2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05
Quando si scelgono i cavi per autoveicoli, è necessario tenere conto delle raccomandazioni del produttore e studiare attentamente l'imballaggio. Indica i modelli di motori e auto su cui vengono utilizzati. Non è consigliabile acquistare prodotti privi dei dati del produttore o il testo è scritto in modo errato.
I materiali isolanti sono in genere plastica PVC, resistente a un'ampia gamma di temperature, acidi, benzina, oli e ritardante di fiamma.
Cosa devi sapere
L'uso di cablaggi ad alta resistenza non è raccomandato nei sistemi che generano impulsi ad alta tensione e bassa potenza. Ciò contribuisce a mancate accensioni nella miscela combustibile e a una diminuzione della potenza della scintilla, che è particolarmente evidente quando si avvia un motore freddo in inverno.
Misurare il livello di resistenza è possibile con un tester speciale, ma il suo utilizzo non è sempre razionale. Ad esempio, le caratteristiche di progettazione dei cavi con guaina conduttiva portano avariazione della resistenza durante il funzionamento del motore, a causa della quale questo metodo diventa inefficace. Vale la pena notare che una radio convenzionale consente di identificare il livello di interferenza generato dal cablaggio ad alta tensione e dalle apparecchiature elettriche.
Sezione
La sezione trasversale dei cavi per autoveicoli è selezionata in base al metodo di posa (a fascio o singolo), alla resistenza meccanica, alla tensione massima e al calore consentito. Il livello di tensione nel sistema di accensione determina il materiale isolante preferito. Ad alte tensioni, l'isolamento deve prevenire la rottura. L'opzione migliore sarebbero i cavi per il cablaggio automobilistico con cappucci e isolamento in siliconi e altri materiali che non sono soggetti a fusione ad alte temperature e rotture nel gelo. Vale anche la pena notare che la struttura del silicone consente una forte flessione dei fili e previene la possibilità di guasti elettrici.
Cavi automotive: regole operative
Indipendentemente dai materiali utilizzati nella fabbricazione e dai cavi stessi, devono essere osservate le seguenti regole:
- serraggio regolare dei morsetti nei punti di connessione del cablaggio;
- pulizia dei cavi dalla contaminazione ed eliminazione tempestiva dei danni quando vengono rilevati;
- elettrolita, benzina, olio e altri liquidi non devono entrare nel cavo ad alta tensione dell'auto;
- Controllo della caduta del livello di tensione sui collegamenti dei contatti di avvio,elettricità e illuminazione;
- utilizzo di coperchi protettivi per i collegamenti a spina e lubrificazione con un composto speciale;
- La disconnessione delle connessioni viene effettuata solo se necessario, poiché ciò contribuisce all'interruzione e all'indebolimento dei contatti;
- rispetto della distanza necessaria tra la massa del motore e gli elementi riscaldanti del motore;
- Controllo della qualità dei cavi che entrano nelle prese delle punte delle candele e del cappuccio del distributore;
- rilevamento tempestivo delle cause di un cortocircuito, loro eliminazione e sostituzione dei fusibili;
- Controllare i collegamenti a spina ea vite per parti ossidate e arrugginite.
Se è necessario sostituire gli inserti, è necessario utilizzare fusibili con tensione nominale o sezione del filo corretti.
I produttori stanno cercando di facilitare la ricerca di circuiti e connessioni dipingendo i fili in vari colori, dal nero al rosso e al bianco. Il colore di base sulla parte superiore può essere ricoperto con sm alto colorato sotto forma di strisce e anelli. Vale la pena notare che la durata minima dei cavi è di 8 anni.
Difetti
Se i cavi dell'auto sono danneggiati o rotti, si verificheranno sintomi simili a una candela guasta. Il motore inizia a triplicare al minimo, la natura del lavoro diventa instabile, l'auto stessa inizia a contrarsi quando si preme il gas. In questo caso la corrente non raggiunge la candela o non viene erogata completamente.
Parlano di interruzioni nel funzionamento del motoredanni al filo armato, che possono verificarsi per i seguenti motivi:
- I cavi per auto hanno un alto livello di resistenza;
- dispersioni di corrente e guasti dovuti alla distruzione dell'integrità dell'isolamento del cavo;
- danni ai nuclei conduttivi responsabili dell'impulso;
- rottura dei contatti nel punto di connessione alla bobina e alle candele.
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