Sostituzione delle pastiglie posteriori del "Prior": istruzioni passo passo, caratteristiche, consigli

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Nulla dura per sempre in un'auto: molte parti sono materiali di consumo. Lo stesso vale per le pastiglie dei freni posteriori. Durante il funzionamento dell'auto, si consumeranno sicuramente. Controllare periodicamente il loro stato e sostituirlo se usura eccessiva. Vediamo come avviene la sostituzione delle pastiglie posteriori sulla Priore. Ogni automobilista può far fronte a questo compito.

Perché le pastiglie posteriori si consumano così tanto?

Il tasso di usura delle pastiglie posteriori è influenzato da diversi fattori. In primo luogo qui c'è il lavoro analfabeta del guidatore con l'impianto frenante. Dato che la Priora è dotata di un motore abbastanza potente, la maggior parte dei conducenti preferisce una guida aggressiva con accelerazioni rapide e frenate brusche. Con questo modo di movimento, il funzionamento dell'impianto frenante dell'auto porta al fatto che le pastiglie posteriori si consumano molto intensamente. Moltii proprietari di auto inesperti, per ignoranza, praticamente non usano il freno motore.

Il secondo fattore è la sostituzione delle pastiglie posteriori della Priore con pezzi di ricambio di bassa qualità. I produttori dubbi di elementi economici per la produzione dello strato di attrito dei rivestimenti possono utilizzare materiali di bassa qualità e talvolta semplicemente inadatti. Ciò non solo può ridurre il programma di sostituzione raccomandato dal produttore, ma anche rendere inutilizzabili i tamburi dei freni. Diamo un'occhiata ai principali segnali che richiedono una sostituzione urgente delle pastiglie freno posteriori sulla Priore.

Il pedale del freno oscilla in frenata

Quando lo spessore dello strato di attrito sul blocco si avvicina al livello critico, il processo di cancellazione del rivestimento non è uniforme. Sulla superficie possono formarsi varie crepe e scheggiature. Tutto ciò porta ad un aumento del rumore durante la frenata e le vibrazioni. Ma dobbiamo ricordare che un sintomo simile può comparire a causa dell'eccessiva usura del tamburo.

Funzionamento errato dell'impianto frenante

Una frenata insolita può anche informare della vicinanza della sostituzione delle pastiglie posteriori sulla Priore. Una frenata fortemente debole o, al contrario, brusca con una forza moderata sul pedale indica una forte usura delle pastiglie posteriori. C'è più corsa sul pedale. Affonda quasi sul pavimento. La parte metallica del blocco tocca il piano di lavoro del tamburo, la ruota si blocca bruscamente.

I pad lasciano polvere sul tamburo

A volte anche i conducenti esperti non possono dirlo dal loro comportamentorivestimento dell'auto usurato in modo critico. Pertanto, dovresti prestare attenzione alle condizioni dei tamburi: devi aprirli e diagnosticarli. Se è presente un rivestimento di polvere metallica sulla parte di lavoro, ciò indica che il rivestimento di attrito è terminato da tempo e il freno funziona con una base in metallo.

Pad diagnostici

Puoi stimare il grado di usura della pastiglia posteriore in base allo stato della parte anteriore: su un modello simile di AvtoVAZ, si consuma molto più velocemente della parte posteriore. Per questo, il meccanismo del freno ha una finestra speciale con un tappo di gomma.

L'ultimo deve essere estratto. Attraverso lo slot di visualizzazione, puoi stimare approssimativamente quanto rimane prima di sostituire i pad posteriori sul Priore. Se lo spessore delle pastiglie è pari o inferiore a 1,5 mm, è necessario sostituire anche le pastiglie anteriori. Richiedono anche la sostituzione se i rivestimenti su di essi sono oleosi, ci sono scheggiature o scanalature profonde. Succede che il rivestimento di attrito si stacchi dalla base metallica. Questo è anche un motivo per sostituire.

Per valutare le condizioni di tamburi e pastiglie, è necessario rimuovere la ruota posteriore e i tamburi. Non dovrebbero esserci difetti meccanici sulla superficie di quest'ultimo. Se l'usura della superficie di lavoro è abbastanza forte, sono presenti profonde scanalature su di essa, quindi è necessario sostituire la parte.

Controlla anche il livello del liquido dei freni. Le nuove pastiglie sono più spesse delle vecchie e per sostituire le pastiglie posteriori sulla Prior sarà necessario premere i pistoncini dei freni nel cilindro. Il fluido potrebbe fuoriuscire da sotto il tappo del vaso di espansione. Freno a manodovrebbe essere rilasciato. I cavi del freno di stazionamento devono essere rilasciati il più possibile.

Caratteristiche

Prima di tutto rimuovono la ruota posteriore e riparano l'auto. Se l'attrezzatura ha un sistema di frenatura antibloccaggio, i freni posteriori hanno caratteristiche di progettazione e questo deve essere preso in considerazione. Su un'auto con ABS, scollegare il sensore velocità ruota dallo scudo freno. Questo viene fatto in modo da non danneggiare il sensore o il cablaggio. Sotto il tamburo c'è un disco principale del sensore ABS. Come smontarlo? Rimuovere il sensore utilizzando la testina E8.

Sostituzione pastiglie posteriori senza ABS e con ABS

Con una chiave per 7 o una testa simile si svitano le ruote di guida. Devi svitare con attenzione. Se non viene svitato con una chiave, è meglio lavorare con la testa: la filettatura può essere facilmente danneggiata. Quindi il tamburo viene smontato. Se non viene rimosso, colpiscilo con un martello dal lato posteriore attraverso le barre. Gli scioperi devono essere applicati in modo uniforme. Quando si sostituiscono le pastiglie posteriori della Priore con l'ABS, è necessario rimuovere anche il disco.

Quindi schiaccia i pistoncini del freno posteriore. Questo può essere fatto con due cacciaviti. Il pistone deve essere affondato all'interno del cilindro su ciascun lato. Per eseguire una procedura simile, è possibile premere sui cuscinetti con i cacciaviti. Questi ultimi sono comodamente appoggiati sul collare del deflettore del freno.

Quindi, usa un cacciavite per sganciare il gancio della molla di ritorno superiore. Quest'ultimo sarà collegato al blocco. E poi puoi rimuovere la molla. Le battute superiori dei pad esconodalle asole dei pistoni e rimuovere il distanziale. Operazioni simili si effettuano con la molla di accoppiamento inferiore.

Utilizzare lo stesso cacciavite per sganciare la molla di pressione. È anche collegato al blocco. Ora puoi rimuovere il pad anteriore. Se rilasci la molla dalla scarpa posteriore, puoi anche rimuoverla. La leva del freno a mano può essere rimossa dal foro dell'estremità del cavo. Quindi puoi passare all'installazione di nuove parti. Assicurati di cambiare le pastiglie solo come set sulle ruote sinistra e destra. Ci sono quattro pad da cambiare in totale.

Caratteristiche della scelta dei pad

Ricordiamo che solo i prodotti specifici per ABS sono adatti alla sostituzione delle pastiglie freno posteriori della Priore con ABS. Quelli normali non funzioneranno. Il prezzo dei pezzi di ricambio è di 400 rubli.

Inserimento del freno di stazionamento

Dopo aver sostituito le pastiglie, potrebbe essere necessario regolare il freno a mano. Regolarlo con un dado di regolazione. La corsa completa del freno di stazionamento dovrebbe essere di circa 2-4 scatti. Un freno a mano correttamente regolato nello stato abbassato non deve bloccare le ruote. Dovrebbero girare facilmente.

Dopo aver sostituito le pastiglie dei freni posteriori della Priore, durante la frenata possono apparire suoni estranei: è normale. Le parti dovrebbero sfregare contro il tamburo. Dopo un po' di tempo (300 chilometri), questi suoni dovrebbero scomparire.