2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05
Come sai, l'auto utilizza diversi sistemi frenanti. Oltre a funzionante e di scorta, c'è anche un parcheggio. Nella gente comune, è chiamato il "freno a mano". Sui camion, questo elemento è azionato dall'aria. Ma sulle normali autovetture e minibus, questo è un elemento di cavo arcaico. Il design è abbastanza semplice (poiché non richiede un compressore, un ricevitore e altre parti, come in un sistema pneumatico), ma necessita di regolazioni periodiche. Nell'articolo di oggi, vedremo come stringere il freno a mano su un VAZ e altre auto con le nostre mani.
Principali segni di malfunzionamento
Come stringere il freno a mano su una Chevrolet o qualsiasi altra auto? Determinare il malfunzionamento di questo elemento è abbastanza semplice. Dovresti guidare davanti al pendio. Per legge, il freno di stazionamento deve tenere l'auto ad un angolo di 17 gradi.
Quindi, ci fermiamo in salita, tiriamo il freno a mano e spegniamo il motore. Non impostiamo l'auto per la trasmissione. Se l'auto ha iniziato a rotolare verso il basso, questo è il primo segno di un freno a mano indebolito. Puoi controllare questo elemento senza esercizi pratici. Quindi, è sufficiente calcolare il numero totale di clic nella leva. Dovrebbero essercene 5-6. Se ci sono meno o più clic, l'auto deve regolare il freno di stazionamento.
È inoltre consentito testare il freno a mano su una superficie completamente piana. Quindi, dovresti stringere la leva fino a quando non si ferma e innestare la marcia. Rilasciando lentamente la frizione, prova a staccare. Se questo è un freno a mano funzionante, sentirai che l'auto è incatenata a terra. È quasi impossibile spostarlo. Ma se hai fatto un movimento con calma con il freno a mano tirato, significa che il cavo si è indebolito. La via d'uscita è stringere il freno di stazionamento.
Tale diagnostica dovrebbe essere eseguita una volta all'anno o ogni 30mila chilometri. Il controllo tempestivo degli elementi dell'impianto frenante eviterà molti incidenti.
Motivi
La causa più comune di questi guasti è l'usura naturale dell'elemento del freno di stazionamento. La corda ha la capacità di allungarsi. Pertanto, non sorprende che di tanto in tanto gli automobilisti si chiedano come stringere il freno a mano su Hyundai Accent e altre auto. Sulle auto straniere, questo nodo serve a lungo. Ma sui VAZ può diventare inutilizzabile dopo 2-3 anni. Ma tutto dipende dall'intensità di utilizzo. Gli automobilisti esperti mettono l'auto "in marcia" - questa procedura non lo èdanneggia l'auto e prolunga la vita del cavo di parcheggio.
Inoltre, il motivo potrebbe non essere nel cavo stesso. Ad esempio, un freno a mano indebolito può indicare pastiglie usurate in un tamburo o un meccanismo a disco. In questo caso, le fodere vengono cambiate a coppie. Per i freni a tamburo vengono acquistate quattro pastiglie (superiore e inferiore su ciascun lato) e per i freni a disco due. Se si stringe il freno a mano senza cambiare le pastiglie, ciò può contribuire a una scarsa frenata in movimento.
Il blocco ha una propria usura critica. Se il materiale di attrito si consuma, la parte metallica del rivestimento inizia a sfregare contro la superficie del disco o del tamburo. Se il problema viene ignorato, si verificano segni e graffi significativi. Solo un groove aiuterà a salvare una situazione del genere (e anche allora non sempre). Pertanto, controllare sempre lo stato delle pastiglie e sostituirle secondo le normative.
Dov'è
Prima di imparare a stringere il freno a mano con le tue mani, devi scoprire dove si trova. E si trova sotto il fondo. Vale la pena notare che l'auto ha diversi cavi di questo tipo: ognuno va alla propria ruota (destra e sinistra).
Verso il centro del corpo, sono combinati in un unico elemento. Ecco il dado di regolazione che dobbiamo usare. Avremo anche bisogno di fermaruota e un set di chiavi fisse.
Per iniziare
Quindi, per cominciare, impostiamo l'auto in marcia (se si tratta di un'auto a trazione posteriore, quindi in "folle"). Prima di stringere il freno a manoKia, devi sollevare il retro della macchina. Ed è meglio lavorare su una fossa o un cavalcavia. In assenza di tale, lavoriamo su una superficie piana di asf alto. Sotto le ruote anteriori mettiamo dei "contraccolpi". Saliamo sotto il fondo e troviamo il punto di diramazione del cavo. Ci sarà anche un dado di regolazione e di bloccaggio. Quest'ultimo dovrebbe essere prima svitato.
Usando le pinze, afferra la parte anteriore del cavo di parcheggio. Con l' altra mano, prendi una chiave inglese della misura appropriata e ruota il dado di regolazione. Se durante il test la leva emette più clic del previsto, è necessario serrare l'elemento. Se inferiore, svitare. Quanti giri verrà serrato o svitato il dado dipende dalla negligenza della situazione. A volte, per ottenere l'effetto desiderato, è necessario ripetere questa procedura due o tre volte.
Completamento dei lavori
Dopo la regolazione, serrare a fondo il controdado (in modo che non si sviti e scompaia durante il movimento) e verificare l'efficacia del freno di stazionamento. Se necessario, ripetere nuovamente la procedura. Su questa domanda "come stringere il freno a mano con le proprie mani" può essere considerato chiuso.
Vale la pena notare che l'impostazione del cavo ha un principio simile, indipendentemente dalla marca dell'auto e anche dal tipo di freni installati (tamburi o dischi).
Conclusione
Quindi, abbiamo capito come stringere il freno a mano con le nostre mani. Prima del test, è importante appendere ciascuna delle ruote posteriorimacchina e prova a scorrerla. Il disco dovrebbe ruotare liberamente, senza incepparsi. Se tutto è corretto, la procedura per il serraggio del freno di stazionamento è andata a buon fine.
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