Veicolo fuoristrada "Moose" BV-206: descrizione e caratteristiche

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

La qualità delle strade nazionali lascia molto a desiderare in molte regioni. Ma ci sono posti in cui sono assolutamente assenti. In questo caso, verrà in soccorso il fuoristrada "Moose". La macchina è prodotta da un produttore svedese, è molto richiesta nelle aree in cui è richiesta una maggiore capacità di attraversare il paese. L'attrezzatura si distingue per caratteristiche di alta qualità e capacità di cross-country.

Storia della creazione

Il veicolo fuoristrada cingolato "Moose" è stato progettato nel 1974. Il suo scopo principale è fornire ai soldati svedesi veicoli articolati a due bracci affidabili con un'elevata capacità di attraversare il paese. In un paese dal clima rigido, le unità militari sono molto esigenti. Nonostante le difficili condizioni operative, la macchina ha dovuto svolgere tutte le funzioni ad essa assegnate.

Sei anni di sviluppo hanno portato alla creazione di una modifica del BV-206, che si distingueva per l'eccellente capacità di cross-country, manovrabilità e peso relativamente basso. La macchina non richiede una formazione speciale a lungo termine dei conducenti, è facile da usare e da mantenere. Alcuni anni dopo, le unità iniziarono ad avere successo non solo in Svezia, ma anche a Singapore, Francia, Stati Uniti, Canada e molti altri paesi. Così largola geografia suggerisce che un SUV fuoristrada è adatto non solo alle latitudini invernali, ma anche alle regioni con clima mite.

Usa area

Il fuoristrada “Los” è stato acquistato non solo da unità militari, ma anche da utenti che devono superare chilometri di tratti sterrati e fuoristrada. Anche in Russia questa tecnica è diventata estremamente popolare e il nome originale Hagglunds BV-206 si è trasformato in un "Moose" più nativo.

Negli spazi aperti domestici, la East-West Corporation è attualmente impegnata nell'assemblaggio, manutenzione e vendita delle unità in questione. Il ciclo produttivo è parziale, ma nel prossimo futuro è prevista la produzione di tali macchine interamente da parti russe. Vale la pena notare che il dispositivo ha un design estremamente interessante, le cui caratteristiche saranno discusse di seguito.

Veicolo fuoristrada "Moose": caratteristiche

Molti utenti chiamano il retro della struttura un trailer. In re altà non lo è. È solo che l'"Alce", infatti, è una palude articolata, costituita da una coppia di maglie funzionanti. Il suo design include parti inseparabili. Il primo è una cabina a sei posti con una centrale elettrica e il secondo elemento è una piattaforma universale su cui è possibile installare una varietà di sovrastrutture. Ad esempio, una seconda cabina, trapano, cisterna, escavatore, ecc.

La macchina può essere equipaggiata con un motore a benzina di tipo V a sei cilindri a benzina (136 cavalli). La seconda versione è diesel con sei o cinquecilindri. La loro potenza è di 113, 143 e 177 "cavalli". Ciascuna delle unità di potenza ha i suoi vantaggi e svantaggi. La variante a benzina ha una coppia minore, ma ha parametri di velocità più elevati.

Versione diesel

Il motore diesel del veicolo fuoristrada "Moose" BV-206 è particolarmente adatto per superare montagne e burroni con piantagioni forestali. In altri casi, l'analogo della benzina "Ford" è considerato più pratico. È perfetto per grandi aree con sabbia o neve. Ciò è dovuto al fatto che in questo caso la coppia non gioca un ruolo particolare, ma è possibile spostarsi a velocità fino a 50 km/h.

Inoltre, una centrale a benzina è valutata proprio per il carburante stesso, che in alcune regioni è più facile da ottenere del gasolio. Inoltre, nessun carburante diesel sarà in grado di funzionare efficacemente a temperature estremamente basse. Alcuni proprietari notano che il "motore" "Ford" si avvia in qualsiasi gelo, se si fa cadere un po' di benzina nel carburatore. E all'inizio, non tutti credevano che una modifica a benzina potesse essere preferibile a una variante diesel.

Caratteristiche

I modelli a carburatore del fuoristrada Los hanno un ulteriore inconveniente, oltre alla coppia ridotta. Consentono di superare pendii il cui angolo non supera i 55 gradi.

In questo caso, la benzina può entrare in diverse aree, ad eccezione del vano galleggiante. L'angolo di rollio è di 40 gradi. Allo stesso tempo, si nota un comportamento simile dell'auto, così come quando si supera una ripidapendenza. Gli artigiani trovano una soluzione a questo problema, ma non tutti li conoscono. Pertanto, a volte è stato necessario spegnere l'unità di alimentazione a benzina del veicolo fuoristrada in questione, soprattutto per i conducenti che non hanno sufficiente esperienza.

Attrezzature

Il veicolo fuoristrada Los-206 è dotato di una trasmissione automatica della serie W-4A in vari modelli. La scatola di trasferimento ha un overdrive principale e un underdrive per impieghi gravosi. La tecnica ha un aspetto brutale con un aspetto dipinto. Tuttavia, la carrozzeria dell'auto non è in metallo, ma in fibra di vetro. Per la produzione di una cabina viene utilizzata la tecnologia multistrato tipo "sandwich". Un cuscino in schiuma è montato tra una coppia di pannelli in fibra di vetro, che consente di superare le barriere d'acqua, aumentando allo stesso tempo la resistenza della struttura. Il tetto può sopportare carichi fino a 0,6 tonnellate.

Caratteristiche tecniche del fuoristrada "Moose": la parte propulsiva

I motori della palude sono bruchi. La pressione specifica di questi elementi è di soli 0,12 kg/mq. vedi Anche per una persona, questo parametro è 0,35. Questo indicatore consente di muoversi attraverso la neve alta senza caderci dentro. Il design articolato mantiene la vegetazione sotto i binari. La macchina effettua le svolte non frenando un lato, ma piegando l'unità all'incrocio delle due parti. In questo modo si evita l'aratura del terreno, tipica dei veicoli cingolati tradizionali. Inoltre, c'è un'usura minimaeliche e riduce anche il rischio di perdere queste parti.

Multisollevamento

Questo sistema è stato sviluppato sulle versioni russe del veicolo fuoristrada "Los" e consente a un guidatore di cambiare il modulo della piattaforma posteriore in pochi minuti. Il design utilizza un azionamento idraulico, che porta autonomamente la variazione richiesta della carrozzeria nel vano posteriore. Per sostituire l'elemento non sono necessari dispositivi tecnici aggiuntivi e speciali. Il sistema multi-ascensore fa tutto da solo, tranne il collegamento alla rete elettrica e all'impianto di riscaldamento.

Cabina e comandi

Sebbene l'unità in questione abbia un esterno spartano, l'equipaggiamento interno ei comandi non causano particolari lamentele. L'atterraggio non è molto comodo, perché la cabina si trova abbastanza in alto. Il posto di lavoro è abbastanza competitivo con i migliori analoghi. Allo stesso tempo, l'interno è privo di inserti cromati, imitazioni del legno e altri "trucioli" che non sono particolarmente necessari per un'auto di questo scopo. Il design articolato elimina la leva per l'operatore e viene azionato utilizzando un volante standard.

La parte del selettore della scatola automatica è installata a portata di mano, ci sono due pedali nella parte inferiore. Il travestimento del cablaggio lascia molto a desiderare, sporge in luoghi ben visibili. Tuttavia, questo non è fondamentale per la palude. I passeggeri del modulo principale potrebbero avvertire un certo disagio durante il movimento attivo dell'attrezzatura su buche e burroni. Ma l'aggregatoe non è progettato per un comfort paragonabile a quello di un'autovettura.

In chiusura

Quando scegli una modifica dell'Argo o del fuoristrada "Moose", tieni presente che la seconda opzione si mostra perfettamente fuoristrada. L'auto ha un ottimo controllo, una buona manovrabilità su qualsiasi superficie, ad eccezione dell'asf alto. Vale la pena notare che il BV-206 funziona non solo a terra.

È in grado di superare gli ostacoli d'acqua. Per fare ciò, è sufficiente attivare la scalata e aprire i portelli per sicurezza. La tecnica galleggia ad una velocità di circa 4 km/h, si arrampica facilmente su sponde ripide. Tra gli svantaggi, i proprietari notano una combinazione non molto ragionevole di un motore a benzina e l'assenza di un'unità di blocco, che non è un parametro caratteristico per un veicolo fuoristrada.