"Lada-Largus-Cross": recensione, specifiche, descrizione

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Quando il design non conta davvero e lo spazio libero inerente ai SUV è, come una cabina per sette passeggeri, un enorme bagagliaio può essere acquistato a un prezzo accessibile, allora questo è ciò che tutti i residenti russi sognano.

Dopotutto, guarda caso, la vita si ferma in inverno. In questo momento, un tipico residente russo di una piccola città legge i giornali, guarda la TV, forse coltiva piantine. Ma questa persona non andrà alla dacia in inverno. E ci sono solo due ragioni per questo.

O la casa di campagna non è isolata o le strade sono innevate. AvtoVAZ ha recentemente presentato il nuovo Largus all'intera comunità automobilistica. E ora il residente estivo russo non deve aver paura delle strade dissestate.

Le prime vendite sono iniziate a febbraio 2015. In questo modello, gli sviluppatori hanno tenuto pienamente conto di tutti i requisiti, nonché dei desideri degli automobilisti nel nostro paese. L'auto è diventata interessante non solo per i residenti estivi, ma anche per coloro che amano viaggiare in auto. Avendo una macchina del genere in garage, puoi dimenticare i problemi delle strade e la loro assenza.

Tra i concorrenti dell'auto "VAZ-Largus" a un costo così democratico, solo "Kalina-Cross" e diversi modelli cinesi. Ma il fatto è che i cinesi non brillano per la loro reputazione. Pertanto, vale la pena considerare bene questo crossover.

Mossa di marketing

Forse la popolarità di questa vettura è dovuta all'interesse generale per le auto con caratteristiche da SUV. Le statistiche di vendita mostrano anche che le persone sono molto più disposte ad acquistare quei modelli che sono nel segmento dei crossover e delle auto fuoristrada.

Questa tendenza è stata percepita anche dagli specialisti di marketing dello stabilimento automobilistico del Volga. È stato VAZ-Largus a decidere di "crossoverizzare" per un motivo. Quando il modello doveva essere presentato al grande pubblico, Largus era il più popolare tra l'intera gamma di modelli del produttore. Tra tutte le station wagon ben vendute nel nostro paese, il capo era Largus. La station wagon ha guadagnato tale popolarità grazie all'esercito di pubblicazioni e forum automobilistici specializzati su Internet, dove i meriti di Logan in una nuova veste sono stati discussi più di una volta.

Il nuovo "Largus" è davvero diventato uno dei rappresentanti di maggior successo dell'intera gamma di modelli moderni. La carrozzeria della station wagon ha permesso di dotare l'auto di una buona capacità. Sotto l'emblema di un produttore nazionale si nasconde un design francese affidabile e già ben collaudato. La dirigenza di AvtoVAZ ha quindi ucciso immediatamente due piccioni con una fava. Una station wagon domestica è entrata nel mercato automobilistico, la cui affidabilità non può essere dubbia. Per un'auto Lada-Largus-Cross, il prezzo è di 600.000 rubli. Conveniente per moltigli abitanti del nostro paese. Sulla scia del grande successo del Largus ordinario, hanno deciso di conferire all'auto elementi e funzioni di un SUV e aumentare ulteriormente l'interesse e la domanda.

Aspetto

Le recensioni sulle auto si concentrano sempre sull'aspetto e sul design. Basta uno sguardo superficiale per notare qualcosa di bestiale all'esterno. Anche il nome sembra essere stato trascritto da libri di riferimento zoologici. Le caratteristiche caratteristiche ora apparivano. Ma prima le cose.

Se dimentichiamo la presentazione rumorosa e bella di questo nuovo prodotto e tutte le cose belle che sono state dette sul crossover dal management dell'azienda, una piccola prova ("Largus Cross") piuttosto delusa che conferma la gioia e l'entusiasmo degli ingegneri di sviluppo.

I produttori hanno promesso molto. Abbiamo dovuto modificare in modo significativo la carrozzeria della station wagon. Ma alla fine, tutti i miglioramenti apportati che avrebbero dovuto aggiungere il potenziale di un SUV all'auto sono stati il rivestimento in plastica nera che è stato posizionato sui paraurti anteriore e posteriore. Inoltre, i davanzali e i passaruota sono stati verniciati di nero e anche i telai delle porte e i montanti della carrozzeria sono stati incollati con una pellicola nera.

L'unico aggiornamento è la maggiore altezza da terra. Sul vagone-crossover, ora è di 170 mm. Abbiamo anche finalizzato e riconfigurato le sospensioni per lavorare fuoristrada e asf alto.

A completare il look ci sono i cerchi in lega da 16" e gli pneumatici sovradimensionati. Nella stessa AvtoVAZ, un insieme di elementi in plastica era chiamato "design aggressivo". Ora automobilisti e proprietari dovranno fare qualcosa al riguardodal vivo.

È un peccato, ma non si sa in cosa si manifesti questa aggressività, creata sulla base della plastica nera non verniciata. I rappresentanti del produttore non potrebbero spiegarlo, soprattutto perché la plastica non ha capacità eccezionali speciali, così come il kit carrozzeria.

In generale, il crossover è il successo franco-rumeno Logan MCV del 2006, ma con nuovi paraurti e una griglia diversa. In apparenza, non c'è un grammo di almeno una certa aggressività. Al contrario, l'aspetto è completamente utilitaristico.

La parte posteriore leggermente spigolosa e voluminosa, i montanti verticali e il portellone posteriore conferiscono all'auto l'aspetto di un autobus commerciale. Ottica semplice, tetto liscio e piatto, maniglie e specchi primitivi: questo è ciò che completa la revisione dell'aspetto di un'auto tutt' altro che l'auto più elegante e aggraziata. Ma una certa scortesia è comunque utile per un nuovo SUV.

Interni del salone

Non appena entri nel salone, vedi immediatamente che nulla di globale è cambiato negli interni. Il posto di guida è comunque comodo, ed è anche in grado di ospitare guidatori di qualsiasi statura e corporatura. In alcune configurazioni, la poltrona può avere un supporto lombare regolabile e un piantone dello sterzo con regolazioni sul piano verticale. Il sedile può essere regolato utilizzando semplici regolazioni.

L'atterraggio in alto ha permesso di migliorare la visibilità. Quindi, quando ti siedi sul sedile anteriore, la recensione è quasi perfetta. Anche i montanti anteriori molto larghi non interferiscono con l'osservazione della situazione stradale.

Pannello frontale, oltre aapparecchiature elettroniche, è rimasta la stessa. Tra le caratteristiche si possono identificare klaxon. È ambientato in francese, cosa un po' insolita per i russi. Il suo pulsante si trova ora alla fine dell'interruttore a levetta del piantone dello sterzo destro.

Caratteristiche finali

Per quanto riguarda le caratteristiche che sono solo nei nuovi interni del crossover, si tratta di inserti in pelle arancione. Con questi elementi, i designer hanno progettato gli schienali dei sedili anteriori. Anche gli inserti possono essere trovati nella zona delle spalle. Cuciture decorative e plaid nella stessa arancione adornano tutti i sedili. Inoltre, la pelle lucida è rifinita anche sulla consolle centrale e sui rivestimenti delle portiere. A cosa stessero pensando i designer è abbastanza difficile da capire. Ma sono comunque riusciti a far rivivere un po 'l'interno dell'auto Largus-Cross. Il feedback degli automobilisti è generalmente positivo. Sebbene un'auto del genere non venga acquistata a causa dell'assetto.

Spazio

Ecco qualcosa, e c'è molto spazio libero nell'abitacolo della versione a 7 posti. In generale, è l'ampiezza e il grande volume che sono uno dei vantaggi che garantiscono un'elevata domanda per questa station wagon con funzioni SUV. C'è molto spazio in tutte le direzioni.

La seconda fila può ospitare comodamente tre passeggeri. Allo stesso tempo, l'atterraggio non sarà solo comodo. I passeggeri non interferiranno tra loro. Se installi sedili aggiuntivi nella terza fila, verranno aggiunti altri due posti, dove anche i passeggeri alti possono sedersi liberamente. Ma queste sedie si trovano sopra l'asse. Pertanto, coloro che sono seduti sentiranno la strada "su se stessi".

Trunk

Mi piacela versione standard, "Largus-Cross" a 7 posti, può facilmente trasformarsi da comoda vettura per passeggeri con bagagliaio da 200 litri in un piccolo camion commerciale. Di conseguenza, ci saranno solo due posti davanti e 2500 m3 per il trasporto di merci.

Il processo di trasformazione è semplice e veloce. È conveniente che sul retro siano installate diverse porte con chiavistelli. Ciò facilita notevolmente il processo di carico e scarico.

Ergonomia e attrezzature

"Largus-Cross" è costruito sulla base della configurazione massima del solito "Largus". E questa versione è molto ricca. A un prezzo accessibile, il futuro proprietario riceverà aria condizionata, due airbag, volante rivestito in pelle, sedili anteriori riscaldati. Gli specchi sono regolabili elettricamente. Inoltre, l'auto è dotata di un buon sistema audio. Ci sono barre del tetto sul tetto. Ci sono ABS e cerchi in lega. È quasi l'ideale. Tutto ciò di cui hai bisogno è qui, ma non c'è nulla di superfluo.

Se parliamo di caratteristiche ergonomiche, allora tutto è ambiguo. Se chiedi ai proprietari dei piccoli difetti dell'auto Largus-Cross, la recensione riguarderebbe il cuscino corto del sedile del conducente, il profilo della schiena non ottimale, il supporto laterale debole, la vestibilità del carico.

Inoltre, i proprietari scrivono che non c'è molto spazio nella seconda e terza fila. Oltre a tutto questo, a molti non è piaciuta la nuova posizione del pulsante del clacson, i comandi degli alzacristalli elettrici, che ora si trovano suconsole centrale.

Ma queste sono piccole cose. Se chiedi ai proprietari dell'auto Largus-Cross i meriti, la recensione sarà diversa. Quindi, l'auto attrae con un comodo volante, un cambio ben funzionante, strumenti perfettamente leggibili, un ampio vano di carico quando i sedili sono ripiegati. Inoltre, molti sono soddisfatti dell' altezza di carico ridotta e del portellone posteriore. A proposito, si aprono fino a 180 gradi.

Largus-Cross: specifiche

Per questa vettura è stata assegnata solo un'unità. I progettisti hanno deciso di utilizzare un motore a benzina a 4 cilindri con un volume di 1,6 litri. Il motore è dotato di 16 valvole, fasatura e iniezione di carburante distribuita. La potenza massima possibile di cui è capace questa unità è di 105 CV. con., ma per questo è necessario far girare il motore fino a 3750 giri/min

Abbinato al propulsore, AvtoVAZ ha installato un cambio manuale a cinque marce praticamente incontrastato. L '"ensemble" del loro motore e cambio consente all'auto di aumentare la velocità fino a 165 km / h. Allo stesso tempo, l'auto può accelerare fino a 100 km in 13 secondi.

Il consumo di carburante in città sarà di circa 12 l/100 km. In pista il motore consuma circa 7,5 litri.

Ma con tutto questo va tenuto conto del costo dell'auto Lada-Largus-Cross. Il prezzo parte da 518.000 rubli.

In movimento

Il motore rimane lo stesso. Non dovresti aspettarti caratteristiche dinamiche speciali da esso. Tuttavia, se gestisci correttamente il cambio, nel flusso il furgone è abbastanza manovrabile. La cosa più importante è nel processoricostruzione non dimenticare il passo lungo e la parte posteriore. In pista, anche il crossover si comporta abbastanza bene. Anche se carichi il bagagliaio al massimo, allora, nonostante tutto, va su asf alto, va abbastanza sicuro.

Prestazioni fuoristrada

Naturalmente, è difficile chiamare un'auto nuova un crossover nel vero senso della parola. Un' altezza da terra di 175 mm con cassone a pieno carico è un'ottima cifra, ma appena si va in fuoristrada si ricorda subito la distanza tra gli assi, che limita seriamente le possibilità. Inoltre, AvtoVAZ non prevede di produrre Largus-Cross 4x4. Tuttavia, questa vettura è posizionata come un'auto economica per famiglie. Tuttavia, questa non è solo una macchina versatile con maggiore capacità. Ora il kit include anche una maggiore capacità di cross-country, oltre alla capacità di sopravvivenza.

Il ciondolo qui può aprirsi completamente. È possibile "abbandonarlo", ma è abbastanza difficile implementarlo. Inoltre, sono state installate altre ruote, che hanno anche contribuito ad aumentare l' altezza da terra.

In generale, un'auto del genere per le strade russe dovrebbe essere proprio all'inizio. Tutto ciò che è stato fatto ora avrebbe potuto essere fatto molto prima. Se leggi cosa scrivono i proprietari dell'auto Largus-Cross, la recensione sull'auto è generalmente positiva. Dopotutto, è quasi un'auto straniera. Con questa vettura, tutto è molto più semplice che con qualsiasi altro modello. Basta girare la chiave di mezzo giro e il motore si avvia immediatamente.

Il kit per il corpo protettivo giustifica pienamente il suo scopo. Sarà in grado di resistere ai cumuli di neve invernali senza problemi e non verrà graffiatocontatto con le filiali. Questo vale per i residenti estivi che si recano regolarmente nei siti.

Parlano positivamente anche delle capacità di cross-country. Sì, nell'auto non c'è la trazione integrale, nemmeno la sua imitazione.

Ma uno spazio libero di oltre 200 millimetri è un ottimo argomento quando si guida su terreni accidentati. Ad AvtoVAZ, ripetiamo, hanno abbandonato l'idea di creare un'auto 4x4 Lada-Largus-Cross. Anche il test drive ha mostrato buone opportunità.

Sulle strade secondarie, un cambio a cinque marce con cambio corto aiuta molto. Tuttavia, non ci sono soluzioni completamente universali e non possono esserlo. Dovrai anche guidare lungo l'autostrada fino alla dacia. Il motore gira e l'abitacolo ronza.

In inverno, devi stare attento. Questo perché la visibilità si deteriora in inverno. I tergicristalli si congelano molto rapidamente e sulla sinistra si trova un'area non pulita, dietro la quale può nascondersi anche un grosso camion. Nello specchietto retrovisore sono visibili solo i poggiatesta e le porte a battente satinate. Gli specchietti laterali si sporcano rapidamente.

La stessa vettura Largus-Cross, le cui caratteristiche tecniche abbiamo recensito in precedenza, è qualcosa che è perfetto per gli automobilisti senza particolari ambizioni. Le capacità del motore sono sufficienti sia per la strada che per il fuoristrada. E un bagagliaio spazioso sarà un enorme vantaggio per l'uso commerciale, per i viaggiatori e per i residenti estivi. Inoltre, l'auto sarà apprezzata dalle famiglie numerose la cui ricchezza è superiore alla media. I bambini apprezzeranno la spaziosità della cabina, uomini e donne apprezzeranno l'eccellente suono del sistema multimediale. Tuttiti piaceranno gli interni e gli esterni, così come la possibilità di guidare su qualsiasi superficie stradale senza ostacoli. Quindi "Largus-Cross" è un'auto per le nostre strade, con un carattere russo e un prezzo accessibile.