Tubo aspirazione marmitta: descrizione e specifiche

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Nel dispositivo di qualsiasi auto moderna c'è un sistema di scarico. È costituito da diverse parti, tra cui un catalizzatore, collettore di scarico, risonatore e marmitta. Ma poche persone menzionano un dettaglio come il tubo di scarico della marmitta. Anche VAZ-2110 ne è dotato. Cos'è questo elemento e come è organizzato? Consulta il nostro articolo di oggi per le risposte a queste e molte altre domande.

Caratteristica

Il tubo di scarico è parte integrante del sistema di scarico. Questo elemento si trova dopo il collettore di scarico e davanti al risuonatore, è costituito da una base in metallo e corrugazioni. Quest'ultimo non è presente su tutti i sistemi.

Che diametro ha il tubo di scarico della marmitta? UAZ "Patriot" è dotato di un elemento da 60 mm. Il diametro è paragonabile a quello disponibile sui restanti componenti del sistema: tubo marmitta, catalizzatore e così via. Una caratteristica distintiva del componente del sistema di scarico è la presenza di due ingressi che si collegano senza problemi tra loro. Così,prima i gas di scarico entrano nel collettore di scarico centrale, quindi nella diramazione del tubo di scarico. Inoltre, i gas rilasciati dai cilindri del motore si spostano sotto pressione verso il catalizzatore. Qui, tutte le sostanze nocive vengono bruciate, trasformate in idrogeno e rimosse all'esterno. L'ultimo elemento del sistema è il silenziatore. È lui che si assume tutti i carichi acustici, smussando i suoni e le vibrazioni. Di conseguenza, abbiamo uno scarico pulito e silenzioso. A proposito, le caratteristiche del tubo di ricezione potrebbero essere diverse. È dotato di due o più prese. Per quanto riguarda il diametro, il tubo di scarico del silenziatore GAZ-3310 ha una dimensione di 51 millimetri. Il loro scopo è lo stesso: la rimozione dei gas dal collettore al catalizzatore.

Materiale

Il tubo di scarico della marmitta è realizzato in diversi tipi di acciaio:

• inossidabile;
• alluminato;
• nero.

Si differenziano tutti per prezzo e qualità. Diamo un'occhiata a loro.

Acciaio inossidabile

Tali pluviali sono molto rari a causa del loro costo elevato. Normalmente l'acciaio inossidabile viene utilizzato per realizzare silenziatori a flusso diretto. Questa copertina sembra molto impressionante. Il tubo a specchio non è solo un bell'aspetto, ma anche molti altri vantaggi. Quindi, è necessario notare la resistenza di questo materiale alla corrosione. Poiché il tubo di scarico si trova sotto il fondo dell'auto, è costantemente esposto a fattori esterni. All'esterno la sua superficie è interessata da sporco, acqua e reagenti; all'interno del prodotto è sottoposto a carichi ad alta temperatura.

L'acciaio inossidabile ha un'elevata resistenza a questi fattori. Inoltre, a causa della complessità della produzione, il prezzo è molte volte più costoso.

Tubo di scarico alluminizzato

Realizzato in acciaio ordinario. Una caratteristica distintiva è un rivestimento in alluminio progettato per proteggere il pezzo dalla corrosione. La durata di tali tubi è di circa cinque anni. Inoltre, possono essere dotati di ondulazione.

Nero

Il tubo è realizzato in acciaio ordinario senza ulteriore lavorazione, quindi la vita utile spesso non supera i due anni. Trascorso questo periodo, la parte deve essere sostituita con una nuova. Il costo relativo ad altri materiali è un ordine di grandezza inferiore.

Quale scegliere?

Il tubo di scarico della marmitta più comune è alluminato. Costa parecchie volte meno dell'acciaio inossidabile. Allo stesso tempo, è altamente resistente alla corrosione e alle temperature estreme. Gli automobilisti sconsigliano l'acquisto di un tubo in normale acciaio nero senza ulteriore elaborazione. Alcuni produttori lo coprono con uno strato di vernice. Ma devi capire che dopo un paio di mesi il tubo perderà il suo aspetto attraente: alte temperature, sporco e acqua faranno il loro lavoro. Ed è piuttosto difficile toglierlo. Anche se hai installato una guarnizione del tubo di scarico della marmitta, non è possibile svitare i bulloni: si attaccano alla base. L'unica via d'uscita è tagliare i cappelli con una smerigliatrice. Per quanto riguarda il tubo di ricezione inossidabile, può durare fino a 10 anni. L'unica cosa èprezzo e disponibilità sul mercato. Per alcune auto, tale parte deve essere acquistata su ordinazione.

Difetti

Come determinare se il tubo di scarico è guasto? Il modo più sicuro è un'ispezione visiva. Poiché la parte si trova in un luogo piuttosto difficile, non può essere diagnosticata senza ascensore. Pertanto, molti automobilisti determinano il malfunzionamento "a orecchio". Se il suono dello scarico è diventato più forte, ci sono vibrazioni extra e c'è odore di bruciato nell'abitacolo, molto probabilmente la parte è fuori servizio.

Ma non è sempre il tubo a sfondare. La corrugazione del tubo di scarico della marmitta può bruciarsi, assorbendo vibrazioni eccessive e suscettibile di carichi ad alta temperatura. Pertanto, quando compaiono i segni di cui sopra, è necessario sostituire il tubo anteriore o la corrugazione su di esso.

Come sostituire?

Per sostituire una parte diventata inutilizzabile, avrai bisogno di un set di chiavi inglesi e di un sollevatore (cavalcavia, foro di osservazione). Oltre a un nuovo tubo, è necessario anche un set di guarnizioni. I vecchi si rimpiccioliscono una volta.

Quindi, davanti al fondo troviamo la nostra pipa (di solito è imbullonata al 13). Fissiamo il dado da un lato, dall' altro svitiamo il bullone. Per facilitare lo svitamento, è possibile utilizzare il lubrificante universale VD-40. Se è impossibile svitare gli elementi di fissaggio, prendiamo la smerigliatrice tra le mani e ritagliamo semplicemente i bulloni (quindi non dimenticare di acquistarne di nuovi). Tiriamo fuori il tubo, puliamo il posto sotto i bruciatori e installiamo nuovi elementi.

Riguardo alla sostituzionecorrugazioni, queste ultime devono essere saldate nella cavità del tubo. Naturalmente, è più facile acquistare un nuovo gruppo di parti (soprattutto se lo hai in acciaio inossidabile, che non viene "afferrato" da una saldatrice convenzionale).

Suggerimenti utili

Per ridurre il rischio che si attacchino alla superficie, si consiglia di trattare i bulloni con grasso alla grafite o Litol prima del serraggio. Tali elementi di fissaggio saranno molto più facili da rimuovere rispetto a quelli grezzi. Questo completa la procedura di sostituzione. Puoi avviare il motore e controllare la qualità del nuovo tubo. Non dovrebbe perdere. In caso contrario, controllare il serraggio dei bulloni. Se hai intenzione di tagliare l'ondulazione e installarne una nuova, presta attenzione alla sua lunghezza. La dimensione dovrebbe essere 20-40 millimetri più grande della precedente (poiché anche una parte del tubo stesso verrà ritagliata).