Impostazione della fasatura di accensione: istruzioni

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

L'impostazione della fasatura di accensione per qualsiasi veicolo è un parametro molto importante, ignorando che causerà il malfunzionamento di alcuni sistemi. Come eseguire questa operazione? Tutto questo e altro ancora - più avanti nel nostro articolo.

Motivo dell'adeguamento

Ad esempio, se l'accensione è impostata in modo errato, sarà difficile avviare il motore, aumenterà anche il consumo di carburante e si verificherà una perdita di potenza. In altri casi, l'accensione installata in modo errato ha portato al surriscaldamento o alla detonazione del motore.

Pertanto, la regolazione è uno dei componenti dell'attuale riparazione dell'auto. Attualmente, ci sono molti modi per installare l'accensione sulle auto. L'accensione per le auto viene impostata sia con l'aiuto di uno stroboscopio che senza di esso.

Funzionamento con lo stroboscopio

Per effettuare regolazioni con uno stroboscopio, è necessario preparare uno stroboscopio, una cassetta degli attrezzi per auto, guanti dielettrici.

L'evento di impostazione dell'accensione deve essere eseguito suspazio aperto, senza interferenze visibili sotto forma di luce solare. Lo stroboscopio deve essere in buone condizioni, senza danni meccanici, poiché durante il lavoro è possibile ricevere una scossa elettrica.

Fasi di lavoro

Impostare la fasatura di accensione con uno stroboscopio è abbastanza semplice. Bisogno:

1. Leggere attentamente le istruzioni per lavorare in sicurezza con il dispositivo.
2. Spegni il motore.
3. Collegare il dispositivo alla batteria utilizzando speciali morsetti con polarità rigorosa.
4. Attaccare il cavo del segnale al filo della candela del primo cilindro per creare un collegamento con il dispositivo.
5. Durante il lavoro, è necessario evitare che i cavi entrino nelle unità rotanti.
6. Trova i segni bianchi sulla puleggia dell'albero motore (o sul volano) e sull'alloggiamento del motore.
7. Impostare la leva del cambio in folle.
8. Avvia il motore.
9. Usando guanti dielettrici e aspettando che il regime del minimo si stabilizzi, allenta leggermente il bullone dei giri del distributore.
10. Utilizzare la lampada stroboscopica per evidenziare i segni trovati in precedenza.
11. Ruotare lentamente il corpo del distributore in modo che corrisponda ai segni.
12. Spegni il motore.
13. Spegnere l'apparecchio.
14. Fissando il corpo del distributore, dovresti provare il veicolo.

Dispositivo sostitutivo dello stroboscopio

Grazie all'utilizzo di questo dispositivo, è abbastanza facile impostare l'accensione. Ma ci sono situazioni in cui è necessario regolare l'angolo di attacco senza questo dispositivo. Impostazione della fasatura di accensione senza stroboscopioè anche possibile. In questo caso, il conducente non dovrebbe disperare, perché puoi usare una normale lampada al neon. È vero, dovrai lavorare in un momento più buio della giornata.

È vietato eseguire lavori di regolazione dell'angolo di accensione in uno spazio chiuso. I gas di scarico possono essere fonte di avvelenamento mortale. Inoltre, durante le riparazioni, avrai bisogno di una torcia di medie dimensioni per proteggerti dall'entrare nelle parti funzionanti dell'auto. Il dispositivo che sostituirà lo stroboscopio dovrebbe essere realizzato in modo indipendente. Per fare ciò, è necessario prendere un pezzo di tubo di plastica da 15 mm e fissare una lente convergente su un lato. All'interno del tubo deve essere inserita una lampada al neon del tipo TN-0, 3. Può essere utilizzato anche un altro tipo. La cosa principale è che si adatta alla luminosità. Dalla lampada devono essere rimossi due fili, uno dei quali sarà collegato alla massa dell'auto e il secondo sarà avvolto sul filo dell' alta tensione della candela del primo cilindro. È necessario avvolgere 10 giri sull'isolamento. I fili devono essere con una spessa parete di isolamento, mentre non sono avvitati alla lampada, ma saldati.

Quando lavori con un dispositivo fatto in casa, non puoi tenerlo tra le mani, poiché potrebbe verificarsi una rottura dell'isolamento del filo ad alta tensione della candela e, di conseguenza, potresti subire gravi lesioni. Il dispositivo deve essere posizionato in un luogo conveniente in modo che la luce della lampada al neon, che passa attraverso l'obiettivo, colpisca il segno. Pertanto, la fasatura dell'accensione è impostata sumotore.

Procedura di lavoro utilizzando un sostituto

Quando si lavora sull'impostazione dell'angolo di avanzamento, non devono essere ammesse scintille nel vano motore.

Il lavoro di impostazione dell'accensione dipende dalla marca del motore. L'impostazione della fasatura dell'accensione senza utilizzare uno stroboscopio viene eseguita secondo lo stesso principio dell'utilizzo:

1. Necessità di avviare il motore in folle.
2. Poi, guardando l'offset dei segni, gira lentamente il coperchio del distributore.
3. Quando si allineano i segni, il processo dovrebbe essere interrotto.

Nota. Si ricorda che la parte illuminata dalla luce pulsata appare statica.

Controllo dell'accensione su unità diesel

I motori diesel quasi non differiscono dai motori a benzina in alcune proprietà, ma richiedono anche l'impostazione dell'accensione. L'impostazione della fasatura di accensione della Volkswagen T-4 sarà l'esempio principale per considerare i lavori di riparazione. I lavori preliminari verranno eseguiti utilizzando uno stroboscopio e un contagiri.

La regolazione viene effettuata immediatamente dopo l'installazione del distributore di accensione nel caso in cui il valore della fasatura di accensione al minimo non corrisponda agli indicatori richiesti.

1. Se la tua auto ha l'aria condizionata, spegnila. Il motore, a sua volta, dovrebbe essere riscaldato secondo gli standard operativi medi, ovvero la temperatura del liquido di raffreddamento dovrebbe essere di 80 gradi.
2. Dopo il riscaldamento, spegnere il motore.
3. Successivamente, il contagiri è collegato al 1° e 15° terminale della bobina di accensione. A questo punto l'accensione deve essere spenta.
4. Lo stroboscopio si collega secondo le regole di polarità alla batteria. Un morsetto separato è collegato al filo I/O del primo cilindro.
5. Successivamente, il tubo flessibile deve essere rimosso dalla valvola di controllo della pressione per sfiatare il motore. Vale la pena deviare il tubo in modo che alla fine entri solo aria pulita.
6. Successivamente, devi avviare il motore, lasciandolo girare alternativamente sia al minimo che ad alti regimi. Una volta che la ventola entra in funzione, lascia solo il funzionamento inattivo.
7. Scollegare il connettore a 2 poli del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento. Tuttavia, lo spegnimento può causare l'arresto del motore. In questo caso, al riavvio, è necessario sostituire il connettore. In caso contrario, la fasatura dell'accensione verrà regolata in modo errato.
8. Se il motore non si spegne quando la spina del sensore è scollegata, è necessario lasciarlo girare a velocità più elevate.
9. La luce della lampada stroboscopica deve essere diretta al basamento. Per evitare danni alla ventola, è prima spenta.
10. Se durante i lampeggi del rischio del momento corrisponde alla tacca, allora non è necessario regolare l'accensione.

Regolazione dell'accensione su unità diesel

In altri casi, potrebbe essere necessario regolare la fasatura dell'accensione. Per fare ciò, è sufficiente svitare leggermente la vite di bloccaggio e impostare la posizione del distributore in modo che il segno coincida con il rischio. Quindi stringere il bloccaggioviti. Devono essere serrati utilizzando una chiave dinamometrica per controllare la forza di serraggio. Il valore di coppia dovrebbe essere 25 N/m.

Dopodiché, è necessario collegare il sensore di temperatura e premere tre volte il pedale dell'acceleratore. Poi di nuovo guarda la coincidenza dei segni. In una combinazione positiva di circostanze, gli strumenti di misura dovrebbero essere rimossi. Non dimenticare l'unità ventola precedentemente disabilitata.

Fasatura accensione - Carburatore

Sui veicoli VAZ, impostare la fasatura dell'accensione è abbastanza semplice. Anche un automobilista inesperto può gestire la regolazione.

Il motore, come in ogni caso, dovrebbe essere spento. Successivamente, è necessario impostare la posizione del pistone del 1° cilindro su PMS, dopo aver svitato e rimosso le candele e aver tappato i fori aperti con un batuffolo di cotone. Successivamente, l'HF e il contrassegno di rischio sulla copertura ICE vengono combinati. L'allineamento avviene ruotando l'albero motore con una chiave speciale 38 in senso orario. Non appena la lana viene espulsa dai fori, l'albero viene ruotato lentamente fino a quando i segni non sono allineati. Vale la pena ricordare che sulle auto VAZ ci sono tre segni che corrispondono alla fasatura dell'accensione. Ad esempio, il primo segno indica un anticipo di accensione di 10 gradi, il secondo è 50 e il terzo corrisponde a zero gradi.

L'auto VAZ 2107 con un motore a carburatore può funzionare sia con benzina 92 che 95. Pertanto, per questi tipi di carburante,regolare l'accensione. Per fare ciò, è necessario scegliere un angolo di avanzamento di 5 gradi. Dopodiché, è necessario installare le candele in posizione.

Quali sono le prospettive?

L'impostazione della fasatura dell'accensione (il carburatore VAZ-2107 non fa eccezione) non finisce qui.

Successivamente, devi prendere una chiave inglese da 13 e svitare leggermente il dado del distributore di accensione. Puoi usare una normale lampadina o prendere un voltmetro. Un filo è collegato alla massa, il secondo alla presa a bassa tensione della bobina. Successivamente, è necessario accendere l'accensione dell'auto e girare lentamente il coperchio fino a quando la spia non si accende o il voltmetro indica la tensione. Successivamente, è necessario serrare il dado di fissaggio. Questo completa la fasatura dell'accensione per le auto con carburatore.

Controllo delle prestazioni

L'impostazione della fasatura di accensione del VAZ-2106 viene verificata in modo semplice: è necessario accelerare l'auto a una velocità di 40-50 km / h, accendere la quarta marcia e premere bruscamente il pedale dell'acceleratore. Se la regolazione dell'accensione è stata eseguita correttamente, in questo momento dovrebbero apparire dei colpi caratteristici per alcuni secondi. Se non si sente il rumore della detonazione, è necessario ruotare l'alloggiamento del distributore in senso orario e impostare nuovamente l'accensione.