2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05
L'Isuzu Axiom, che ha debuttato ufficialmente al Detroit Auto Show nel 2001, è stato creato dagli sforzi congiunti dei designer di Subaru e Isuzu per sostituire completamente il Rodeo, un modello obsoleto. L'auto ha ereditato il telaio del suo predecessore, che si distingueva per la prudenza, che è stata fatta per ridurne i costi. Il corpo ricevette un design completamente nuovo e presentava uno stile tagliato e sfaccettato che era molto popolare all'epoca. Aveva un' altezza ridotta in termini di telaio, oltre a una vita alta. Il moderno paraurti anteriore combinato con i fari anteriori stretti ed eleganti ha decisamente conferito al modello un nuovo look.
Nonostante ciò, la stravaganza esterna, insieme al conservatorismo nelle prestazioni, non ha permesso all'Isuzu Axiom di guadagnare grande popolarità - le recensioni degli automobilisti hanno testimoniato un'impressione positiva dell'unità solo tra i giovani. L'auto, infatti, era percepita unicamente come una sorta di aggiunta al modello Rodeo, che non poteva tradursi in solidi volumi di vendita. A questo proposito, il rilascio di Isuzu Axioms è in costante calo. In particolare, nel corso del 2002, settemila esemplari dell'auto sono usciti dalla catena di montaggio e nel 2003 - giàcinquemila.
Ora parliamo direttamente del modello stesso. Poiché il telaio non è stato influenzato dagli ingegneri, il produttore doveva interessare i potenziali acquirenti a qualcos' altro. A questo proposito, sotto il cofano dell'Isuzu Axiom, i progettisti hanno posizionato un moderno motore a benzina, che era un "sei" da 3,5 litri, in grado di sviluppare 250 cavalli. Il motore funzionava in tandem con un solo tipo di scatola: un cambio automatico a quattro velocità con funzione overdrive.
Va notato che la modifica 2WD aveva la trazione posteriore e la 4WD aveva la trazione integrale. Nell'ultimo, a seconda di come slittano le ruote, distribuite elettronicamente tra gli assi della coppia, partendo da 0x100 e finendo con 50x50. Grazie alla presenza di un riduttore nella scatola, anche le capacità di cross-country dell'Isuzu Axiom sono migliorate.
Per quanto riguarda gli interni, c'era una chiara somiglianza con il modello Rodeo, anche considerando il fatto che l'auto riceveva un pannello centrale completamente diverso. Il volume del bagagliaio era di 996 litri e poteva essere aumentato a 2417 litri rib altando i sedili posteriori. L'equipaggiamento di base dell'auto, che ha ricevuto l'indice "S", includeva un pacchetto di potenza completo, compreso il riscaldamento di tutti i sedili, il climatizzatore e il controllo della velocità di crociera, nonché un lettore CD. Il costo di una macchina del genere era di circa 24 mila dollari.
Riassumendo, tra i vantaggi dell'auto, si può individuare la potenzainstallazione con iniezione diretta, ricca dotazione di base, nonché un sistema per la fornitura di trazione integrale. Quanto ai contro, non ci sono le sospensioni migliori, non un grandissimo spazio per i passeggeri posteriori, così come le difficoltà legate alla carenza di componenti causate dalla limitata produzione della vettura. Al di fuori del Nord America, Isuzu Axiom è quasi sconosciuto a chiunque, quindi è molto problematico incontrare un'auto del genere in Russia. Nonostante ciò, esistono ancora alcune copie importate da privati.
Consigliato:
Nissan Patrol: passato e presente
Nissan Patrol è uno dei SUV a trazione integrale più famosi al mondo. Nell'articolo considereremo i principali modelli e le loro caratteristiche
Veicolo fuoristrada GAZ-71. Passato e presente
GAZ-71 è stato il primo veicolo fuoristrada prodotto nello stabilimento di Zavolzhsky. Da allora sono state create circa 20 modifiche di queste macchine. Il primo di loro ha lavorato nelle condizioni dell'estremo nord e della taiga, dove hanno partecipato allo sviluppo dell'industria petrolifera e del gas dell'URSS
Dodge Challenger - muscle car predatoria del passato
La Dodge Challenger, figlia di Chrysler, è stata rilasciata per competere con la Chevrolet Camaro e la Ford Mustang ed è diventata una muscle car molto popolare in tutto il mondo
Moskvich 412, l'auto leggendaria del passato
L'auto Moskvich 412 è il sesto modello di una grande famiglia di moscoviti prodotta in diversi anni negli stabilimenti MZMA e AZLK. L'abbreviazione e il nome non hanno avuto un ruolo significativo, le auto sono state prodotte mediocri, le condizioni finanziarie dello stabilimento erano difficili, non c'erano abbastanza soldi per lo sviluppo
"Moskvich-2150", SUV del passato: specifiche, foto
"Moskvich-2150" è un prototipo di SUV compatto degli anni '70, non portato alla produzione di massa. Sviluppato sulla base di precedenti prototipi di veicoli fuoristrada con ampio uso di parti di modelli seriali AZLK. È stato creato come concorrente del VAZ-2121 e dell'Izh-14, da cui si differenzia per il classico design del telaio e si concentra su condizioni operative più severe
