Cavi di accensione ad alta tensione: scopo, funzionamento

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Non ci sono sciocchezze nel dispositivo di un'auto moderna. Ogni elemento, anche il più insignificante, ha sempre il suo significato speciale. Parti e componenti che sono complessi nella progettazione sono ancora più importanti. Un esempio sono i cavi di accensione ad alta tensione. Sembra essere qualcosa di insignificante. In re altà non lo è. Parliamo di loro.

Cavi alta tensione: cos'è?

La funzione principale e il compito dei fili BB nel dispositivo dell'auto è il trasporto di scariche ad alta tensione che provengono dalle bobine alle candele. La potenza e la forza di questa corrente sono piuttosto elevate. Gli indicatori possono raggiungere 50 kV.

I cavi di accensione ad alta tensione sono disposti in modo simile al normale cablaggio elettrico, presente in ogni appartamento. Il cavo si basa su un nucleo di rame, costituito da un numero enorme di fili sottili. Sopra questo nucleo di rame c'è un isolante e un nucleo. Gli elementi sono inoltre rivestitiisolamento in silicone o gomma. I fili delle candele hanno contatti alle estremità. Questi ultimi sono protetti in modo affidabile dalle influenze ambientali da speciali cappucci protettivi. Questi elementi devono svolgere i loro compiti qualitativamente, indipendentemente da fattori esterni. Ecco perché una cosa semplice è così complicata. Questi elementi possono essere divisi in due tipi: regolari e speciali.

Fili normali

Tali prodotti si distinguono per la presenza di un conduttore centrale in metallo. Il filo BB è ricoperto superiormente da un materiale isolante a base di gomma, polietilene, cloruro di polivinile. C'è anche una guaina sopra l'isolante. È necessario proteggere il prodotto dall'esposizione a combustibili e lubrificanti. Questi cavi di accensione ad alta tensione hanno una bassa resistenza.

Non è più di 18-19 ohm. Per quanto riguarda altre caratteristiche, un normale filo è in grado di sopportare tensioni fino a 15-25 kV. Per il normale funzionamento, tale cavo deve essere dotato di resistori, il cui compito è sopprimere le interferenze.

Caratteristiche speciali dei cavi

Hanno un dispositivo più complesso e differiscono per parametri distribuiti che svolgono la funzione di soppressione delle interferenze radio. Il filo è un'anima metallica e una treccia, realizzate con una varietà di materiali. Può essere lino, cotone, kapron. La treccia è impregnata con una miscela di grafite, ferroplasto, manganese-nichel o zinco. Lo speciale filo è caratterizzato da una migliore elasticità anche a temperature estremamente basse. filo BBdi questa qualità resiste a curve molto gravi, non è soggetto a surriscaldamento, non inumidisce. Alle estremità di tali prodotti ci sono contatti fissati mediante saldatura o crimpatura e cappucci protettivi. Questi ultimi sono progettati per proteggere le estremità dei fili e prevenire la dispersione di corrente.

Segni di malfunzionamento

I cavi di accensione ad alta tensione, come altre parti di un'auto, possono guastarsi. Considera i segnali tipici che indicano malfunzionamenti. Quindi, i problemi con i cavi possono essere segnalati avviando il motore: l'avvio sarà problematico.

La maggior parte delle difficoltà si verificano con tempo piovoso. Inoltre, un malfunzionamento dei fili è segnalato da interruzioni nel funzionamento del motore nella gamma di velocità medio- alte. Se il filo centrale è danneggiato, il motore si bloccherà. Potenza del motore ridotta, maggiore consumo di carburante. La spia "Check Engine" sul quadro strumenti si accende.

Cause dei guasti

Nel tempo, i fili si consumano lentamente. L'isolante è ricoperto di crepe microscopiche se in gomma o silicone. La ragione di ciò sono solo le differenze di temperatura nel vano motore. A causa dell'elevato numero di crepe, l'isolatore non può più impedire la dispersione di corrente. Di conseguenza, la candela non ha abbastanza potenza per creare una scintilla. Se la porzione di energia è piccola, la tensione diminuirà.

Quando nessun impulso arriva alla candela, il tempo di formazione della scintilla aumenta. Se su fili elo sporco si è accumulato sui cappucci, aumenta la conduttività dell'isolamento e le perdite da questo non faranno che intensificarsi. Al momento delle perdite, aumenta la resistenza dei cavi di accensione ad alta tensione. Tali malfunzionamenti si verificano anche a causa dell'ossidazione dei contatti: i cappucci protettivi sono depressurizzati, danneggiati, sfilacciati. A basse temperature, il filo BB perde la sua elasticità e diventa rigido. Aumenta notevolmente il rischio di danni ai cappucci e all'isolamento. A causa delle continue vibrazioni che accompagnano il funzionamento del motore, i giunti possono allentarsi. È più probabile che i cappucci delle candele soffrano di temperature elevate.

Diagnosi

Se l'isolamento è rotto, si sente - si sentiranno dei clic caratteristici. Può anche essere visto visivamente. Se guardi sotto il cofano di notte, è visibile una scintilla alle perdite. A volte c'è un bagliore attorno agli elementi del sistema di accensione a causa dell'elevata umidità, prima dei temporali o con gravi perdite di corrente. Il controllo dei cavi di accensione ad alta tensione può essere effettuato monitorando l'energia delle candele. Come si fa?

Per fare questo, uno spinterometro speciale è attaccato ai cavi BB. Il motorino di avviamento in questo momento fa scorrere l'albero motore. Se ci sono correnti di dispersione o molta resistenza nel circuito secondario, appare una scintilla bianca e sottile. Vale la pena ricordare che nelle auto in cui è installato un catalizzatore, l'alimentazione del carburante dovrebbe essere interrotta. Lo scaricatore è costituito da due elettrodi in un alloggiamento ben isolato. Lo spazio tra loro deve essere di almeno 7 mm. Se le punte sono fissate saldamentecavi a distanza dalla custodia metallica del motore, in modo da poter simulare il funzionamento dello scaricatore. Eseguire anche la diagnostica utilizzando un multimetro. Il dispositivo è impostato sulla modalità di misurazione della resistenza. A seconda del modello del dispositivo di misurazione, le letture differiscono. Per la diagnostica è importante l'intervallo da 3 a 10 kOhm. Se il multimetro non mostra resistenza, il cavo è danneggiato e deve essere sostituito.

Scegliere e acquistare

È importante scegliere i cavi giusti. La stabilità del motore dipende da loro. Quando si sceglie questo prodotto, è necessario concentrarsi sul produttore dei cavi e sulla marca del motore. Prima di acquistare cavi ad alta tensione (VAZ 2110 non fa eccezione), è necessario esaminare attentamente la confezione. Idealmente, se indica i modelli di motore per i quali i cavi sono adatti. Se non ci sono informazioni, è meglio non acquistare un prodotto del genere.

Quando il criterio di selezione principale è la qualità dell'isolamento, la prima cosa da scoprire sono i parametri di tensione in una particolare auto. Ai valori massimi, l'isolamento deve sopportare il carico. Il miglior filo è quello che è fatto di materiali che non sono soggetti a rigidità eccessiva e non si rompono a causa degli sbalzi di temperatura.

Prezzi

Oggi il mercato offre una vasta selezione di diverse opzioni per una varietà di modelli di auto. Ad esempio, per buoni cavi di accensione ad alta tensione, il prezzo partirà da 500 rubli per set. Ha 5 fili: 1 - alla bobina, il resto - ai cilindri. Offerta di specialistiacquistare fili di resistenza zero. Secondo loro, sono ideali per l'auto e trasmettono tensione senza perdite.