UAZ 3162: storia della creazione e specifiche

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Nei primi anni '90, lo stabilimento automobilistico di Ulyanovsk ha dovuto affrontare un crescente calo della domanda per i suoi prodotti. Il Ministero della Difesa, che per molti anni è stato il principale consumatore di SUV UAZ, ha ridotto drasticamente gli ordini. I consumatori civili non erano soddisfatti del livello generale di comfort dell'auto, in particolare la capote in tela ha causato molte critiche. Pertanto, una delle misure urgenti è stata la creazione di un modellino di auto con capote in metallo.

Fatto di vecchio e nuovo

In primo luogo, un hard top è stato installato su una UAZ 3151 convenzionale. Parallelamente, i progettisti dell'impianto hanno iniziato a lavorare su progetti per nuovi veicoli fuoristrada. Le macchine sono state sviluppate utilizzando nodi di modelli esistenti. Ciò ha consentito di velocizzare il rilascio della macchina e ridurre i costi di sviluppo. Nel 1997 apparve la UAZ 3160, che era un vecchio modello di telaio con una carrozzeria completamente nuova. L'auto si è rivelata notevolmente più costosa del suo predecessore e non era popolare. Modello 3160 nella foto.

Tuttavia, lo stabilimento ha continuato a introdurre nuove unità in produzione, aumentando gradualmente l'affidabilità e il comfort della macchina. Nel 1999, lo stabilimento ha introdotto un nuovo modello: UAZ 3162 "Simbir" conpasso allungato di 360 mm. Nel 2002, ha completamente costretto il modello 3160, senza successo, fuori dalla catena di montaggio.

UAZ confortevole

Grazie alla base maggiorata, il nuovo SUV aveva una grande capacità di carico e interni spaziosi. Inoltre, la base lunga ha avuto un effetto positivo sulla scorrevolezza di marcia e sulla stabilità complessiva della UAZ 3162 su strade con superfici diverse.

L'auto ha ricevuto un design degli interni completamente nuovo. I progettisti hanno prestato molta attenzione al miglioramento della visibilità dal posto di guida. Una delle aree di lavoro è stata l'espansione della zona di pulizia del vetro: sul nuovo modello, le spazzole raggiungono quasi i montanti anteriori del tetto della carrozzeria. Per la comodità degli autisti di atterraggio di varie build, l'auto era dotata di un piantone dello sterzo con regolazione dell'inclinazione. Il volante stesso è diventato più piccolo di diametro, grazie al booster idraulico incluso nella dotazione di base. Vista generale dell'interno dell'auto UAZ 3162 nella foto sotto.

I sedili anteriori sono dotati di regolazione dell' altezza e dello schienale. Una delle caratteristiche della cabina era la possibilità di rib altare i sedili per ottenere letti. La fila di sedili posteriore ha un meccanismo rib altabile ed è progettata per l'atterraggio di tre passeggeri adulti. L'atterraggio sui sedili posteriori della UAZ 3162 è notevolmente facilitato dall'espansione delle aperture delle portiere. La larghezza dell'apertura in diversi punti è aumentata di 180-220 mm. Il dorso più lungo è chiaramente visibile nella foto.

Con i sedili rib altati, è stato ottenuto un ampio vano di carico. Opzionalmente nel bagagliaiodi installare due sedili rib altabili, sui quali sono alloggiate altre quattro persone con relativo comfort. La capacità totale dell'auto è di 9 persone.

Motore e trasmissione

Il telaio della nuova macchina non ha subito modifiche significative rispetto al modello 3160. Modificato il design delle molle posteriori, che richiedeva una maggiore capacità di carico. A tale scopo, è stato aggiunto loro un foglio. L'assale anteriore era dotato di una sospensione dipendente da molle con barra antirollio. Un supporto aggiuntivo è stato utilizzato nella progettazione dell'albero cardanico allungato. Questa soluzione ha permesso di ridurre le vibrazioni durante la guida.

Per garantire le principali caratteristiche tecniche, la UAZ 3162 è stata dotata di motori a benzina a quattro cilindri più potenti ZMZ o UMZ. Il motore Zavolzhsky da 2,7 litri modello 4092.10 sviluppa una potenza fino a 136 CV. s., Ulyanovsk motore 4213.10 con un volume maggiore di 2, 9 ha meno potenza - solo 102 forze. Entrambi i motori possono essere dotati opzionalmente di un preriscaldatore. La potenza del motore è sufficiente per una guida sicura in fuoristrada e in autostrada.

Entrambi i motori sono stati forniti con un cambio a cinque marce. Per ampliare la gamma di trazione, la macchina è stata dotata di una scatola di trasferimento a due velocità con la possibilità di disattivare la trasmissione dell'asse anteriore. Una piccola leva è stata utilizzata per controllare la scatola di trasferimento. In precedenza, UAZ utilizzava due leve separate per questo.

Ulteriori sviluppi

Nel 2000, lo stabilimento UAZ passò sotto il controllo di Severstal, che non solo ripagavatutti i debiti dell'impresa, ma ha anche investito più di 100 milioni di dollari nella ricostruzione della produzione. Sulla base della versione di lusso della UAZ 3162, è stato creato il modello Patriot, presentato al grande pubblico nell'estate del 2005. Attualmente, l'auto è prodotta in una forma leggermente modernizzata.

Gli ultimi Simbir sono stati assemblati nel 2005 e avevano già molti nodi del nuovo modello Patriot nel design.