Dispositivo del sistema di alimentazione del motore a benzina

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Il motore a combustione interna è la fonte primaria di coppia e di tutti i successivi processi di tipo meccanico ed elettronico nel veicolo. Il suo funzionamento è garantito da un'intera gamma di dispositivi. Questo è un sistema di alimentazione con motore a benzina.

Come funziona, quali sono i guasti, dovrebbe essere considerato da ogni proprietario di veicoli con motore a benzina. Ciò contribuirà a far funzionare e mantenere correttamente il sistema.

Caratteristiche generali

Il dispositivo del sistema di alimentazione del motore a benzina consente di garantire il normale funzionamento del veicolo. Per fare ciò, all'interno dell'unità di alimentazione viene preparata una miscela di carburante e aria. Il sistema di alimentazione di un motore a benzina immagazzina e fornisce anche componenti per la preparazione del carburante. La miscela è distribuita nei cilindri del motore.

In questo caso, il sistema di alimentazione del motore a combustione interna funziona in diverse modalità. Il motore dovrebbe avviarsi e riscaldarsi prima. Poi c'è un periodo di inattività. Sulil motore è a carico parziale. Ci sono anche modalità di transizione. Il motore deve funzionare correttamente a pieno carico, cosa che può verificarsi in condizioni avverse.

Affinché il motore funzioni nel modo più corretto possibile, devono essere soddisfatte due condizioni di base. Il carburante deve bruciare rapidamente e completamente. Questo produce gas di scarico. La loro tossicità non deve superare le norme stabilite.

Per garantire condizioni normali di funzionamento di componenti e meccanismi, il sistema di alimentazione del carburante di un motore a benzina deve svolgere una serie di funzioni. Fornisce non solo la fornitura di carburante, ma lo immagazzina e lo pulisce. Inoltre, il sistema di alimentazione pulisce l'aria fornita alla miscela di carburante. Un' altra funzione è quella di miscelare i componenti del carburante nella giusta proporzione. Successivamente, la miscela di carburante viene trasferita ai cilindri del motore.

Indipendentemente dal tipo di benzina ICE, il sistema di alimentazione comprende una serie di elementi strutturali. Include un serbatoio del carburante che consente di immagazzinare una certa quantità di benzina. Il sistema include anche una pompa. Fornisce alimentazione di carburante, il suo movimento lungo la linea del carburante. Quest'ultimo è costituito da tubi di metallo e tubi di gomma speciali. Trasportano il carburante dal serbatoio al motore. Anche il carburante in eccesso viene restituito attraverso i tubi.

Il sistema di alimentazione della benzina incorpora necessariamente dei filtri. Purificano carburante e aria. Un altro elemento essenziale sono i dispositiviche preparano la miscela di carburante.

Benzina

Lo scopo del sistema di alimentazione del motore a benzina è fornire, pulire e immagazzinare benzina. Questo è un tipo speciale di carburante che ha un certo livello di volatilità e resistenza agli urti. Il funzionamento del motore dipende in gran parte dalla sua qualità.

L'indice di volatilità indica la capacità della benzina di cambiare il suo stato di aggregazione da liquido a vapore. Questo indicatore influenza in gran parte le caratteristiche della formazione della miscela di carburante e la sua combustione. Durante il funzionamento del motore a combustione interna è coinvolta solo la parte gassosa del carburante. Se la benzina è in forma liquida, influisce negativamente sul funzionamento del motore.

Il carburante liquido scorre lungo i cilindri. Allo stesso tempo, l'olio viene lavato via dalle loro pareti. Questa situazione comporta una rapida usura delle superfici metalliche. Inoltre, la benzina liquida impedisce una corretta combustione del carburante. La combustione lenta della miscela porta ad una caduta di pressione. In questo caso, il motore non sarà in grado di sviluppare la potenza richiesta. La tossicità dei gas di scarico è in aumento.

Inoltre, un altro evento avverso in presenza di benzina liquida nel motore è la comparsa di fuliggine. Ciò porta alla rapida distruzione del motore. Per mantenere la volatilità nella norma, è necessario acquistare carburante in base alle condizioni meteorologiche. C'è benzina estiva e invernale.

Considerando lo scopo del sistema di alimentazione del motore a benzina, dovrebbe essere considerata un' altra caratteristica del carburante. Questa è la resistenza agli urti. Questol'indicatore è stimato utilizzando il numero di ottano. Per determinare la resistenza all'urto, la benzina nuova viene confrontata con carburanti di riferimento il cui numero di ottano è noto in anticipo.

La benzina contiene eptano e isottano. Le loro caratteristiche sono opposte. L'isoottano non ha capacità di detonare. Pertanto, il suo numero di ottano è di 100 unità. L'eptano, al contrario, è un potente detonatore. Il suo numero di ottano è 0 unità. Se la miscela di prova è al 92% di isoottano e all'8% di eptano, il numero di ottano è 92.

Metodo di preparazione della miscela di carburante

Il funzionamento del sistema di alimentazione del motore a benzina, a seconda delle caratteristiche del suo design, può variare in modo significativo. Tuttavia, indipendentemente da come è organizzato, vengono proposti numerosi requisiti per nodi e meccanismi.

Il sistema di alimentazione del carburante deve essere sigillato. In caso contrario, i guasti compaiono nelle sue varie parti. Ciò comporterà un funzionamento improprio del motore, la sua rapida distruzione. Inoltre, il sistema deve produrre un dosaggio accurato di carburante. Deve essere affidabile, fornire condizioni normali per il funzionamento del motore in qualsiasi condizione.

Un altro requisito importante che viene proposto oggi al sistema di preparazione della miscela di carburante è la facilità di manutenzione. Per questo, il design ha una certa configurazione. Ciò consente al proprietario del veicolo di eseguire autonomamente la manutenzione, se necessario.

OggiIl sistema di alimentazione di un motore a benzina differisce nel modo in cui viene preparata la miscela di carburante. Può essere di due tipi. Nel primo caso, quando si prepara la miscela, viene utilizzato un carburatore. Mescola una certa quantità di aria con la benzina. Il secondo modo per preparare il carburante è l'iniezione forzata di benzina nel collettore di aspirazione. Questo processo avviene tramite iniettori. Questi sono iniettori speciali. Questo tipo di motore è chiamato iniezione.

Entrambi i sistemi presentati forniscono la corretta proporzione di benzina e aria. Il carburante al dosaggio corretto si esaurisce completamente e molto rapidamente. Questo indicatore è in gran parte influenzato dalla quantità di entrambi gli ingredienti. Il rapporto in cui c'è 1 kg di benzina e 14,8 kg di aria è considerato normale. Se si verificano deviazioni, possiamo parlare di una miscela povera o ricca. In questo caso si deteriorano le condizioni per il corretto funzionamento del motore. È importante che il sistema garantisca la normale qualità del carburante fornito al motore a combustione interna.

La procedura si svolge in 4 cicli. Esistono anche motori a benzina a due tempi, ma non vengono utilizzati per i veicoli automobilistici.

Carburatore

Il sistema di alimentazione di un motore a carburatore a benzina si basa sull'azione di un'unità complessa. Mescola benzina e aria in una certa proporzione. Questo è un carburatore. Molto spesso ha una configurazione float. Il design include una camera con galleggiante. Inoltre nel sistema è presente un diffusore e un atomizzatore. Il carburante viene preparato nella camera di miscelazione. Il design ha anche una valvola a farfalla e una serranda dell'aria, canali per l'alimentazioneingredienti del jet mix.

Gli ingredienti nel carburatore vengono miscelati passivamente. Quando il pistone si muove, si crea una pressione ridotta nel cilindro. L'aria si precipita in questo spazio rarefatto. Prima passa attraverso il filtro. Il carburante si forma nella camera di miscelazione del carburatore. La benzina che fuoriesce dal distributore viene schiacciata nel diffusore da un flusso d'aria. Inoltre, queste due sostanze sono mescolate.

Il tipo di design del carburatore include vari dispositivi di misurazione che vengono attivati in sequenza durante il funzionamento. A volte molti di questi elementi funzionano contemporaneamente. Il corretto funzionamento dell'unità dipende da loro.

Proseguendo attraverso il collettore di aspirazione e le valvole, la miscela di carburante entra nel cilindro del motore. Al momento giusto, questa sostanza viene accesa dalla scintilla delle candele.

Il sistema di alimentazione di un motore a benzina del tipo a carburatore è anche chiamato meccanico. Oggi non viene praticamente utilizzato per creare motori per auto moderne. Non può soddisfare i requisiti energetici e ambientali esistenti.

Iniettore

Il motore a iniezione è un moderno design ICE. Supera notevolmente sotto tutti gli aspetti i sistemi di alimentazione a carburatore di un motore a benzina. L'iniettore è un dispositivo che inietta carburante nel motore. Questo design consente un'elevata potenza del motore. Allo stesso tempo, la tossicità dei gas di scarico è significativain calo.

I motori a iniezione sono stabili. In accelerazione, l'auto mostra una dinamica migliorata. Allo stesso tempo, la quantità di benzina che un veicolo deve spostare sarà significativamente inferiore a quella di un sistema di alimentazione a carburatore.

Il carburante in presenza di un sistema di iniezione brucia in modo più efficiente e completo. Allo stesso tempo, il sistema di controllo del processo è completamente automatizzato. Non è necessario configurare manualmente l'unità. L'iniettore e il carburatore differiscono notevolmente per design e funzionamento.

Il sistema di iniezione del carburante di un motore a benzina incorpora iniettori speciali. Iniettano benzina sotto pressione. Quindi si mescola con l'aria. Un tale sistema consente di risparmiare sul consumo di carburante, aumentare la potenza del motore. Aumenta al 15% rispetto ai tipi a carburatore dei motori a combustione interna.

La pompa del motore di iniezione non è meccanica, come nei modelli a carburatore, ma elettrica. Fornisce la pressione richiesta durante l'iniezione di benzina. In questo caso, il sistema fornisce carburante al cilindro desiderato in un determinato momento. L'intero processo è controllato dal computer di bordo. Utilizzando sensori, valuta la quantità e la temperatura dell'aria, del motore e di altri indicatori. Dopo aver analizzato le informazioni raccolte, il computer prende una decisione sull'iniezione di carburante.

Caratteristiche del sistema di iniezione

Il sistema di iniezione del carburante di un motore a benzina può avere una configurazione diversa. Aa seconda delle caratteristiche del design, ci sono dispositivi della classe presentata di diversi tipi.

Il primo gruppo comprende motori con iniezione di carburante a punto singolo. Questo è il primo sviluppo nel campo dei motori a iniezione. Include un solo ugello. Si trova nel collettore di aspirazione. Questo ugello di iniezione distribuisce la benzina a tutti i cilindri del motore. Questo design presenta una serie di svantaggi. Ora non è praticamente utilizzato nella produzione di motori a benzina per veicoli.

Una varietà più moderna è diventata un tipo distributivo di design a iniezione. Ad esempio, una tale configurazione del sistema di alimentazione per il motore a benzina "Hyundai X 35".

Questo design ha un collettore e diversi ugelli singoli. Sono montati separatamente sopra la valvola di aspirazione per ciascun cilindro. Questo è uno dei tipi più moderni di sistema di iniezione del carburante. Ogni iniettore fornisce carburante a un cilindro separato. Da qui, il carburante entra nella camera di combustione.

Il sistema di iniezione della distribuzione può essere di diversi tipi. Il primo gruppo comprende dispositivi per l'iniezione simultanea di carburante. In questo caso, tutti gli iniettori iniettano contemporaneamente carburante nella camera di combustione. Il secondo gruppo include sistemi paralleli a coppie. I loro ugelli si aprono in due. Si mettono in moto ad un certo momento. Il primo iniettore si apre prima della corsa di iniezione e il secondo prima dello scarico. Il terzo gruppo comprende i sistemi di iniezione a distribuzione graduale. Gli iniettori si aprono prima della corsa di iniezione. Iniettano carburante pressurizzato direttamente nel cilindro.

Dispositivo iniettore

Il sistema di alimentazione di un motore a benzina a iniezione ha un dispositivo specifico. Per mantenere un tale motore da soli, è necessario comprendere il principio del suo funzionamento e della sua progettazione.

Il sistema di iniezione incorpora diversi elementi obbligatori (lo schema è presentato di seguito).

Comprende una centralina elettronica (computer di bordo) (2), elettropompa (3), iniettori (7). C'è anche una barra del carburante (6) e un regolatore di pressione (8). Il sistema è necessariamente monitorato da sensori di temperatura (5). Tutti questi componenti interagiscono tra loro secondo un determinato schema. Inoltre nell'impianto è presente un serbatoio del gas (1) e un filtro della benzina (4).

Per comprendere il principio di funzionamento del sistema di alimentazione presentato, è necessario considerare l'interazione degli elementi presentati usando un esempio. Le nuove auto sono spesso dotate di un sistema di iniezione con più punti di iniezione. Quando il motore si avvia, il carburante scorre alla pompa del carburante. È nel serbatoio del carburante nel carburante. Inoltre, il carburante a una certa pressione entra nella linea.

Gli ugelli sono installati sulla rampa. Fornisce benzina. C'è un sensore nel rail che regola la pressione del carburante. Determina la pressione dell'aria negli iniettori e in aspirazione. I sensori del sistema trasmettono al computer di bordo informazioni sullo stato del sistema. Luisincronizza il processo di alimentazione dei componenti della miscela, regolandone la quantità per ciascun cilindro.

Conoscendo il funzionamento del processo di iniezione, puoi eseguire tu stesso la manutenzione del sistema di alimentazione del motore a benzina.

Manutenzione del sistema carburatore

La manutenzione e la riparazione dei dispositivi del sistema di alimentazione del motore a benzina possono essere eseguite manualmente. Per fare ciò, è necessario eseguire una serie di manipolazioni. Si riducono al controllo dei fissaggi delle tubazioni del carburante, della tenuta di tutti i componenti. Vengono inoltre valutate le condizioni dell'impianto di scarico, degli attuatori dell'acceleratore, della serranda dell'aria del carburatore. Inoltre, è necessario monitorare le condizioni del limitatore dell'albero motore.

Se necessario, pulire le tubazioni, sostituire le guarnizioni. Una caratteristica della manutenzione del carburatore è la necessità di regolarlo in primavera e in autunno.

In alcuni casi, la causa del deterioramento delle prestazioni del motore del carburatore potrebbe essere il malfunzionamento di altri componenti. Gli altri componenti meccanici devono essere controllati prima di eseguire la manutenzione dell'impianto di alimentazione.

I guasti nel sistema di alimentazione di un motore a benzina del tipo a carburatore possono essere controllati con il motore acceso e spento.

Se il motore è spento, puoi valutare la quantità di benzina nel serbatoio, nonché le condizioni della gomma di tenuta sotto il tappo del serbatoio. Viene anche valutato il fissaggio del serbatoio del gas, della linea del carburante e di tutti i suoi elementi. Anche altri elementi del sistema dovrebbero essere controllati per la resistenza del dispositivo di fissaggio.

Allora devi correreil motore. Verificare la presenza di perdite alle articolazioni. Da valutare anche lo stato dei filtri fini e del pozzetto. Il carburatore deve essere regolato correttamente. In conformità con le raccomandazioni del produttore, viene selezionato il rapporto tra aria e benzina.

Frequenti guasti agli iniettori

La riparazione del sistema di alimentazione del motore a benzina del tipo a iniezione è leggermente diversa. Esiste un elenco di malfunzionamenti comuni di tali sistemi. Conoscendoli, sarà più facile stabilire la causa del non corretto funzionamento del motore. Nel tempo, i sensori che monitorano vari indicatori dello stato del sistema si guastano. Periodicamente, devono essere controllati per le prestazioni. In caso contrario, il computer di bordo non sarà in grado di selezionare un dosaggio adeguato e la modalità di iniezione del carburante ottimale.

Inoltre, nel tempo, i filtri o anche gli ugelli degli iniettori si sporcano nel sistema. Ciò è possibile quando si utilizza benzina di qualità insufficiente. Il filtro deve essere cambiato periodicamente. È inoltre necessario prestare attenzione al pulitore a rete della pompa del carburante. In alcuni casi, può essere pulito. Una volta ogni pochi anni è necessario lavare il serbatoio del gas. A questo punto, è anche opportuno modificare tutti i filtri di sistema.

Se, nel tempo, gli ugelli degli iniettori si ostruiscono, il motore comincerà a perdere potenza. Aumenterà anche il consumo di benzina. Se questo malfunzionamento non viene eliminato in tempo, il sistema si surriscalderà e le valvole si bruceranno. In alcuni casi, gli ugelli potrebbero non chiudersi a sufficienza. Questo è irto di un eccesso di carburante nella camera di combustione. La benzina si mescolerà con l'olio. Impedireeffetti negativi, gli ugelli devono essere puliti periodicamente.

Il sistema di alimentazione del motore a benzina del tipo a iniettore potrebbe richiedere il lavaggio degli iniettori. Questa procedura può essere eseguita in due modi. Nel primo caso, gli ugelli di iniezione non vengono smontati dall'auto. Un liquido speciale viene passato attraverso di loro. La linea del carburante deve essere scollegata dalla rampa. Con l'aiuto di un compressore speciale, il liquido di lavaggio entra negli ugelli. Ciò consente di pulirli efficacemente dai contaminanti. La seconda opzione di pulizia prevede la rimozione degli ugelli. Quindi vengono lavorati in uno speciale bagno ad ultrasuoni o su un supporto per il lavaggio.

Suggerimenti degli esperti

Gli esperti raccomandano di tenere conto del fatto che il sistema di alimentazione di un motore a benzina in condizioni operative su strade russe è soggetto a carichi maggiori. Pertanto, la manutenzione deve essere eseguita frequentemente. I filtri del carburante devono essere sostituiti ogni 12-15 mila km di corsa, gli iniettori devono essere puliti ogni 30 mila km.

È importante prestare attenzione alla qualità del carburante. Più è alto, più durevole sarà il motore e l'intero sistema. Pertanto, è importante acquistare benzina in punti vendita collaudati.

Dopo aver considerato le caratteristiche e il design del sistema di alimentazione del motore a benzina, puoi capire il principio del suo funzionamento. Se necessario, la manutenzione e la riparazione possono essere eseguite da soli.