Splitter paraurti: tipi, scopo, installazione

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Molto spesso gli automobilisti migliorano le loro auto. Tra gli aggiornamenti più popolari ci sono i fari e il colore dell'auto, oltre allo splitter sul paraurti. Per scegliere lo splitter giusto, devi considerare i loro tipi, pro e contro.

Splitter per auto

Uno splitter per automobile, o, in altre parole, uno splitter (in modo molto semplice - un "labbro" o una "gonna") - una fibra di carbonio di discrete dimensioni (o di altro materiale adatto) montata su la parte inferiore del paraurti dell'auto, che riduce la resistenza aerodinamica del veicolo (di seguito denominato il veicolo).

Il miglioramento delle qualità aerodinamiche dello splitter del veicolo sul paraurti si ottiene limitando il flusso d'aria sotto di esso. Pertanto, ottenendo la sua corrispondente rarefazione in quest'area e creando un carico aerodinamico che agisce sull'oggetto dall' alto verso il basso. Lo splitter del paraurti anteriore espelle l'aria in alto sui lati o attraverso i canali corrispondenti nel paraurti. Quest'aria può anche essere diretta per raffreddare il motore, i freni anteriori o utilizzare il diffusore posteriore.

Splitter: cos'è e perchébisogno?

Il pezzo può anche essere fabbricato in fabbrica, ma, di norma, viene installato dal proprietario del veicolo presso la stazione di servizio o autonomamente. Soprattutto se il labbro è “attaccato” alla parte anteriore del veicolo per bellezza e per migliorare l'esterno (è possibile montarlo sul paraurti posteriore e sottoporta), e non per migliorarne la maneggevolezza.

Un' altra cosa è quando uno splitter per auto, che è un tipo di una famiglia diversificata di spoiler, è montato su respingenti per migliorare l'aerodinamica. Questo viene fatto per prendere parte a gare quasi sportive su circuiti ad anello e altri eventi simili. Ci sono molte aziende che producono splitter per determinati tipi di veicoli, di solito di status.

Svantaggi dello splitter

Un ostacolo al movimento del veicolo non è solo la resistenza aerodinamica della sua forma, ma anche il processo di riempimento d'aria dello spazio appena lasciato, che crea flussi vorticosi di densità inferiore a quella dei veicoli incontrato.

I vortici provocano forze frenanti e, di conseguenza, un aumento del carico sulla "parte anteriore" del corpo. È qui che aiuta lo splitter del paraurti montato. Dirige il flusso d'aria appropriato verso altre traiettorie e aiuta a risolvere i problemi di aerodinamica e di frenata efficace del veicolo.

Gli esperti consigliano vivamente di non installare affatto gli splitter o di installarli direttamente sui buffer anteriore e posteriore. Ed ecco perché:

• Se installi solo lo splitter del paraurti anteriore, la pressione verso il basso diventeràagire solo nella parte anteriore del veicolo, mentre le ruote posteriori avranno un grip peggiore rispetto a quelle anteriori. E un veicolo a trazione posteriore ridurrà notevolmente la potenza e aumenterà il consumo di carburante.
• L'installazione di uno splitter solo sul buffer posteriore creerà una situazione simile dietro il veicolo, che ridurrà sicuramente il carico sulle ruote sterzanti anteriori. Questo chiaramente non è per il gusto dei conducenti di veicoli a trazione anteriore.

Tipi di splitter

I materiali di cui sono fatti gli splitter sono molto diversi:

• Fibra di vetro. Un materiale molto economico realizzato con resine sintetiche con una rete in fibra di vetro posizionata all'interno per una maggiore resistenza. Non viene utilizzato nella produzione di massa, poiché non è redditizio per i produttori.
• Plastica ABS. È anche un materiale molto economico, che (con l'aggiunta di varie impurità) è ampiamente utilizzato dalle case automobilistiche, ma la vita utile delle parti realizzate è relativamente breve a causa dell'evaporazione dei composti fenolici volatili da esso.
• Silicone. Recentemente ha trovato applicazione nell'industria automobilistica. Questo polimero è apprezzato per la sua plasticità, resistenza al calore e lunga durata.
• Carbon o CFRP. Questo materiale va bene per tutti, ma ha uno svantaggio: il prezzo elevato, quindi viene solitamente utilizzato per veicoli costosi e prestigiosi.
• Acciaio o alluminio. Nel 21° secolo, le parti completamente in acciaio e alluminio non vengono praticamente più prodotte. Nel caso degli splitter, vengono utilizzati principalmente come lame dello spoiler.

Come creare il tuo splitter per paraurti?

Diamo una breve descrizione dell'autoinstallazione della gonna (splitter). In ogni caso, lo splitter è fissato al paraurti dal basso, adiacente al suo bordo posteriore.

• Effettuiamo un accurato montaggio dello splitter acquistato sul paraurti del veicolo. Successivamente, eseguiamo una regolazione in modo che il labbro aderisca perfettamente, non ci siano distorsioni, tensioni inutili e così via.
• Definire e tracciare una linea di applicazione del sigillante. Più facile da lavorare con i moderni sigillanti senza primer.
• Lavoriamo con cura tutte le superfici necessarie per rimuovere la vernice di fabbrica e altre particelle e sostanze. Sgrassiamo le superfici da incollare con un detergente speciale o ordinario.
• Dipingiamo spruzzando vernice nei punti giusti. Certo, l'ombra potrebbe non adattarsi, ma non siamo alla stazione di servizio. Risparmio di denaro.
• Applichiamo primer e primer sulle superfici da incollare e sigillante nei punti corrispondenti dello splitter. In modo tale da rimuovere poi la colla in eccesso, e non cercare di riempire i vuoti che si sono formati con essa.
• Insieme ad un assistente, premiamo le superfici da incollare e le teniamo pazientemente per un quarto d'ora. È meglio afferrare il fondo e i bordi della gonna con viti autofilettanti. Non farà male collegare la sua parte superiore al paraurti con del nastro adesivo, che può essere rimosso in un giorno.
• La cucitura formata è ricoperta di sigillante siliconico trasparente.

Splitter per paraurti installato, ora è il momento di un altro paraurti.

Importante! Eseguire il lavoro di cui soprain assenza di una stanza speciale, è meglio con tempo asciutto e calmo ad una temperatura dell'aria di circa 20 gradi.

Svantaggi durante l'installazione degli splitter

In ordine di apparizione degli svantaggi durante l'installazione degli splitter, il loro elenco è il seguente:

• Costi dei materiali. Minimo: quando si acquistano splitter per paraurti economici. Se installato dal proprietario del veicolo stesso (soprattutto se fatto per bellezza, anche con materiali gommati). Abbastanza decente: se il materiale è costoso, lo splitter non è universale, ma speciale (particolarmente costoso - individuale) e il lavoro viene svolto presso la stazione di servizio.
• Ridurre lo spazio libero del veicolo.