"Renault Kangoo": recensioni di auto

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Sicuramente ogni automobilista ha pensato di acquistare un'auto "per tutte le occasioni". Un'auto universale va bene, ma come dimostra la pratica, devi sacrificare qualcosa. Spesso questa è la dinamica, l'aspetto o il costo della manutenzione. Nell'articolo di oggi, presteremo attenzione a un'auto come la Renault Kangoo. Questo è un versatile furgone multiuso che è molto popolare tra i concorrenti nella sua classe. Ma quali problemi ha Renault Kangoo? Le recensioni dei proprietari, i vantaggi e gli svantaggi della macchina saranno ulteriormente presi in considerazione.

Descrizione

Renault Kangoo è una monovolume francese a trazione anteriore. L'auto ha sostituito il modello Express ed è disponibile sia in versione cargo che passeggeri.

Pertanto, Renault Kangoo è adatto sia come veicolo per una famiglia numerosa che come furgone per le consegne. L'auto è stata prodotta dal 1997. Al momento, l'auto è prodotta con una nuova carrozzeria (seconda generazione). Il modello è assemblato in Francia, Turchia e Argentina.

Aspetto

Renault Kangoo non è un'auto che dovrebbe sfoggiare un aspetto speciale. In misura maggiore, questo è un design semplice, cavallo di battaglia e insignificante. Secondo le recensioni, Renault Kangoo ha un aspetto così semplice che può essere facilmente confuso in un ampio parcheggio con l'auto di qualcun altro. Con il rilascio della seconda generazione, la situazione è leggermente cambiata.

Come notato dalle recensioni, la Renault Kangoo nella nuova carrozzeria sembra più attraente. L'auto ha ricevuto una silhouette più luminosa con ampi passaruota e un paraurti sorridente. Tuttavia, il design è per un dilettante. Non a tutti è piaciuta la nuova Renault Kangoo. Le recensioni dicono che l'auto non provoca esternamente alcuna emozione. È un'auto calma e silenziosa.

C'è della ruggine su Renault Kangoo? La qualità del metallo può essere giudicata dai primissimi modelli degli anni 2000. Sorprendentemente, il "tacco" si è rivelato resistente alla corrosione - dicono le recensioni. La Renault Kangoo è stata galvanizzata dalla fabbrica e molte copie sono sopravvissute fino ad oggi in buone condizioni. Tuttavia, ci sono ancora piccole carenze. Quindi, negli anni di funzionamento, la vernice inizia a staccarsi sugli archi e sulle soglie. Ma ciò che è notevole, anche senza sm alto, il metallo non arrugginisce. Ma partendo dalla parte centrale del corpo, non c'è galvanizzazione. Pertanto, i trucioli risultanti si ricoprono rapidamente di ruggine. Per quanto riguarda il fondo, qui è necessario prestare particolare attenzione all'area nell'area dello scaricotubi. Apparentemente, il riscaldamento influisce in qualche modo sulla protezione contro la corrosione: molte aree sono ricoperte da "cappucci del latte allo zafferano".

Dimensioni, spazio libero

Renault Kangoo viene fornita al mercato russo in diverse versioni. Questo è un furgone e un minivan. Le loro dimensioni corporee sono le stesse. La lunghezza totale dell'auto è di 4,12 metri, altezza - 1,8, larghezza - 1,83 metri. Il passo è di 2697 mm. Altezza da terra - 16 centimetri. Cosa dicono le recensioni su Renault Kangoo? Questa vettura è abbastanza compatta e non causa problemi di parcheggio. Anche la liquidazione è sufficiente. L'auto è in grado di guidare ovunque sia necessario. In particolare, ciò è facilitato da un leggero peso a vuoto. E durante il caricamento, l'auto praticamente non si abbassa, il che è anche un vantaggio.

Salone

Dentro l'auto sembra piuttosto modesta ed economica. Questo è uno dei principali svantaggi di Renault Kangoo. Le recensioni notano che nell'auto vengono utilizzati materiali di finitura economici. I sedili sono piuttosto duri, con una gamma limitata di regolazioni. Il volante è semplice, senza pulsanti. Freccia cruscotto, senza computer di bordo.

Sulla consolle centrale sono presenti una coppia di deflettori, un pulsante di emergenza, un'unità di controllo della stufa e un registratore a cassette. Non c'è il bracciolo per il guidatore. Inoltre, molti sono insoddisfatti dell'insonorizzazione. In macchina, secondo i proprietari, è molto rumoroso, soprattutto quando si superano dossi sulla strada. Altoparlanti normali di bassa qualità e adatti solo all'ascolto della radio.

Ciò che sorprende è il numero di diversi componenti elettronici. In effetti, si può chiamare "Renault Kangoo"."torta" francese (IZH-2715). Ma per qualche ragione, ha un immobilizzatore molto complesso e dolorosamente "buggy", che, a giudicare dalle recensioni, causa molti problemi ai proprietari.

Un altro aspetto negativo sono i tergicristalli. Non c'è visibilità in caso di m altempo. Le spazzole standard sono molto corte, inoltre qui vengono utilizzati ugelli lavavetri a due getti.

Nota che con l'uscita della seconda generazione, il salone di Renault Kangoo è cambiato in meglio. Il design è diventato più moderno. Multimedia è apparso sulla console centrale. Tuttavia, il "tacco" soffre di uno scarso isolamento acustico e di plastica dura. Apparentemente, questa è una malattia congenita "Kangu" - dicono le recensioni dei proprietari.

Capacità

Il punto in cui Kangoo supera i suoi concorrenti è in termini di abitabilità. L'auto è molto pratica. Nella versione a cinque posti può ospitare fino a 660 litri di bagaglio. E il furgone è progettato per 2,6 metri cubi di carico. Gli schienali del divano posteriore del minivan si piegano a filo con il pavimento. Secondo le recensioni, Renault Kangoo-diesel è un'auto molto economica. Puoi trasportare tutto al suo interno, dai materiali da costruzione al frigorifero.

Lo sportello sul retro è incernierato, i cardini non si piegano. C'è anche una porta scorrevole sul lato destro. Tuttavia, i conducenti affermano che in inverno l'umidità penetra nel castello, il che potrebbe impedire l'apertura delle porte. Altrimenti non ci sono problemi.

Sezione potenza

Per Renault Kangoo vengono fornite sia unità diesel che benzina. La linea di quest'ultimo comprende motori ad iniezione da 1, 1-1, 6 litri con distribuzione a 8 e 16 valvole. La potenza della benzina "Kangoo" varia da 58 a 100 cavalli. Coppia - 93-148 Nm. Cosa dicono le recensioni su Renault Kangoo? La versione a benzina è abbastanza affidabile, ma consuma più carburante - circa 10-12 litri in città. Tra i problemi degni di nota c'è la piccola risorsa delle candele. Per il resto, i motori sono buoni, ad eccezione della debole dinamica.

I motori diesel con un volume di 1,5-1,9 litri sviluppano una potenza di 65-80 cavalli. Coppia - da 121 a 185 Nm.

Il motore più popolare in Russia è 1,9 dTi. Si è affermato come un'unità senza pretese e affidabile. Il consumo di carburante non supera gli 8 litri. Tra i problemi c'è il consumo di olio. Di sostituzione in sostituzione, ci vuole circa un litro “per il rabbocco”. Filtri anche costosi. Il carburante costa circa 25 dollari. Non ci sono problemi con il motore stesso, a giudicare dalle recensioni. Periodicamente, il sensore sul generatore potrebbe bruciarsi, motivo per cui la batteria non si carica.

Cosa dicono delle recensioni diesel Renault Kangoo 1.5? Questo motore ha un carburante molto vulnerabile. Qui è possibile installare una pompa del carburante ad alta pressione "Delphi" o "Siemens". Il primo è rotondo. Il secondo è prodotto sotto forma di stella. Delphi è più sensibile alla qualità del carburante e dopo 60mila chilometri si può arrivare a sostituire gli iniettori. Puoi fornire sia quelli nuovi che quelli usati dall'Europa. Quest'ultima opzione è più popolare ed economica.

Il carburante Siemens digerisce meglio il nostro carburante, anche se ci sono problemicon fuoriuscita di carburante dalle guarnizioni. Il resto del sistema non causa problemi.

La trasmissione per la Renault Kangoo è un manuale a cinque marce. L'olio viene riempito per l'intera vita utile (secondo il manuale di istruzioni). La frizione funziona a lungo - circa 150 mila. Le marce si innestano senza intoppi, ma il pedale della frizione è francamente stretto: devi abituarti.

Pendente

L'auto è costruita su un "carrello" a trazione anteriore con un propulsore trasversale. Anteriore - "MacPherson", posteriore - fascio semi-dipendente. Sorprendentemente, è la sospensione posteriore a causare più problemi ai proprietari. Ci sono quattro barre di torsione qui. Se si guastano, è quasi impossibile sostituirli da soli: devi andare alla stazione di servizio.

Insieme alle barre di torsione cambiano anche i cuscinetti. Se si esegue una riparazione completa, il prezzo può raggiungere fino a $ 500 (28 mila rubli). Nella sospensione anteriore, tutto è un po' più semplice. Una volta ogni 100mila, la pallina, le punte dello sterzo e i silent block cambiano. Questo può essere fatto a mano. I pad vanno 35-40 mila. Puoi anche sostituirli tu stesso.

Conclusione

Quindi, abbiamo scoperto cos'è Renault Kangoo. Come puoi vedere, questa è un'auto abbastanza pratica, anche se in alcuni punti può causare problemi al proprietario. In generale, l'auto si guasta raramente e consuma poco carburante. Ma data la sua spaziosità, molti le perdonano le "malattie" di cui sopra.