parti. Le clip a clip sono essenziali per le auto da corsa quando sono necessarie determinate regolazioni del manubrio per correggere la postura del pilota. Quanto è comoda da maneggiare una bici da strada dipende da una varietà di fattori, ma è facile impostare una bici.

Modernizzazione

Nel 1991 fu rilasciata la Suzuki Bandit GSF 250 Limited Edition, che si differenziava dalla versione base con una massiccia carenatura, in cui era integrato un grande faro rotondo. Sul cruscotto è apparso un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento, che prima non c'era. Il surriscaldamento del motore è stato precedentemente risolto da una luce rossa. Questo metodo di controllo non si giustificava, poiché il motociclista poteva facilmente perdere il momento critico dell'aumento della temperatura, irto di rottura dell'intero gruppo pistone. Il nuovo sensore ha avvertito in anticipo del riscaldamento del motore e, in una situazione critica, ha spento l'accensione e il motore si è spento.

Nel 1995, la "Suzuki Bandit 250" fufinalizzato. Il motore finalmente passò a 40 cavalli invece di 45. Allo stesso tempo, è stato creato un altro motore con fasatura variabile delle valvole. Questa unità di potenza iniziò ad essere installata su motociclette con carenature anteriori, così apparve la "Suzuki Bandit 250-2" modernizzata. Tuttavia, la sua produzione in serie non è mai stata stabilita e la collaudata versione base è ancora uscita dalla catena di montaggio.

Moto "Suzuki Bandit", caratteristiche

Parametri dimensionali e di peso:

• lunghezza moto - 2050mm;
• altezza lungo la linea della sella - 745 mm;
• interasse - 1415 mm;
• altezza da terra - 140 mm;
• peso a secco della motocicletta 144kg;
• consumo di carburante - sei litri per cento chilometri, in modalità urbana;
• capacità del serbatoio del gas - 15 litri;
• carico massimo - 140 kg;

Centrale elettrica

La Suzuki 250 Bandit è alimentata da un motore a benzina quattro cilindri a quattro tempi con le seguenti specifiche:

• cilindrata - 249 cc;
• potenza - 42 CV Insieme a. a 14.000 giri/min;
• coppia - 24,5 Nm a 10.000 giri/min;
• compressione - 12, 5;
• Corsa 33mm;
• diametro del cilindro - 49 mm;
• raffreddamento - acqua;
• accensione - senza contatto, elettronica;
• start - avviamento elettrico;

Il motore ha una funzione: non si avviavelocità basse e medie, ma si trasforma in una bestia con un set di 9000 giri/min.

La bici da strada "Suzuki 250" è dotata di un cambio a sei marce con leva del cambio a pedale. La frizione è multidisco, funzionante a bagno d'olio. La trasmissione della rotazione alla ruota posteriore è a catena.

Suzuki Bandit 250 oggi

Il modello è fuori produzione da molto tempo, ma non ci sono meno belle auto veloci sulle strade. La moto ha un'elevata manutenibilità, i pezzi di ricambio, anche se costosi, sono a stock completo. I motociclisti artigiani non solo fanno la capitale dell'auto in tempo, ma la messa a punto per la Suzuki Bandit è diventata da tempo un luogo comune.

Costo

Non ci possono essere nuove motociclette Suzuki Bandit 250 sul mercato, l'ultima è uscita dalla catena di montaggio nel 2002. Puoi acquistarne uno usato dalle tue mani o in un negozio specializzato che vende moto usate. "Suzuki Bandit 250", il cui prezzo è formato in base alle condizioni tecniche e alla durata, dovrebbe essere in buone condizioni. A volte la macchina è in condizioni irreparabili, nel qual caso viene venduta per parti a un prezzo d'occasione.

Nella maggior parte dei casi, il prezzo di una motocicletta non supera i 350 mila rubli, e questo se è in perfette condizioni. Le copie che richiedono una riparazione, ma rimangono in movimento, sono vendute a prezzi che vanno da 65 a 90 mila rubli.

Feedback dei clienti

I proprietari prendono prima notaaffidabilità di svolta del telaio e dell'impianto frenante della moto. Allo stesso tempo, l'ergonomia della sella lascia molto a desiderare, nonostante la moto sia considerata una bici da strada, il motociclista si stanca quando percorre lunghe distanze. Se il modello viene rilasciato con clip-on, è necessario impostarli immediatamente in modo che le mani non si sentano stanche. Se il volante è normale, può anche essere ruotato e regolato - messo nella posizione ottimale. Il resto della bici non causa reclami. Inizia con un quarto di giro, a qualsiasi temperatura.

Il modello Suzuki Bandit, le cui recensioni sono sempre state solo positive, non richiede alcuna regolazione, l'importante è riempire il serbatoio con carburante di alta qualità e osservare attentamente il regime di lubrificazione. L'ispezione preventiva e la manutenzione devono essere eseguite in tempo, inoltre si sconsiglia di posticipare piccole riparazioni. I proprietari della motocicletta ne annotano la durata, le singole copie servono per quindici o anche vent'anni a un solo proprietario.