ATV con pneumatici a bassa pressione: foto

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

In qualsiasi parte del mondo ci sono luoghi dove le strade non sono ancora state posate, dove è impossibile o impraticabile posarle. Ma, non importa quanto possa sembrare paradossale, devi comunque spostarti in qualche modo in un'area del genere. E l'umanità ha trovato una via d'uscita da questa situazione: ha inventato veicoli fuoristrada. Fin dalla loro comparsa, sono state create molte varietà: cargo, passeggeri, con varie installazioni per eseguire lavori, su binari e su ruote.

Storia dei veicoli fuoristrada

La prima vettura in grado di superare la neve apparve nel 1912 grazie all'ingegnere russo Kuzin. Aveva i suoi difetti: il veicolo fuoristrada poteva superare solo le pianure, le piccole salite erano oltre le sue forze.

Il successivo periodo di sviluppo è stato quello del dopoguerra. Nel nord, sulla motocicletta sono stati montati pneumatici di grandi dimensioni da camion. Ecco come è apparso il karakat. Questo, si potrebbe dire, è il primo veicolo fuoristrada con pneumatici a bassa pressione. Hanno fatto un ottimo lavoro di essere un veicolo.viaggiando su neve soffice o quando si attraversa una polynya. La loro velocità raggiunge i 50 km/h.

Il primo fuoristrada domestico è stato lo sviluppo di "Arktitrans" - "Nara". Per crearlo è stata utilizzata una sedia a rotelle, un utente su sedia a rotelle. Tuttavia, il modello Arktika vanta un design industriale. Ha una cabina di pilotaggio ricavata dal serbatoio del carburante di un aereo militare. E dopo è iniziata l'era della creazione di macchine in grado di superare il fuoristrada.

Oltre agli sviluppi negli uffici di progettazione e nelle imprese di costruzione di macchine, gli artigiani hanno anche creato veicoli fuoristrada con pneumatici a bassa pressione con le proprie mani. Per questo, sono stati utilizzati corpi di VAZ domestici (il più delle volte), ma sono stati utilizzati anche altri modelli.

Naturalmente, il maggior numero di sviluppi e veicoli fuoristrada è stato prodotto in URSS e nella Federazione Russa. In altri paesi ci sono alcuni modelli che meritano attenzione, ma ce ne sono pochissimi, e non è un dato di fatto che siano migliori di quelli russi: è solo il nome del produttore che gioca un ruolo.

Caratteristiche del design

La super transitabilità dei veicoli da neve e palude non si spiega solo con pneumatici di grande diametro a bassa pressione. Dopotutto, i normali SUV, progettati per i viaggi fuori città, non sono in grado di superare paludi, fiumi o cumuli di neve. Anche i veicoli fuoristrada con pneumatici a bassa pressione hanno un telaio articolato. Questa soluzione progettuale consente di posizionare le ruote con qualsiasi angolazione l'una rispetto all' altra. Questo, a sua volta, forniscestabilità e previene il rib altamento su terreni molto in pendenza. La seconda caratteristica sono le alette speciali sui gradini.

Tipi di motoslitte e paludi

Gli ATV con pneumatici a bassa pressione sono classificati come segue:

1. Per carburante utilizzato: benzina e diesel.
2. Secondo la capacità di superare vari ostacoli: terra e anfibi.
3. Secondo la loro applicazione, sono passeggeri, merci, merci-passeggeri, trattori e autotreni.
4. A seconda del tipo di telaio su cui è montato il corpo - articolato, articolato, su un unico telaio.

Qualsiasi veicolo fuoristrada deve essere selezionato in base al terreno e alle condizioni in cui verrà utilizzato. Non tutti gli ATV a ruote possono apparire sulle strade pubbliche.

Vantaggi dei veicoli fuoristrada a ruote

Sono finiti i giorni dell'uso irrazionale delle risorse naturali. Oggi si stanno facendo molti sforzi per preservare l'ambiente. E il più grande vantaggio dei veicoli su ruote da neve e paludi sono gli pneumatici per veicoli fuoristrada. A causa della pressione bassa o ultrabassa e di un'ampia area, non solo sono in grado di muoversi su terreni difficili, ma praticamente non danneggiano la copertura del suolo. Cioè, il suolo e le piante subiscono danni minimi.

Veicoli fuoristrada Arktitrans

La famiglia di motoslitte più comune è la Lopasnya. I veicoli fuoristrada con pneumatici a bassa pressione con questo marchio si sono dimostrati molto affidabili -ancora funzionanti sono modelli usciti di produzione nel 1989. Il loro uso è molto ampio: possono muoversi sull'argilla, su una strada sterrata slavata, su seminativi scavati, sulla neve, su una palude e superare gli ostacoli d'acqua. Possono anche superare ostacoli alti fino a 40 cm e pendenze del terreno fino all'87%.

La Lopasnya è prodotta con passi 4x4 e 4x6 ed è dotata di due set - per l'inverno e per l'estate. Il design è meno soggetto ad usura grazie alla sospensione indipendente che sopporta gli urti. La cabina del veicolo fuoristrada è realizzata a somiglianza della fusoliera dell'aereo in duralluminio e protegge completamente tutti i componenti importanti dai danni.

Nella progettazione sono stati utilizzati componenti e meccanismi VAZ, quindi non è difficile trovare pezzi di ricambio per la riparazione o la sostituzione. Nonostante il Lopasnya sia un veicolo da neve e palude, si qualifica come veicolo agricolo e non richiede la registrazione. Tuttavia, può apparire sulle strade pubbliche.

ATV Nord-Avto

La famiglia di auto "Wanderer", adatte alle dure condizioni della natura, è rappresentata da questa azienda. Il primo vero modello è stato rilasciato nel 2004 ed era un anfibio a tre ruote progettato per i viaggi turistici. Ad oggi, l'azienda produce "Wanderer-08" e "Wanderer 10" (una modifica del modello precedente).

L'auto è a due sezioni, ha equilibratori longitudinali e otto ruote motrici. La trasmissione è stata creata secondo l'analogo della "Niva", utilizzata come centrale elettricaMotore VAZ-2103. La dotazione standard prevede un sistema di gonfiaggio pneumatici centralizzato, che può essere effettuato direttamente dal posto di guida.

La stabilità è assicurata dal baricentro basso, dalla larghezza della vettura e dalla grande cilindrata delle ruote. L'abilità di fondo si ottiene attraverso un' altezza da terra di cinquanta centimetri, un fondo liscio, un'ampia area degli pneumatici e la regolazione della pressione al loro interno. La maggior parte dei componenti per il veicolo fuoristrada sono presi da modelli di auto VAZ, quindi in caso di guasto, la riparazione non è un grosso problema.

L'auto può ospitare fino a 6 passeggeri, ha un motore a benzina, freni a disco, è dotata di 2 serbatoi da 39 litri, velocità fino a 50 km/h su superfici dure, 1,5 km/h sull'acqua.

I serbatoi non hanno paura dello sporco

Con un tale slogan pubblicitario, i veicoli KAMAZ sono stati venduti e promossi in molte città della CSI. In effetti, sia i veicoli militari che quelli civili della fabbrica automobilistica si distinguevano per l'eccellente capacità di attraversare il paese. Nella versione civile, vengono utilizzati per trasportare merci verso strutture in costruzione e non solo in tutte le regioni della Russia, ma anche nei paesi dell'intera CSI. La macchina si è rivelata così affidabile e di successo da essere utilizzata anche per scopi militari, con le dovute modifiche, ovviamente.

I veicoli militari fuoristrada con pneumatici a bassa pressione (le foto possono essere viste spesso sui siti di notizie) sono progettati per operazioni di ricognizione. KAMAZ-43269 "Shot" (aka BPM-97) ha un'armatura leggera, è prodotto con modificheinterasse 4x4 e 6x6 ("Bulat"). Va anche notato lo sviluppo di "Typhoon": ha sostituito sia "Shot" che "Bulat" e la famiglia Mustang. Gli pneumatici del veicolo fuoristrada KAMAZ sono progettati come radiali e con pressione regolabile. Sono prodotti presso la Nizhnekamskshina Production Association.

Concorrente KAMAZ

Un altro fuoristrada russo è l'Ural. La sua caratteristica distintiva è l'uso diffuso in condizioni climatiche avverse, la semplicità del design delle principali unità ingegneristiche e degli assiemi. La manutenzione e la riparazione non sono un problema. In linea di principio, tutti i requisiti dell'industria militare.

I veicoli fuoristrada Ural sono camion con passi diversi, a seconda dello scopo. Sono utilizzati sia in contesti civili che militari. Gli pneumatici per il fuoristrada Ural vengono prodotti nello stesso stabilimento dei camion KAMAZ.

Fatto in casa non significa male

Di norma, per creare veicoli fuoristrada con pneumatici a bassa pressione con le tue mani, devi prima determinare le condizioni operative. Puoi trovare progetti se guardi abbastanza attentamente. Va ricordato quanto segue: come motore è meglio usare quelli che hanno un sistema di raffreddamento forzato (quelli VAZ sono perfetti), sospensioni indipendenti e pneumatici di grandi dimensioni. Puoi acquistarli o puoi anche portarli tu stesso nelle condizioni desiderate. La sbucciatura dei pneumatici per un veicolo fuoristrada viene eseguita perché non è possibile mettere un veicolo da neve e palude sulle ruote a camera. E gli pneumatici per autocarri sono molto più economici degli pneumatici già pronti per veicoli di fascia alta.pervietà.