2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04
Un tubo di scarico può essere un buon strumento per diagnosticare l'infrastruttura di alimentazione di un'auto con tutti i nodi adiacenti. Forse, qualsiasi automobilista prima o poi ha incontrato scoppi caratteristici attraverso la marmitta. Questa è una chiara indicazione di un malfunzionamento che deve essere ricercato e risolto. Perché sta sparando al silenziatore? Ci sono molte ragioni, sono diverse e ognuna di esse richiede un'attenzione speciale.
Accensione ritardata
Le impostazioni di accensione con una configurazione errata possono portare a tali problemi. Il sistema deve essere controllato dalla fasatura dell'accensione: se è in ritardo, non è possibile evitare gli spari attraverso il silenziatore. La scintilla è ritardata, causando l'invio di un po' di carburante al collettore. Di conseguenza, puoi ottenere non solo effetti sonori, ma anche combustione delle valvole.
Ma perché spara al silenziatorese le impostazioni di accensione sono impostate correttamente? In questo caso, il problema dovrebbe essere ricercato nell'ingegneria elettrica. O la scintilla stessa ha una carica debole e l'accensione della massa combustibile semplicemente non funziona, oppure ci sono malfunzionamenti nei contatti con il collegamento dell'interruttore a levetta. I problemi vengono eliminati da una revisione completa del sistema di accensione con eventuale sostituzione del gruppo contatti. Oltre a questo, non fa male controllare la candela: se corrisponde al numero di incandescenza del motore e se funziona in linea di principio.
Violazioni nel sistema delle fasi di distribuzione del gas
Le stesse violazioni delle impostazioni nel sistema di distribuzione comportano l'apertura prematura delle valvole di scarico con conseguenze simili. Parte del carburante sotto forte pressione entra nel collettore, dove i gas incombusti provocano uno sparo. È necessario controllare immediatamente il sistema di controllo elettronico della temporizzazione (se presente). Ma anche in questo caso, le impostazioni possono essere impostate correttamente. Allora perché il motore si accende alla marmitta?
Molto probabilmente il problema è dovuto a un problema tecnico. Di norma, ci sono malfunzionamenti nella cinghia di distribuzione, che può scivolare o allungarsi più del solito. Sulla sua superficie posteriore sono presenti speciali denti che si aggrappano agli ingranaggi, garantendo l'intensità ottimale del movimento delle fasi. Altrimenti, il sistema viola anche la modalità di funzionamento del motore, che porta a scoppi. Questa è una situazione estremamente spiacevole ed è necessario agire il più rapidamente possibile, poiché un guasto nel più breve tempo possibile porta alla distruzione delle valvole con un gruppo pistone.
Violazioniregolazione del gap termico
Il sovraccarico del motore durante brusche transizioni tra i diversi livelli di velocità provoca anche forti emissioni di scarico. Se ciò si verifica a basse e alte velocità, allora possiamo parlare di un guasto del divario termico tra il blocco cilindri e la valvola. La riparazione viene eseguita reinstallando lo spintore dell'albero a camme. Dovrebbe essere in una posizione in cui il divario sarà minimo.
Problemi nel motore a iniezione
Molto spesso, i proprietari di motori a carburatore si lamentano degli scoppi della marmitta, ma anche le macchine a iniezione non vengono risparmiate da tali sfumature di funzionamento. Inoltre, le ragioni sono le stesse del caso del carburatore. Questo potrebbe essere un malfunzionamento della candela, una regolazione errata della fasatura e lo stesso divario termico. Ma perché spara alla marmitta di un'auto a iniezione se non vengono rilevati tutti i problemi di cui sopra?
L'elettronica nell'unità di controllo potrebbe non funzionare. La regolazione della miscela combustibile dipende direttamente da essa e la minima violazione può portare non solo a colpi nel silenziatore, ma anche a guasti meccanici. Anche se durante la manutenzione fosse possibile eliminare il malfunzionamento della centralina, sarebbe utile effettuare una diagnosi completa della potenza di riempimento in modo da rilevare eventuali problemi nascosti.
Perché il VAZ spara alla marmitta?
Le auto domestiche AvtoVAZ spesso soffrono di tali carenze. Se c'è una corsa al minimo grave, i colpi nella marmitta potrebbero indicare problemicarburatore. La via d'uscita sarà la regolazione del gioco dell'albero, la sostituzione dell'interruttore a levetta o del correttore di vuoto già nel sistema di accensione. Ma perché spara alla marmitta quando rilascia gas nei modelli VAZ?
Il motivo potrebbe essere un malfunzionamento del sistema di scarico stesso. Ad esempio, atomizzatori di bassa qualità saturano eccessivamente il cilindro o manca l'aria nella miscela di carburante. In entrambi i casi è necessaria la sostituzione degli elementi funzionali - atomizzatore e filtri. Se possibile, vale la pena provare la regolazione dell'erogazione di una miscela combustibile, ma se tali fenomeni si osservano in modalità normale, allora il problema è ovviamente tecnico.
Perché la motocicletta spara alla marmitta?
La moto si apre a causa di una regolazione errata della miscela di carburante. Nella prima fase, dovresti controllare il carburatore, dopodiché, secondo le istruzioni, magra la miscela di carburante. Una miscela ricca spesso provoca l'esaurimento del carburante nei tubi.
Ma, ad esempio, perché "Ural" spara alla marmitta, se viene utilizzata anche la benzina standard? Se tutto è in ordine con il carburatore e il carburante è regolato nella modalità ottimale, ci possono essere due ragioni per lo scoppio: ci sono malfunzionamenti nel sistema di accensione o il gruppo di cilindri è danneggiato.
Conclusione
Il meccanismo sensibile della combustione del carburante può causare molti problemi se non viene rilevato in modo tempestivo. Il problema è aggravato dal fatto che la maggior parteragioni diverse e, a prima vista, anche insignificanti, ad esempio la minima violazione nei contatti della candela, impostazioni errate nel sistema elettronico del carburatore o carburante con caratteristiche inadatte. Ma se, dopo un controllo completo delle unità e degli assiemi associati alla fornitura di una miscela combustibile, si è scoperto che tutto funzionava normalmente, allora perché spara al silenziatore? Secondo gli esperti, la contaminazione con depositi in cilindri, tubi e camere di combustione potrebbe interessare.
L'accumulo critico di sedimenti porta al verificarsi di un'accensione a bagliore, in cui la miscela è in grado di accendersi arbitrariamente - abbastanza particelle di fuliggine fumanti da attivarsi. Allo stesso tempo, depositi eccessivi sulle valvole e nell'area di chiusura della valvola con la sede possono impedirne la chiusura ermetica. Di conseguenza, il carburante entra nell'uscita attraverso lo spazio tra la sede e la valvola, provocando lo scoppio.
In altre parole, solo una cura completa del gruppo di alimentazione con il motore e i sistemi adiacenti aiuterà a prevenire tali problemi con la marmitta. Inoltre, l'accensione del silenziatore è solo un segnale che c'è un problema. Le sue conseguenze possono essere molto più critiche del forte disagio. Il pericolo principale può essere espresso nella distruzione del sistema a pistoni.
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