2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04
La moto Yamaha TDM 850 appartiene al tipo di equipaggiamento per moto che non può essere inserito in nessuna categoria. È un nuovo ramo di classe, categoria e tipo. Cioè, prima che entrasse nel mercato, non esisteva ancora una tecnica del genere.
Tuttavia, appena nato, gli hanno subito trovato una nicchia, il cui nome è fan bike. In breve, lo scopo di un tale "motsik" è quello di dare piacere al suo proprietario. Per fare questo, era dotata di tutto il necessario: un'attrezzatura da corsa "endur" e il layout di un fantastico SUV. Pertanto, una bicicletta del genere può, se necessario, sostituire uno qualsiasi dei nomi elencati.
Allo stesso tempo, incarnava tutti i vantaggi di queste categorie. Dopotutto, facilità di controllo, dinamica, intensità energetica delle sospensioni sono vantaggi adatti sia alle aree urbane che rurali.
Tuttavia, lo Yamaha TDM 850 non è privo di difetti. I principali sono:
- aumento del rumore durante il cambio marcia;
- frizione affilata;
- Aumento della sensibilità al gas, ecc.
Dal 1996 al 1999, Yamaha ha prodotto un ridisegnatoModifica Yamaha TDM. Le modifiche riguardavano principalmente l'angolo di campanatura di ciascuno dei cilindri, che iniziò ad essere di 90 gradi. Questo motore ha ricevuto le caratteristiche di un motore a forma di V. Allo stesso tempo, la moto ha aumentato la velocità in modo più fluido e ha reagito facilmente all'acceleratore. E nel 1998 cambiarono la frizione e cambiarono il rapporto di trasmissione, dotando il motore di un nuovo carburatore. Il vecchio BDST è stato sostituito dal BDSR che presentava nuovi diaframmi e molle. Pertanto, le camere ora si aprivano senza intoppi, riempiendo i cilindri di carburante senza troppa fretta.
Tali innovazioni hanno rassicurato i conducenti, hanno dato conforto ai passeggeri. Dopotutto, un flusso di traffico denso richiede una maggiore sensibilità al gas. Pertanto, le modifiche hanno avuto un effetto positivo sul modello Yamaha TDM 850. Le modifiche hanno influito anche sull'aspetto della motocicletta.
Il cruscotto è stato completamente ridisegnato. Al suo interno è stato installato un tachimetro analogico, nonché un contatore digitale per le corse totali e giornaliere. Il nuovo modello ha perso il rubinetto del carburante, che è stato sostituito da un occhio rosso, situato nell'angolo dell'indicatore del carburante.
Questo “saper fare” ha permesso allo Yamaha TDM 850 di assumere una posizione di primo piano nella classifica delle vendite. I concorrenti, ovviamente, si sono precipitati a raggiungere il rivale, lanciando nel mercato: Suzuki V-Strom, Honda Varadero e Ducati Multistrada. Ciò ha spinto il TDM 850, tuttavia, ha mantenuto la leadership.
Vedendo tali problemi, Yamaha è stata costretta a mostrare la moto Yamaha TDM900 nel 2002, che si è rivelata tecnicamente più avanzata, coprendo i problemi della precedentedisegni.
Tuttavia, è la Yamaha TDM 850 che gode dell'"amore popolare", anche perché i prezzi di una moto del genere diminuiscono nel tempo, quindi diventa più accessibile. Tuttavia, non è proprio così semplice. Sembra anche molto alto, grande e largo. La trasformazione in una fan bike ha comunque giovato a una moto del genere, conferendole attrattiva e solidità.
Infine va detto che la bici è davvero alta - 85 cm rispetto alla sella. La portata del volante non riserva sorprese particolari. In particolare vorrei esprimere un parere sul motore. Sebbene non sia la perfezione in sé, tuttavia, tira in modo estremamente solido, affidabile e silenziosamente "rimbomba".
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