2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05
Riduttore angolare - questo è il nome del meccanismo che è collegato al motore elettrico e alla macchina funzionante. Gli ingranaggi si trovano nel suo corpo, fissati in uno stato stazionario sugli alberi.
L'ingranaggio conico viene utilizzato per aumentare la coppia dell' altro durante il trasferimento su un albero. Di solito è ad angolo retto.
I dettagli del suo corpo sono esposti alle forze della macchina che esegue il lavoro. Ecco perché nella sua fabbricazione vengono utilizzati acciaio e ghisa. Le leghe leggere sono usate raramente. Le parti sono realizzate in una forma complessa, ciò è dovuto al modo in cui i componenti dell'assieme sono posizionati l'uno rispetto all' altro. Staffe, flange e coperture sono fissate alle parti del corpo.
L'ingranaggio conico ha tutta una serie di vantaggi. Le parti superiori della sua copertura, ad esempio, hanno superfici orizzontali, e questo permette di utilizzarle come basi tecnologiche. La base del corpo di questa parte è liscia, le zampe sono ad alta resistenza e isolate. La loro durata è molto lunga perché il volume dell'olio è piuttosto grande. Le proprietà vibroacustiche di questa parte sono migliorate grazie al fatto che il rivestimento del corpo è molto flessibile e la base è rigida. Si deformano menoinvecchiamento, motivo per cui non si verificano perdite di olio. E un' altra cosa: il rinvio angolare ha una lavorazione esterna leggera. Questo è anche un fattore importante per la funzionalità del meccanismo.
Vale anche la pena toccare l'argomento di come viene assemblato l'ingranaggio conico.
Prima del montaggio, la cavità interna viene accuratamente pulita e ricoperta di vernice resistente all'olio. Quindi, un anello di tenuta dell'olio è montato sull'albero di trasmissione e un cuscinetto è montato sull'albero. Quindi vengono indossati un bicchiere e un distanziatore, dopodiché il secondo cuscinetto. È inoltre necessario installare una rondella multilama e una boccola. Quindi è necessario posizionare una chiave nell'albero condotto, dopodiché vengono installati il manicotto distanziatore e i cuscinetti. Quindi gli alberi assemblati vengono posizionati nella base dell'alloggiamento degli ingranaggi, su di esso viene applicato un coperchio, che deve essere prima rivestito con vernice ad alcool. Il passaggio successivo consiste nel lubrificare le camere dei cuscinetti e posizionare i cappelli dei cuscinetti e le guarnizioni metalliche per la regolazione. Quindi è necessario installare i coperchi, quindi controllare la rotazione degli alberi e assicurarsi che i cuscinetti non si inceppino. Tutto è fissato con viti. Successivamente viene avvitato il tappo di scarico dell'olio. Quindi è necessario versare l'olio nell'alloggiamento e avvolgere il tappo di controllo. Ecco come viene assemblato un rinvio angolare monostadio.
Quindi, abbiamo fatto conoscenza con il processo di assemblaggio, anche con lo scopo. Infine, vorrei sottolineare quali qualità positive ha un rinvio angolare. È silenzioso, compatto, durevole,affidabilità e funzionamento senza problemi, anche quando la velocità è troppo elevata.
Il riduttore può essere verticale o orizzontale - dipende dalla necessità. Le ruote coniche (vale per un cambio monostadio) sono quasi sempre realizzate con un profilo a denti curvi. Ciò è giustificato dal fatto che il primo stadio assume grandi velocità lineari e angolari.
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