Parti dell'auto, carrozzeria ed elementi interni. Dispositivo del veicolo

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

L'industria automobilistica si sta sviluppando rapidamente: emergono nuove tecnologie, aumentano la velocità e la pervietà delle auto, diminuiscono i danni all'ambiente, aumenta il livello di sicurezza, grazie all'elettronica, vengono assegnate meno funzioni l'autista. Allo stesso tempo, la struttura fondamentale della vettura rimane invariata. Molti, azionando la macchina, non sanno nemmeno in cosa consiste e come funziona. Sì, questo è un tale paradosso. Oggi considereremo i dettagli principali dell'auto, o meglio, i suoi componenti e assiemi principali.

Ci sono tre schemi di progettazione per le auto, la cui caratteristica distintiva è la guida. È anteriore, posteriore e completo. L'auto è composta dalle seguenti parti:

1. Corpo.
2. Telaio.
3. Motore.
4. Trasmissione.
5. Sterzo.
6. Sistema frenante.
7. Apparecchiature elettriche.

A volte le parti di un'auto sono classificate in modo leggermente diverso, ad esempio combinando il telaio, la trasmissione, lo sterzo e il sistema frenante in un gruppo di meccanismi chiamato "telaio". Ma l'essenza di questo non cambia. Consideriamo ciascuno degli elementi in modo più dettagliato.

Corpo

La carrozzeria non è solo un bellissimo guscio dell'auto, ma anche la sua parte portante. Quasi tutte le parti sono attaccate alla carrozzeria delle auto moderne. Su alcuni SUV e camion, il ruolo del telaio è svolto da un telaio speciale. Nelle autovetture è stato a lungo abbandonato per motivi di riduzione del peso. Parti della carrozzeria:

• longheroni (anteriore e posteriore);
• tetto;
• vano motore;
• elementi montati.

Questa divisione è molto condizionale, perché tutte le parti del corpo sono interconnesse. I longheroni, di regola, sono combinati in una parte con il fondo o saldati ad esso. Svolgono il ruolo di supporti di sospensione. Gli elementi incernierati della carrozzeria dell'auto sono rappresentati da portiere, cofano, cofano del bagagliaio e parafanghi. In questo caso, i parafanghi posteriori sono solitamente saldati al telaio e i parafanghi anteriori sono rimovibili. Sulla carrozzeria si trovano parti dell'auto lucide, opache o cromate (maniglie, stemmi, elementi decorativi, ecc.).

Telaio

Il sottocarro è costituito da sospensioni posteriori e anteriori, assi motori e ruote. La maggior parte delle auto moderne è dotata di sospensioni indipendenti anteriori MacPherson. Ti permette di rendere il movimento in macchina il più confortevole possibile. La sospensione indipendente significa che ogni ruota è fissata alla carrozzeria separatamente. Per quanto riguarda il dipendente, è stato a lungo obsoleto. Tuttavia, su molte auto, è ancora posizionato sul retro. La sospensione dipendente può essere realizzata sotto forma di una trave rigida o - nel caso di un'auto a trazione posteriore -sotto forma di asse motore.

Motore

Il motore è una fonte di energia meccanica. A sua volta, crea una coppia sull'albero, che muove le ruote. Di solito il motore si trova nella parte anteriore dell'auto, ma a volte è posizionato nella parte posteriore. Oltre al motore a combustione interna (ICE), ci sono anche motori elettrici e ibridi.

Nel motore a combustione interna, l'energia chimica ottenuta nel processo di combustione del carburante viene convertita in energia meccanica. ICE è pistone, turbina a gas e pistone rotante. Oggi viene utilizzato principalmente il motore a pistoni.

Le auto azionate da un motore elettrico sono chiamate veicoli elettrici. In questo caso, le batterie vengono utilizzate per generare energia.

Hybrid combina motore a combustione interna ed elettrico. Il loro contatto avviene con l'aiuto di un generatore. Questo tipo è il più promettente, poiché, da un lato, fa meno danni all'ambiente rispetto a un motore a combustione interna e, dall' altro, non richiede ricariche frequenti, come un motore elettrico.

Trasmissione

Continuiamo a studiare superficialmente i dettagli dell'auto e passiamo alla trasmissione. Lo scopo principale di questo elemento è trasferire la coppia dall'albero motore alle ruote dell'auto. La trasmissione è composta da:

1. Frizione.
2. Riduttori (riduttori).
3. Asse motore.
4. Giunti CV (giunti omocinetici) o trasmissione.

La frizione è progettata per collegare l'albero motore all'albero del cambio e trasferire dolcemente la coppia tra di loro. Il cambio, a sua volta, riduce il carico sul motore selezionando un rapporto di trasmissione adeguato. Nel caso della trazione anteriore, l'asse motore è montato nella scatola del cambio. Se l'auto ha la trazione posteriore, si trova nella parte posteriore e svolge inoltre il ruolo di un raggio. Sono necessari giunti CV o ingranaggio cardanico per trasferire la coppia dal cambio alle ruote.

Sterzo

L'angolo di rotazione delle ruote dipende dalla posizione del volante. Il sistema di guida è responsabile di questo processo. Se qualcosa non va, l'auto diventa incontrollabile, il che può portare a conseguenze irreversibili. Lo sterzo è costituito da una trasmissione e un meccanismo. Quando il volante gira, speciali aste regolano il volante all'angolazione appropriata. Ad oggi sono comuni tre tipi di meccanismi di sterzo: "rullo a vite senza fine", "settore ferroviario" e "dado a vite". Le principali aziende automobilistiche stanno seriamente lavorando per sostituire i sistemi di sterzo meccanici con quelli elettronici. Al posto di azionamenti e bielle, ci sarà un'unità di controllo che farà girare le ruote con l'aiuto di motori elettrici.

Sistema frenante

Come puoi vedere, non ci sono parti non importanti nell'auto. Tuttavia, alcuni di loro, quando si rompono, portano solo disagi, mentre altri possono costare vite. Questi ultimi sono i freni. Sono un sistema composto da un numero di parti e componenti, che insieme hanno lo scopo di rallentare e fermare la macchina.

Fondamentalmente, l'impianto frenante si divide in due: funzionante e stazionamento. Come suggerisce il nome, il primo serve per ridurre la velocità e fermare completamente l'auto. Il sistema di parcheggio mantiene l'auto nel parcheggio. Parti dell'impianto frenante sono rappresentate da tali elementi: dischi, tamburi, cilindri, pastiglie e trasmissioni.

La parte del leone delle auto moderne è dotata di freni ad attrito, che funzionano in base all'uso dell'attrito. Ad esempio, le pastiglie fisse sfregano contro i dischi in movimento. La potenza viene trasferita dal pedale alle pastiglie tramite un sistema idraulico.

Apparecchiature elettriche

Questo include le seguenti parti di automobili:

1. Batteria.
2. Generatore.
3. Cablaggio.
4. Consumatori di elettricità.
5. Il sistema che controlla il motore.

Una batteria è una fonte di elettricità rinnovabile utilizzata principalmente per avviare un motore. Al termine di questa procedura, gli strumenti vengono alimentati dal motore tramite un generatore che converte l'energia meccanica in energia elettrica. Quando il motore è in funzione, la batteria alimenta autonomamente tutti gli apparecchi.

Il generatore mantiene una tensione costante nella rete di bordo e carica la batteria mentre il motore è in funzione. Il cablaggio elettrico è rappresentato da molti fili che, come i vasi sanguigni nel nostro corpo, sono distribuiti in tutta l'auto. Si nascondono sotto le parti in plastica dell'interno dell'auto.

Il sistema di controllo del motore è costituito da un bloccocontrollo e molti sensori diversi. I consumatori di energia sono fari, accensione, tergicristalli e altri apparecchi.

Interni auto

Dietro il volante di un'auto, una persona contempla molti interruttori, indicatori, leve, pulsanti e altre cose. Analizziamo i principali controlli interni della macchina, presenti su quasi tutti i modelli di auto.

Dashboard

Qui puoi vedere le informazioni sullo stato dei principali sistemi della tua auto. A seconda del prezzo dell'auto sul cruscotto, oltre alle informazioni sulla velocità (tutti hanno un tachimetro), puoi vedere: a che velocità gira il motore, quale marcia è attualmente attiva, qual è la temperatura del liquido di raffreddamento, quanto carburante c'è nel serbatoio e così via. Se il modello è dotato di computer di bordo, sul quadro strumenti possono essere visualizzati anche i seguenti dati: consumo istantaneo di carburante, chilometraggio giornaliero, chilometraggio approssimativo al rifornimento, ecc.

Volante

Come già sai, girare il volante fa girare le ruote. Ma per un'auto moderna, questo è lontano da tutte le funzioni di questo elemento. Ora sul volante sono installati i pulsanti per controllare l'impianto audio, il climatizzatore e altri dispositivi. Tutto dipende dall'immaginazione del produttore.

Paddles sterzo

In quasi tutte le auto sono uguali e svolgono la funzione di attivare: luci, indicatori di direzione, tergicristalli e lavacristallo. Spesso sotto il volante si trovano anche i paddle del cambio. Anche in questo caso, tutto dipende dal concetto del produttore.

Gruppo pedale

Qui è semplice. Se l'auto ha un cambio manuale, ci sono tre pedali: frizione, freno e acceleratore ("gas"). Nel caso del cambio automatico, non c'è il pedale della frizione.

Consolle centrale

In parole povere, questo è lo spazio tra i sedili anteriori. Ecco la leva del cambio (a volte è una rondella), il suo rivestimento, la leva del freno di stazionamento ("freno a mano"), tutti i tipi di interruttori ausiliari, portabicchieri, posacenere e altro ancora.

Pannello centrale

Qui puoi trovare regolatori e interruttori per il sistema di riscaldamento/ventilazione (aria condizionata su auto costose). Un altro elemento del pannello centrale, presente su tutte le macchine, è l'impianto audio. C'è anche un sistema multimediale, se fornito nel pacchetto.

Conclusione

Oggi abbiamo esaminato la struttura fondamentale di un'auto e ancora una volta ci siamo assicurati che un'auto sia un sistema complesso. Tuttavia, per conoscerla a livello filisteo, basta avere solo un po' di perseveranza. Bene, per studiare a fondo le parti principali dell'auto e imparare a ripararle, ci vorranno anni.