Filtro dell'aria VAZ-2110 e relativa installazione

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Affinché il motore dell'auto funzioni in modo stabile con le massime prestazioni, ha bisogno di una miscela di carburante di alta qualità. Uno dei dispositivi più importanti coinvolti nella sua formazione è il filtro dell'aria, un elemento indispensabile di qualsiasi motore, sia esso benzina o diesel. È lui che fornisce aria al carburatore o all'iniettore, pulendolo dall'umidità e dalla polvere.

In questo articolo parleremo di cos'è un filtro dell'aria VAZ-2110 e considereremo anche il processo di installazione.

Perché è necessario il filtro

Sia i motori a benzina che quelli diesel possono funzionare bene senza filtro dell'aria, ma quanto durerà? Le particelle più piccole di polvere, sporco e umidità, se entrano nei cilindri del motore, alla fine inizieranno a distruggere le parti sfreganti.

Inoltre, la miscela di carburante, che includerà umidità e detriti vari, non solo non fornirà energia sufficiente, ma provocherà anche un anticipoguasto del carburatore, iniettore, iniettori, ecc.

Dov'è e cos'è l'elemento del filtro dell'aria

Il filtro dell'aria VAZ-2110 si trova nel vano motore dell'auto. A seconda del tipo di motore, il suo corpo potrebbe avere un aspetto diverso. Nei motori a carburatore, è realizzato in metallo e ha una forma rotonda. Il filtro dell'aria VAZ-2110 (iniettore) è collocato in una custodia di plastica rettangolare.

Anche l'elemento filtrante stesso ha una forma diversa: per un carburatore - rotondo, per un iniettore - rettangolare. È costituito da uno speciale materiale poroso compresso in una fisarmonica.

L'alloggiamento del filtro per i modelli a iniezione è collegato al motore tramite corrugazioni. Questo è un tipo di condotto dell'aria attraverso il quale l'aria già purificata entra nel dispositivo, dove si forma la miscela di carburante. L'ondulazione del filtro dell'aria VAZ-2110 è uno spesso tubo di gomma corrugato. Per i modelli a carburatore, l'alloggiamento dell'elemento filtrante è montato direttamente sul carburatore.

Quando il filtro viene sostituito

È naturale che un giorno l'elemento filtrante diventi inutilizzabile e debba essere sostituito. Per le auto VAZ-2110, il produttore consiglia vivamente di sostituirlo ogni 20 mila chilometri. Se la macchina viene utilizzata in condizioni di maggiore inquinamento, è meglio eseguire questa procedura dopo 10mila km, quando vengono sostituiti l'olio motore e il filtro dell'olio.

Succede anche che il filtro dell'aria VAZ-2110diventa inadatto per ulteriori lavori e molto prima. Nei motori a carburatore, ad esempio, può essere inondato di olio se gli anelli raschiaolio si guastano e cessano di far fronte al loro compito. Inoltre, il filtro potrebbe subire danni meccanici, infiltrazioni di carburante o acqua su di esso. In questi casi deve essere sostituito immediatamente.

Caratteristiche a scelta

Scegliere oggi un filtro dell'aria VAZ-2110 non è un problema. Per fare questo, non hai nemmeno bisogno di portarlo con te al negozio o al mercato. È sufficiente indicare al venditore il modello dell'auto e il tipo di motore (carburatore o iniezione) e ti offrirà una scelta tra diversi prodotti di diversi produttori.

Indicheremo immediatamente che l'opzione migliore sarebbe l'elemento filtrante originale prodotto da AvtoVAZ, ma puoi anche acquistare e installare degni analoghi, come Bosch, Mann o Filtron.

Filtro dell'aria VAZ-2110: dimensioni

Nel caso in cui ti imbatti in un venditore incompetente, sarebbe utile conoscere le dimensioni dei filtri per diversi tipi di motori.

Per motore a carburatore (tondo):

• altezza - 62 mm;
• diametro esterno 232mm;
• Diametro interno 182 mm.

Per motore a iniezione (rettangolare):

• larghezza - 213 mm;
• lunghezza - 213 mm;
• altezza - 58-60 mm.

Elemento filtrante a resistenza zero

Esiste un altro tipo di elemento filtrante per motori a iniezione– filtro con resistenza dell'aria zero. Questo è un tipo di elemento di messa a punto progettato per migliorare l'aspirazione dell'aria. Il materiale dell'elemento filtrante qui non ha praticamente alcuna resistenza all'aria in entrata. Ciò aumenta notevolmente la potenza e la risposta dell'acceleratore del motore. Ma questa messa a punto ha tre inconvenienti:

• Il prezzo di "zero" è significativamente superiore a quello di un filtro convenzionale;
• consumo elevato di carburante;
• devono essere sostituiti ogni 5-7 mila miglia.

Installazione del filtro VAZ-2110 (motore a iniezione)

Ora scopriamo come installare da soli il filtro dell'aria, necessario per questo.

Strumenti:

• cacciavite Phillips;
• tasto a 10;
• panno o spugna bagnati per rimuovere la polvere;
• nuovo filtro.

Installiamo l'auto su una superficie piana, apriamo il cofano, scolleghiamo il polo negativo dalla batteria, troviamo l'alloggiamento dell'elemento filtrante e la corrugazione che va al motore nel vano motore.

Sul retro della custodia c'è un tubo di derivazione del filtro dell'aria VAZ-2110, su cui viene applicata la corrugazione. Ha un connettore del sensore di flusso d'aria di massa (MAF). Scollegare questo connettore. Allentiamo la fascetta sul tubo e scolleghiamo il corrugamento.

Utilizzando un cacciavite Phillips, svitare le 4 viti che fissano il coperchio dell'alloggiamento del filtro, rimuoverlo e metterlo da parte. Eliminiamo l'elemento filtrante usato.

Pulisci l'interno con un panno umido o una spugnala superficie del corpo e del coperchio, rimuovendo sporco e polvere. Mettiamo in atto un nuovo filtro. Installiamo il coperchio dell'alloggiamento, serriamo le viti, colleghiamo la corrugazione, colleghiamo il connettore del sensore. Mettiamo il terminale di massa sulla batteria, avviamo il motore, ne controlliamo il funzionamento.

Installazione di un filtro dell'aria VAZ-2110 (carburatore)

Nelle auto con motore a carburatore, la procedura per la sostituzione dell'elemento filtrante è molto più semplice. Degli strumenti e degli strumenti qui, hai solo bisogno di una chiave inglese per 10 e uno straccio.

Installiamo l'auto su una superficie piana, solleviamo il cofano, troviamo l'alloggiamento del filtro. Ha diversi fermi a molla che fissano il coperchio. Le togliamo e svitiamo il dado sul prigioniero centrale del coperchio con una chiave da 10. Sollevare il coperchio, estrarre il vecchio elemento filtrante, gettarlo via. Rimuoviamo lo sporco e la polvere dalla superficie interna della custodia con uno straccio.

Installazione di un nuovo filtro. Chiudiamo il coperchio dell'alloggiamento, stringiamo il dado, lo fissiamo con i fermi.

Installazione fai da te di un filtro a resistenza zero

Anche il processo di installazione del "nulevik" è abbastanza semplice e può essere eseguito in modo indipendente. Ciò richiede un set di chiavi e un cacciavite Phillips.

Sotto il cofano troviamo l'alloggiamento del filtro dell'aria VAZ-2110. Scollegare il terminale di massa sulla batteria. Scollegare il connettore MAF. Allentare la vite di fissaggio con un cacciavite e rimuovere il corrugamento che va al motore.

Usando una chiave da 10 (preferibilmente una chiave a tubo), svitare i dadi che fissano il DMRV aalloggiamento del filtro. Smontiamo l'alloggiamento del filtro e lo rimuoviamo.

Utilizzando un cacciavite Phillips, svitare la vite che fissa il filo di terra alla testata. Sotto questa vite, installiamo la staffa per il montaggio del sensore di flusso d'aria che viene fornito con il filtro. Montiamo il sensore sulla staffa utilizzando un bullone da 10. La connessione deve essere sufficientemente rigida, altrimenti il MAF si guasterà a causa delle vibrazioni.

Fissiamo la corrugazione sul retro del sensore e la ripariamo fissando il morsetto. Mettiamo il filtro stesso sulla parte anteriore del DMRV e premiamo il suo ugello con un morsetto. Colleghiamo il connettore del sensore, colleghiamo il terminale.

Alcuni consigli utili

1. Sostituire il filtro dell'aria in tempo, perché la stabilità del motore e il consumo di carburante dipendono dalle sue condizioni.
2. Controlla le condizioni dell'elemento filtrante almeno due volte al mese.
3. Nelle auto con motore a carburatore, prestare attenzione alla pulizia dell'alloggiamento del filtro. Se appare olio o un'emulsione biancastra, è il momento di pulire lo sfiato o cambiare gli anelli raschiaolio. Il filtro in questo caso deve essere sostituito.
4. Non acquistare elementi filtranti economici di dubbia origine. È meglio contattare un negozio specializzato, dove non solo selezionerà un modello adatto a te, ma consiglierà anche la sua corretta installazione.
5. Non impostare "nulevik" in questo modo. Se non sei un pilota o un corridore su strada, limitati a semplici modelli di elementi filtranti.