2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05
Qualsiasi cambio manuale ha un cuscinetto dell'albero di ingresso nel suo dispositivo. L'albero di entrata è uno degli elementi principali della trasmissione. È necessario trasmettere la coppia dai dischi della frizione all'albero condotto e intermedio. L'elemento primario ruota attorno al proprio asse grazie ai cuscinetti. Quest'ultimo fissa l'albero, lo centra e protegge anche la parte dalle vibrazioni. Inoltre, questi elementi sono uno dei collegamenti importanti nel sistema di trasmissione manuale.
Dispositivo
I cuscinetti a rullini vengono utilizzati principalmente per supportare l'albero. L'utilizzo di rulli sottili e lunghi consente di ridurre al minimo lo spessore dell'anello mantenendo un'elevata resistenza al carico.
Le parti di montaggio hanno le proprie caratteristiche. Durante il funzionamento, l'elemento sviluppa il suo sito di installazione. A causa del gioco crescente e delle vibrazioni, la parte viene gradualmente distrutta, quindi è necessario sostituirla.
Sintomi da fallimento
I segni di guasto di questo elemento sono fortemente legati al luogo di installazione. Cuscinettol'albero di ingresso del cambio è montato sull'albero di ingresso e dietro di esso c'è il paraolio. In vari modelli di trasmissione, il cuscinetto stesso può fungere da paraolio. Quindi, abbinato a un rilascio della frizione, questa parte subisce quasi l'intero carico dal motore dell'auto. Per trovare il cuscinetto problematico, è necessario smontare la trasmissione. I sintomi di cedimento di questo elemento sono simili a come qualsiasi altro cuscinetto diventa inutilizzabile. In caso di gravi guasti, dal checkpoint si sentono suoni caratteristici simili a un ululato. Questo suono può essere udito quando la frizione viene rilasciata e il veicolo è fermo. Ma anche il cuscinetto dell'albero di entrata può fischiare durante la guida. È molto raro sentire colpi caratteristici: indicano la completa distruzione del nodo.
Ci sono anche problemi con l'innesto o il disinnesto della frizione. Le ragioni di questa operazione del cambio sono in questo cuscinetto. Spesso si verifica un malfunzionamento se la parte è inceppata. In situazioni difficili, potrebbe essere necessario sostituire l'albero di entrata. Spesso si sentono fischi e ronzii in assenza di lubrificanti nel cuscinetto. Questo problema può essere risolto lubrificando la parte. Ma prima, deve essere rimosso dal cambio. La trasmissione emetterà un ululato se il cuscinetto presenta scheggiature e crepe o uno o due rulli vengono distrutti. Se si sentono colpi caratteristici, ciò indica un guasto completo della parte. Il colpo uscirà con qualsiasi marcia. Se una parte usurata o danneggiata non viene sostituita in tempo, l'elemento può "saldarsi" seriamente all'albero. Di conseguenza, dovraicambiare il cuscinetto dell'albero di entrata e l'albero stesso.
Cause di guasti
L'usura di un elemento può essere influenzata da molti fattori diversi. Spesso la colpa è la scarsa qualità dei componenti. Quando acquisti un prodotto, non dovresti dare la preferenza alle opzioni più economiche, ma dovresti acquistare un prodotto di qualità. È necessario ispezionare attentamente l'assieme e assicurarsi che sia affidabile e realizzato con materiali resistenti. Anche uno dei possibili motivi è il modo di guidare. Se il guidatore usa uno stile troppo aggressivo, strappando letteralmente la leva del cambio, questo non aggiunge vita al cuscinetto, ma ne riduce seriamente la durata.
Anche le condizioni in cui viene utilizzata l'auto sono importanti. Se l'auto viene costantemente conservata nel garage, se non ci sono sovraccarichi, tutto ciò avrà il miglior effetto sulla risorsa di ciascun nodo. E infine, il motivo più popolare per cui il cuscinetto dell'albero di ingresso VAZ non funziona è ignorare la manutenzione dei meccanismi e dei componenti dell'auto. I proprietari di auto economiche che le usano per lavoro, così come i conducenti inesperti che stanno appena imparando, possono ignorare la manutenzione.
Come sostituire
La sostituzione del cuscinetto dell'albero di entrata può essere eseguita da soli.
Non hai bisogno di abilità speciali per farlo. Inoltre, non hai bisogno di strumenti speciali per lavorare. Non è nemmeno necessario smontare per sostituirlo.scatola. Ma lo smontaggio del cambio è ancora necessario.
Come rimuovere la trasmissione?
Per rimuovere la scatola, è necessario un foro di ispezione o un ascensore. Inoltre, per il lavoro è necessario un set standard di strumenti: una manovella, teste, chiavi inglesi e un supporto. Il processo di smantellamento si svolge in più fasi:
- Prima di tutto, scollega il terminale della batteria. Quindi viene inserita la marcia in folle, il freno di stazionamento viene disattivato. Sollevare e ritirare l'asse posteriore. Quindi, svitare i bulloni che tengono il cardano e la flangia del cambio. Successivamente, puoi scollegare l'albero di trasmissione.
- Quindi svitare i bulloni e smontare il tubo di aspirazione del collettore di scarico, scollegare il sensore di ossigeno, rimuovere il motorino di avviamento. Successivamente, nell'auto, devi smontare la console e il pomello del cambio.
- Dopodiché si rimuove la protezione della scatola, si svitano le fascette che collegano il tubo di scarico al catalizzatore. Successivamente, puoi smontare il cilindro della frizione. Successivamente, svitare il cavo del tachimetro, rimuovere il bagagliaio e il cavo della retromarcia. Ora puoi ottenere l'albero cardanico. Quindi le traverse vengono svitate (allo stesso tempo è necessario tenere la scatola in modo che non cada). Infine, puoi svitare e rimuovere il gruppo cambio.
Dov'è il cuscinetto, come smontarlo?
Sui veicoli domestici, il cuscinetto dell'albero di entrata si trova sull'albero secondario, direttamente dietro il paraolio. Quando il cambio è già completamente rimosso dall'auto, estraggono la campana e gli anelli di fissaggio. Non è necessario smontare ulteriormente il gruppo.
Perper sostituire il pezzo è necessario agganciare il cuscinetto alla sua scanalatura anulare con un cacciavite. Successivamente, l'albero di ingresso viene spinto in avanti, utilizzando il cuscinetto come supporto. Quindi estrarre lentamente il cuscinetto dall'albero battendolo con un martello. Non dovresti avere fretta. La sostituzione del cuscinetto dell'albero di ingresso VAZ può richiedere da alcuni minuti a un'ora.
Come installare un nuovo elemento sull'albero?
È possibile installare una nuova parte sull'albero di ingresso utilizzando la tecnologia press-fit. Il cuscinetto viene lubrificato generosamente con olio motore e poi premuto con un piccolo martello.
È importante che lo strumento non sia solo piccolo, ma anche non pesante. Con un martello, è necessario colpire delicatamente e uniformemente l'anello interno della parte. L'albero viene tirato in avanti. Dopo aver premuto, si consiglia di assicurarsi che la parte funzioni correttamente. Un cuscinetto riparabile ruota facilmente e silenziosamente, senza rumore. Dopo aver completato la sostituzione del cuscinetto dell'albero di ingresso (compreso il VAZ), il cambio viene installato al posto giusto. Tutti i lavori di assemblaggio devono essere eseguiti in ordine inverso.
Suggerimenti utili
Se il cuscinetto è completamente privo di olio, ma non presenta danni sulla sua superficie, la sostituzione non può essere eseguita, ma lubrificata e rimontata. Questo viene fatto se, per qualche motivo, il pezzo di ricambio necessario non è a portata di mano. Lubrificare il cuscinetto dell'albero di ingresso del cambio (incluso VAZ) in due modi. La prima opzione prevede la bollitura della parte nel litolo. La cosa miglioreeseguire questa operazione a bagnomaria. Ma c'è un'opzione più sicura: la lubrificazione per iniezione. Per fare ciò, il litolo viene aspirato in una siringa e il grasso viene riempito nel cuscinetto. Ma tieni presente che un tale processo richiede più tempo.
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