UAZ su pneumatici a bassa pressione: descrizione, specifiche e recensioni

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

La modifica delle auto nazionali non si ferma. Puoi migliorare l'auto sia dall'interno che dall'esterno. Un esempio lampante di questo è UAZ su pneumatici a bassa pressione. Possono essere ordinati in officine specializzate o realizzati a mano. Questo design viene utilizzato con successo su terreni pesanti, dove è difficile guidare su ruote standard.

Cos'è uno pneumatico a bassa pressione?

L'elemento in questione è una ruota allargata, simile a un cuscino, all'interno della quale c'è una bassa pressione. Questo design crea un'aderenza eccellente su qualsiasi tipo di terreno e ti consente di guidare su quasi tutti i fuoristrada.

Il veicolo fuoristrada UAZ con pneumatici a bassa pressione ha le seguenti caratteristiche:

1. Un'area significativa di contatto con il suolo consente di superare ostacoli che una ruota convenzionale non può superare.
2. La bassa pressione dei pneumatici evita un carico significativo sul terreno, che viene utilizzato attivamente nei lavori agricoli e geologici.
3. Ci vuole molta esperienza per guidare un veicolo con questa modifica. Le ruote non sono progettate per l' altovelocità, specialmente su asf alto e altre superfici in pietra dove si consumano rapidamente.

UAZ su pneumatici a bassa pressione: caratteristiche di modifica

Prima di utilizzare un veicolo con pneumatici a bassa pressione, assicurati che siano adatti al clima della regione. Sebbene non vi sia una suddivisione precisa in tipi invernali ed estivi per questo tipo di pneumatici, va tenuto conto del fatto che una maggiore rigidità riduce il contatto della ruota con la macchia stradale.

La semplice modellazione della costruzione in questione non funzionerà. Sarà necessaria una revisione significativa della carrozzeria, della trasmissione e dei ponti. Sebbene l'aumento dell' altezza da terra quando si utilizzano tali pneumatici fornisca una migliore stabilità del veicolo e fornisca una serie di altri vantaggi che sono stati discussi sopra, vi sono alcuni svantaggi. In primo luogo, i pneumatici sono soggetti a forte usura su superfici dure. In secondo luogo, aumenta il carico sull'unità di trasmissione e sul telaio dell'auto. Infine, i pneumatici UAZ a bassa pressione, il cui prezzo è incomparabilmente più alto di quelli standard, richiedono condizioni di stoccaggio e funzionamento speciali.

Pressione dei pneumatici

È necessario ricordare il corretto bilanciamento quando si montano le gomme. Questo punto è uno dei fattori più importanti che influenza il corretto funzionamento della macchina. È necessario installare progetti speciali per aumentare le prestazioni di guida e ridurre l'usura del veicolo.

Cosa fare dopo aver installato il pneumatico aggiornato? I dischi a bassa pressione su UAZ devono essere protetti con beadlock, chesono anelli meccanici. Forniscono stabilità delle ruote in caso di carichi laterali aggiuntivi. In effetti, questa è una fissazione rigida delle gomme al lato del disco.

Pro dei beadlock:

• impedire lo smontaggio della ruota:
• Facile da installare e mantenere.

Gli svantaggi di questo elemento includono l'impossibilità di un bilanciamento perfetto e un certo aumento di peso dell'auto. Inoltre, la UAZ su pneumatici a bassa pressione si sentirà più sicura se dotata di un blocco pneumatici, che garantisce un fissaggio affidabile del pneumatico lungo i bordi del disco.

Raccomandazioni per l'installazione di pneumatici su UAZ

Se aderisci ai seguenti consigli, l'auto aggiornata funzionerà in modo affidabile e per lungo tempo:

1. Tutte le ruote devono essere dotate degli stessi pneumatici.
2. È necessario osservare la pressione ottimale al loro interno.
3. Periodicamente, è necessario controllare il passaggio dell'aria sulle ruote con una soluzione saponosa.
4. Per garantire un'usura uniforme, si consiglia di sostituire le gomme anteriori con quelle posteriori ogni 10-15mila chilometri.
5. Dopo aver montato le gomme nuove, riequilibrare.
6. Necessità di tenere traccia delle prestazioni degli pneumatici in relazione ai cambiamenti stagionali.

Pneumatici a bassa pressione fai-da-te per UAZ

Per realizzare personalmente il design in questione, devi sceglieremateriale pertinente. Le "scarpe" di aeroplani o elicotteri sono l'ideale. Tuttavia, questa è un'opzione piuttosto costosa. Nella maggior parte dei casi, puoi usare la gomma di trattori o camion. Dallo strumento avrai bisogno di un temperamatite, un argano elettrico, un coltello, un martello, tronchesi, un punteruolo.

Quindi le seguenti manipolazioni vengono eseguite passo dopo passo:

• Un nuovo disegno del battistrada viene selezionato e tagliato a discrezione del proprietario. Il più popolare è la parvenza di un albero di Natale.
• Viene praticata un'incisione lungo la circonferenza della ruota in lavorazione in modo da poter rimuovere il filo di rinforzo.
• Sulla base interna vengono praticati dei fori sotto forma di piccoli rettangoli, attraverso i quali il cavo verrà rimosso utilizzando un dispositivo a verricello.
• È necessario concentrarsi sul modello previsto del modello, pescando uno strato di rinforzo non necessario con un argano e una pinza. Tenendo conto del motivo applicato in precedenza, la parte disegnata viene corretta con un coltello.

Processo principale

Imparando a montare pneumatici a bassa pressione su UAZ con le tue mani, devi aderire gradualmente alle seguenti operazioni:

1. La gomma viene rimossa dai fianchi e battistrada a strati.
2. La superficie preparata viene pulita con carta vetrata e raddrizzata con un martello.
3. Un nuovo telaio viene assemblato utilizzando elementi di saldatura, dischi metallici e piastre.
4. I cordoni di saldatura sono rettificati.

È del tutto possibile realizzare ruote per pneumatici nuovi da soli con materiali improvvisati. Per questo, è adatto un lavabo in alluminio. È possibile fissare le parti utilizzando i resti di un nastro trasportatore o una manichetta antincendio. Quindi la fotocamera viene posizionata sul telaio, pompata e controllata per perdite d'aria e pressione interna. Resta solo da installare un nuovo design e andare a conquistare qualsiasi pista troppo dura per le ruote standard.

Caratteristiche del funzionamento

UAZ su pneumatici a bassa pressione fatti in casa può superare vari ostacoli. Ciò è dovuto al contatto con il suolo di una vasta area delle ruote. Tale gomma avvolge quasi ogni superficie, assumendo la forma di un oggetto in arrivo. Gli esperti affermano che un SUV con pneumatici a bassa pressione ha un'efficienza superiore del 20% rispetto alle auto con ruote standard.

Pneumatici sproporzionatamente grandi evitano un'elevata pressione al suolo, che è importante in agricoltura e terreni agricoli. Guidare una macchina dotata del design in questione richiede determinate abilità. Su tali ruote, è necessario entrare in curva in modo molto fluido, osservare una velocità moderata e cercare di non far funzionare l'auto per molto tempo su asf alto e strade in cemento. Ciò impedirà l'usura prematura della gomma non standard.

Modifiche

L'auto UAZ ha una vasta gamma di modifiche. Questa macchina è stata utilizzata, e in alcuni luoghi continua ad essere utilizzata, nei seguenti settori:

• Medicina.
• Caccia.
• Agricoltura.
• Ciboe industria leggera.

Prezzo accessibile, facilità d'uso e caratteristiche di design hanno reso questa vettura uno dei veicoli più popolari nelle campagne. La modernizzazione di un'auto consente di espandere le sue capacità. Ad esempio, la "pagnotta" UAZ su pneumatici a bassa pressione consente di spostarsi in zone paludose e su qualsiasi tipo di terreno.

Vale la pena notare che con alcune modifiche alla carrozzeria e al telaio, gli pneumatici a bassa pressione possono essere effettivamente installati su tutte le UAZ, comprese le classiche e Patriot.

Lato finanziario

I pneumatici a bassa pressione per UAZ, il cui prezzo varia da 50 a 100 mila rubli ciascuno, sono più redditizi da realizzare con le proprie mani. Dati i pro ei contro, questa procedura non è meno efficace e molto più redditizia. A giudicare dalle recensioni dei proprietari, questa modifica è eccezionalmente adatta a qualsiasi fuoristrada. Tuttavia, l'uso di tale gomma su strade standard non è redditizio. Su superfici dure, il design a bassa pressione si consuma rapidamente. Inoltre, queste auto non sono progettate per l' alta velocità.

Se confronti la pressione ottimale nelle ruote standard della UAZ con lo stesso indicatore che la UAZ ha sugli pneumatici a bassa pressione, puoi capire in quali condizioni farli funzionare.

Conclusione

Dopo aver considerato tutti i vantaggi e gli svantaggi degli pneumatici a bassa pressione, possiamo notare quanto segue:

• Sono perfetti per l'uso fuoristrada.
• Queste ruote non devono essere utilizzate su asf alto e altre superfici lisce a causa della loro suscettibilità all'usura significativa.
• La possibilità di realizzare un prodotto con le tue mani ti farà risparmiare un sacco di soldi.

Prima di decidere di installare pneumatici ad alta pressione, dovresti confrontare tutti i pro e i contro della modifica, tenendo conto della raffinatezza della carrozzeria, del telaio e della trasmissione dell'auto. La "UAZ" modernizzata si occuperà perfettamente dei compiti assegnati nel campo dell'agricoltura, della geologia e dello studio delle aree in cui non ci sono strade standard.

Non è pratico da usare su superfici dure e può comportare spese eccessive e frequenti cambi di pneumatici. Un' altra importante sfumatura è la conformità degli pneumatici installati alle condizioni climatiche della regione.