Ciclomotore "Alpha" (72 metri cubi): specifiche

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Il ciclomotore "Alfa" (72 metri cubi) è il mezzo di trasporto più diffuso tra gli amanti delle moto leggere. Ciò è dovuto al prezzo di questa tecnica, alla sua funzionalità e manutenibilità. Capacità di cross-country, velocità e una piccola quantità di carburante necessaria per guidare questo veicolo mettono il ciclomotore Alpha (72 metri cubi) in popolarità al pari dei marchi giapponesi più famosi. Non è un caso, perché il motore di queste moto leggere è una copia esatta del "Cubo" giapponese della società "Honda", che è paragonabile in affidabilità all'AK-47. Motore monocilindrico 139 FMB con una cilindrata di 72 cc. cm funziona con qualsiasi condizione atmosferica e non necessita di frequenti riparazioni e sostituzioni di pezzi di ricambio. I dati tecnici consentono di utilizzare questo veicolo nelle condizioni più estreme, inclusa la guida al freddo, sulla sabbia e su qualsiasi fuoristrada. Questa è la migliore motocicletta leggera per la Russia. Nelle zone rurali, puoi trovare più spesso il ciclomotore Alfa 72 metri cubi. La foto di questo modello è facilmente riconoscibile. Design semplice e conciso, prezzo basso,buona velocità, capacità di attraversare il paese, manutenibilità, efficienza e una serie di altri vantaggi: questo è ciò che sta alla base della reputazione di questo modo di trasporto.

Abilità di cross-country unica

Il detentore del record di capacità di cross-country tra le moto leggere è il ciclomotore Alfa (72 metri cubi). Le caratteristiche del suo motore, le dimensioni e il peso sono vantaggi molto significativi. La capacità di superare qualsiasi fuoristrada all'Alpha è dovuta al suo peso leggero - 81 kg. Per garantire un movimento sicuro su sabbia e fango, un'attrezzatura così leggera non necessita di un motore potente e pesante. Se è necessario superare una macchia di fango profondo e viscoso, una ripida salita sulla sabbia o guadare un ruscello o fiume poco profondo, puoi sempre scendere dal motorino e aiutarlo a far fronte a un tratto di strada difficile, spingendolo in avanti come una bicicletta.

A causa del fatto che le ruote della "Alpha" sono sottili, possono impantanarsi nella sabbia bagnata sotto il peso del ciclista. Ma senza quest'ultimo, questo ciclomotore può essere trascinato lungo qualsiasi fuoristrada, aiutandolo con il motore in prima marcia ai bassi regimi. In condizioni urbane, se necessario, per attraversare gradini o cordoli alti, l'Alpha può essere sollevata allo stesso modo di una bicicletta convenzionale. Ecco perché gli angoli più remoti della foresta, sulle rive del fiume, raggiungibili solo in bicicletta, sono accessibili a questa motocicletta leggera. Molti amanti della caccia, della pesca e della raccolta dei funghi preferiscono questo particolare ciclomotore per la sua leggerezza. Per i veicoli più pesanti e potenti, guida lungo il sentiero bloccato da un albero cadutonel bosco sarebbe un compito impossibile, ma per Alpha nessun problema.

Buona velocità

Il limite di velocità per questo ciclomotore è di 70 km/h, abbastanza per la guida in autostrada. La massa dell '"Alpha" è piccola e la controllabilità a velocità più elevate è notevolmente persa. Alcuni appassionati di questa tecnica stanno provando a modificare il ciclomotore Alpha (72 metri cubi), mettere un pistone più potente, filtro a resistenza zero, stelle con rapporto di trasmissione maggiorato, modificare il sistema di accensione, mettendolo in vantaggio, e ottenere un aumento della velocità fino a 90 km / h. Ma per la guida in città negli ingorghi, su strade di campagna, su sterrato e ghiaia, le capacità di velocità dell'Alfa sono abbastanza senza tutte queste modifiche, inoltre, con un aumento delle capacità di potenza e velocità, molti importanti componenti e assiemi della il motorino inizia a consumarsi più velocemente.

Il design di Alpha ti consente di installare opzioni motore più "solide" su di esso, portando la sua potenza fino a 8 litri. Insieme a. Ma le Alfa con tali motori richiedono spesso riparazioni, la durata degli elementi più importanti del sottocarro è notevolmente più breve e iniziano anche pericolosi danni da vibrazione. Un motore più potente richiederebbe un aumento della massa di altri elementi strutturali. Ciò sarebbe una perdita di molti vantaggi, soprattutto nella capacità e nell'efficienza di fondo, che ha il ciclomotore Alpha (72 metri cubi). Le caratteristiche di velocità di questi ciclomotori sono perfettamente bilanciate con la leggerezza e la robustezza della loro costruzione e del telaio.

Motore

L'affidabilità e la semplicità del motore a quattro tempi da 72 cc "Alpha" grazie al suo design perfetto, sviluppato da esperti giapponesi. Anche in una versione un po' semplificata, con l'uso di materiali più economici e requisiti di qualità inferiori per i componenti, il motore 139 FMB funziona in modo sorprendentemente affidabile, il che indica l'equilibrio di tutti i suoi elementi strutturali. La potenza di questo motore è di soli 5 litri. con. e il numero massimo di giri al minuto è 7500. Tuttavia, grazie a una trasmissione ben congegnata a quattro marce, il motore Alpha sopporta bene i carichi standard in tutte le gamme delle sue capacità del cambio.

Progettazione del motore

Il design del motore è molto semplice. Ci sono due valvole nella testata: aspirazione e scarico. Il loro lavoro è fornito da una stella di temporizzazione situata nello stesso punto, la cui rotazione avviene in modo sincrono con il magnete tramite una trasmissione a catena. Sul lato sinistro del motore c'è una leva del cambio a pedale che controlla un sistema molto semplice di ingranaggi montati su due alberi paralleli nel carter. La pompa dell'olio è azionata dalla catena di distribuzione e si trova sotto l'albero motore. Sul lato destro del motore, all'interno del carter, è presente un blocco frizione, comandato da una leva tramite un cavo frizione proveniente dal manubrio sinistro.

Prevenzione e riparazione del motore Alpha a casa

Il motore del ciclomotore "Alpha" (72 metri cubi), come qualsiasi altro veicolo, necessita di manutenzione e riparazione regolari. I cambi regolari dell'olio sono una condizione importante per prolungarne la durata. Il processo di cambio olio è molto semplice. Il motore si riscalda, quindi si spegne e, con l'aiuto di un foro di scarico situato sotto il basamento, l'olio caldo esausto viene facilmente rimosso dal basamento in un contenitore appositamente preparato. Quindi viene versato olio nuovo. L'impostazione del corretto funzionamento del motore inizia con la regolazione del carburatore, con il quale è possibile arricchire o smagrire la miscela. È inoltre necessario controllare periodicamente il funzionamento delle valvole, impostando i giochi necessari mediante apposita sonda da 0,5 mm. Due o tre volte a stagione, è necessario controllare la tensione della catena di distribuzione, nonché le condizioni del suo meccanismo di tensione, dei rulli in gomma e degli ammortizzatori. Qualsiasi guasto al motore Alpha è facilmente riparabile. In caso di perdita di spinta è necessario smontare la testata e verificare l'integrità delle valvole. Il burnout della valvola è uno dei possibili guasti di questo motore. Per ripristinare le loro prestazioni, è necessario pulirli e riaffilarli con pasta. Questa procedura è familiare a molti proprietari di vecchi modelli Zhiguli. Se la catena di distribuzione si rompe, è necessario rimuovere il rotore del generatore e sostituire tutti gli elementi del meccanismo di distribuzione del gas e, durante il montaggio del motore, assicurarsi che il rotore del generatore e la stella di distribuzione siano sincronizzati con il cilindro corretto. corsa.

La frizione deve essere smontata e lavata a benzina una volta alla stagione, poiché al suo interno si accumula una miscela viscosa di olio e polvere di metallo. Con un'ispezione regolare del motore, messa a punto correttae la sostituzione delle parti che mostrano segni di usura 139 FMB funzionerà perfettamente. La riparazione del ciclomotore Alpha (72 metri cubi) non richiede seri investimenti di capitale e può essere eseguita con successo con competenze e abilità minime a casa.

Ricette per aumentare la potenza 139 FMB a casa

Il modo più comune per aumentare la potenza del motore del ciclomotore Alpha è sostituire il gruppo pistone con una versione con un grande volume del cilindro. Di norma, tale sostituzione aggiunge potenza al motore, ma non influisce notevolmente sull'aumento della velocità del ciclomotore. Ci sono altri modi. Il più semplice è la doppia accensione. È possibile eseguire un gradino sulla sporgenza situata sull'alloggiamento del rotore del generatore segando uno strato di 0,5 mm da metà della sua superficie metallica, dal bordo che per primo tocca il sensore durante la corsa di lavoro del rotore. Ciò darà un aumento della potenza del 5-10%. È possibile aumentare il diametro delle valvole di aspirazione e scarico. Per fare ciò, praticare fori nella testata per valvole più larghe presi dal gruppo pistone 139 FMB con una cilindrata maggiore. Questa operazione fornisce un aumento della potenza del 15-20%.

Manutenzione e riparazione del carrello di un ciclomotore

La riparazione del ciclomotore "Alfa" (72 metri cubi), causata da gravi guasti, può essere completamente eliminata con la regolare sostituzione preventiva di quelle parti che presentano evidenti segni di usura. La catena di un ciclomotore deve essere sostituita dopo ogni stagione o dopo 2000 km. La catena è allungata in modo molto significativo, cheaumenta l'usura di entrambe le stelle. Una rottura della catena ad alta velocità può causare il blocco improvviso della ruota posteriore, che può portare a pericolose cadute, lesioni e ancora più danni alla motocicletta. Sulla strada, questa situazione può causare la distruzione degli elementi di tensione della ruota posteriore, una grave deformazione o la distruzione completa delle prese di montaggio della tensione. L'accorciamento artificiale della catena contribuisce alla rapida usura di entrambe le stelle. I pneumatici dopo 7.000 km di corsa perdono completamente il rilievo del battistrada e la trazione. Devono essere cambiati dopo 2-3 stagioni di funzionamento. I cavi di comando della frizione, del carburante e del freno della ruota anteriore devono essere accorciati dopo ogni stagione a causa dell'allungamento. Gli elastici nei tamburi dei freni si deformano gradualmente, aumentando il gioco delle ruote. È anche meglio cambiarli dopo ogni stagione di funzionamento.

Distruzione delle vibrazioni

Alcuni guasti al ciclomotore possono essere associati alla distruzione dei suoi elementi portanti. Il parafango anteriore in plastica dell'Alpha dura più a lungo di quello in metallo, poiché è meno suscettibile agli effetti negativi delle vibrazioni. Anche i supporti del motore sul telaio possono crollare a causa delle vibrazioni. Per evitare ciò, è necessario saldare su di esse rondelle larghe. La batteria dopo 2-3 stagioni perde fino al 50% della sua capacità, quindi è auspicabile anche la sua sostituzione regolare. I sensori di controllo della frizione e degli indicatori di direzione elettrici dovrebbero funzionare normalmente. Da essi dipendono sia la sicurezza durante il movimento che il corretto controllo del cambio marcia. Stabilito posterioregli ammortizzatori dell'Alpha si consumano, il che può portare a un attrito indesiderato tra la ruota posteriore e la superficie interna del parafango posteriore. Esistono versioni deluxe degli ammortizzatori posteriori per Alpha, che consentono di montare pneumatici spessi sulle ruote posteriori, poiché possono essere utilizzati per sollevare leggermente la parte posteriore della moto. Se si maneggiano i dispositivi di fissaggio con cura, è improbabile che si verifichino seri problemi con la riparazione di questo ciclomotore.

In esecuzione

Il rodaggio del ciclomotore "Alpha" (72 metri cubi) non richiede molto tempo e presenta diverse condizioni principali per ottenere il risultato corretto. È necessario rispettare rigorosamente il limite di velocità fino ai primi mille chilometri, non surriscaldare il motore, costringendolo a funzionare alla massima velocità per più di 20 minuti, e cambiare anche l'olio dopo 500, 1000, 2000 e 5000 km di corri.

Modifiche

Panoramica del ciclomotore Alfa 72 cu. non sarà completo senza elencare le sue principali modifiche. Ci sono due opzioni di telaio per questo ciclomotore. Questo è alto, con un posto per un grande serbatoio del gas, e basso, dove il serbatoio del gas è piccolo e sopra c'è il bagagliaio. In base alle loro caratteristiche, entrambe le versioni del ciclomotore saranno quasi le stesse, ad eccezione della differenza nel volume dei serbatoi del gas e una leggera differenza nell' altezza di atterraggio. Alfa è prodotta da diversi produttori cinesi, quindi ci sono molti nomi paralleli per lo stesso modello. Ad esempio, il ciclomotore Omax Alpha è 72 cu. è una versione puramente cinese, e il ciclomotore Orion è 72 cc. - Assemblea russalo stesso modello da pezzi di ricambio cinesi, realizzato presso le imprese Velomotors.

Opzioni

Le modifiche esistenti di Alpha (72 metri cubi) possono differire in alcuni elementi di design. Ci sono anche versioni di lusso di questo ciclomotore. Ad esempio, il ciclomotore Alfa Racer 72 cc. ha una forma più spettacolare e dinamica del sedile e si staglia sullo sfondo del resto degli spettacolari contorni sportivi "Alpha" del serbatoio del gas. In re altà, questo è lo stesso modello di ciclomotore. Nelle versioni di lusso, è possibile installare ammortizzatori posteriori idraulici, allarmi, parafanghi in plastica, elementi decorativi più attraenti, indicatori di direzione e fari leggermente più costosi, un costoso baule guardaroba e persino borse rib altabili in similpelle. Ma sarà sempre lo stesso ciclomotore Alfa da 72 cc, con le stesse specifiche ma il 30% più costoso.