Mozzo posteriore: funzioni e istruzioni per la sostituzione

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Il mozzo posteriore è progettato per collegare la ruota mobile e l'elemento di sospensione: la trave. Il design del mozzo può essere paragonato a un piccolo bicchiere di metallo. Un cuscinetto appositamente progettato è premuto nella sua parte interna. Un dispositivo molto semplice, ma può causare molti problemi all'automobilista: quando sono usurati, i cuscinetti iniziano a ronzare molto. E se non lo sostituisci in modo tempestivo, le sfere possono incepparsi completamente, il che comporterà il blocco delle ruote e un arresto improvviso dell'auto - quando si guida ad alta velocità, ciò comporterà un incidente.

Caratteristiche del design

Il mozzo posteriore 2108 è molto diverso dal meccanismo simile utilizzato nelle auto della serie "classica" - VAZ 2101-2107. Il design della sospensione posteriore sulle auto a trazione anteriore è abbastanza semplice. Il semiasse è montato sulla trave, è in qualche modo simile al fuso a snodo montato sull'asse anteriore. Ma c'è una differenza: questo elemento può muoversi su un piano verticale, ma non funzionerà per ruotare: i dispositivi di fissaggio sono rigidi.

L'hub stesso lo èun piccolo cilindro di metallo, cavo all'interno. Al suo interno viene premuto un rullo: un cuscinetto speciale, con l'aiuto del quale la ruota ruota sul semiasse. Inoltre, il diametro esterno di questo cuscinetto è lo stesso del diametro interno del mozzo. E il diametro della corsa interna è lo stesso del semialbero esterno. Di conseguenza, l'atterraggio del mozzo sul semiasse è il più stretto possibile, non ci sono spazi vuoti. Questo può essere compreso analizzando l'elemento solo una volta.

Segnali e cause di malfunzionamento

Nel meccanismo del mozzo posteriore 2108, è il cuscinetto che più spesso si guasta: questo è il punto più vulnerabile. Ma a volte si verificano guasti più specifici: crepe sulla superficie metallica del mozzo, distruzione della filettatura per i bulloni delle ruote. Nel secondo caso, non puoi cambiare completamente il mozzo, basta tagliare un nuovo filo. Ma questo non sempre aiuta, risulta essere più facile acquistarne e installarne uno nuovo. Pertanto, se, serrando i bulloni, avvitano la filettatura, è necessario iniziare subito la riparazione, altrimenti si rischia di perdere la ruota.

Nel caso in cui il cuscinetto si usura, appaiono dei suoni estranei - un forte ronzio che cresce con la velocità. I motivi possono essere diversi:

1. Prodotto inizialmente di scarsa qualità.
2. Grasso insufficiente all'interno del cuscinetto.
3. Installazione errata.
4. Risorsa superata.

In ogni caso è necessario sostituire l'elemento. Dopo che il ronzio ha raggiunto il suo massimo, inizierà ad apparire la vibrazione - epiù forte è l'usura, maggiore sarà il suo livello.

Quali strumenti saranno richiesti

Prima di cambiare il mozzo posteriore o il suo cuscinetto, assicurati di avere tutti gli strumenti necessari. Senza estrattori speciali, è improbabile che il cuscinetto venga smontato. Se prevedi di installare un nuovo gruppo mozzo, non ci saranno problemi: ha già un nuovo cuscinetto, che è installato correttamente.

Ma se acquisti tutti gli articoli separatamente, un estrattore è altamente desiderabile. Devi avere a portata di mano i seguenti strumenti:

1. Jack - preferibilmente di tipo a rotazione. E assicurati di avere solide basi. Se non ce ne sono, è possibile utilizzare i blocchi di legno.
2. Chiave a palloncino per i bulloni delle ruote, solitamente una testa esagonale da 19, 17 o esagonale.
3. Pinze.
4. 30 chiave a bussola o a tubo.
5. Sezione di un tubo robusto.
6. Martello, scalpello, punzone.
7. Trave di legno o martello di bronzo.
8. Spatola di montaggio.
9. Estrattore per cuscinetti ruota di qualsiasi design.
10. È richiesto un estrattore a due bracci.

Ecco fatto, avrai anche bisogno di un nuovo cuscinetto e dado del mozzo. Non è consigliabile riutilizzare quello vecchio.

Quali cuscinetti acquistare?

Il prezzo del gruppo mozzo per auto VAZ-2108 e modelli simili è di circa 1200 rubli. Il cuscinetto costerà circa 350-600 rubli (a seconda del produttore e dell'avidità del venditore). Non malei risultati mostrano alcuni produttori stranieri di cuscinetti, ma se desideri qualità ed economicità, presta attenzione a quelli nazionali: Vologda o Samara. I primi risultano essere molto migliori, la durata è elevata. Ma devi acquistare parti solo da venditori di fiducia: ci sono molti beni di consumo cinesi sul mercato dei pezzi di ricambio, la cui qualità lascia molto a desiderare.

Preparazione alla rimozione dell'hub

Per smontare il mozzo posteriore del VAZ-2108 o di qualsiasi altra vettura a trazione anteriore, è necessario eseguire lavori preparatori:

1. Posizionare la macchina su una superficie piana. Non è necessario un foro di ispezione: tutto il lavoro viene eseguito senza di esso.
2. Installa sotto le scarpe delle ruote anteriori, attiva la prima velocità o la retromarcia: questo fornirà il massimo fissaggio della macchina. Non puoi premere il freno a mano, perché rimuoverai il tamburo posteriore.
3. Rimuovere il cappuccio di protezione per raggiungere il dado del mozzo.
4. Ora devi raddrizzare le spalle sul dado usando un punteruolo e un martello.
5. Imposta la chiave su 30 e rompi il dado. Assicurati di usare un ugello, un tubo lungo.
6. Solo allora è possibile allentare i bulloni delle ruote.

Ora devi sollevare il lato riparato della macchina e procedere allo smontaggio del mozzo.

Come rimuovere l'hub

Per smontare il mozzo posteriore, è necessario eseguire le seguenti manipolazioni:

1. Rimuovere il tamburo del freno svitando i due perni di guida. Se unail tamburo non si presta, è necessario avvitare queste guide nei fori adiacenti oppure picchiettare con cautela, utilizzando un distanziale da dietro.
2. Svitare completamente il dado del mozzo, non dimenticare la rondella sottostante.
3. Utilizzando un estrattore a tre gambe, smontare il mozzo. Ma puoi usare un modo più semplice: mettere la ruota sul lato posteriore e scuoterla bruscamente.
4. Se la pista interna del cuscinetto rimane sul semiasse, deve essere rimossa utilizzando un estrattore a due gambe.

Questo è tutto, ora puoi inserire un nuovo gruppo mozzo posteriore. Ma se devi solo sostituire il cuscinetto, devi smontare quello vecchio e metterne uno nuovo al suo posto.

Rimozione e installazione del cuscinetto

Per rimuovere il cuscinetto, sono necessari:

1. Utilizzare una pinza speciale per rimuovere gli anelli elastici.
2. Rimuovi il vecchio cuscinetto. Per fare ciò, puoi utilizzare qualsiasi metodo: con un estrattore, un martello e un mandrino.
3. Pulisci accuratamente le superfici interne - se ci sono scheggiature, eliminale.
4. Installa il nuovo cuscinetto usando un estrattore. Colpire con un martello può danneggiare il sigillo. Si consiglia di riscaldare il mozzo posteriore, ma non oltre i 50-60 gradi.
5. Installare gli anelli di ritegno - assicurarsi di controllare che siano nelle scanalature.

Dopo tutte queste manipolazioni, assembla l'intero assieme. Dopo aver serrato il dado del mozzo, piegare i collari in modo che non si sviti.