Termostato: temperatura di apertura, tipologie e principio di funzionamento

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Non sottovalutare il ruolo del termostato, parte essenziale del motore. Questo concetto si riferisce a una valvola di tipo meccanico, la cui "missione" è quella di regolare il liquido di raffreddamento.

Il suo vantaggio prioritario, concepito dagli sviluppatori: la temperatura di apertura del termostato impedisce il surriscaldamento del "cuore infuocato" dell'auto per evitare costose riparazioni e garantire la piena sicurezza sulla strada.

Informazioni sull'installazione

Un dispositivo è montato nella parte superiore del motore nell'area in cui il liquido di raffreddamento esce nel dispositivo del radiatore. Contribuisce al rapido riscaldamento del veicolo, trattenendo il raffreddamento fino a quando il motore non raggiunge una temperatura elevata. L'essenza del dispositivo sta in tre elementi: un cilindro, uno spillo e la cera. Lo schema di un tale stato è stato utilizzato per molto tempo, senza subire una modernizzazione speciale, anche in nuove marche di automobili. Di conseguenza, le parti del motore non si consumano.prima del tempo, le loro prestazioni dinamiche migliorano.

Un po' sul funzionamento

La marca della macchina determina il tipo di termostato utilizzato. Tutti possono essere configurati in modi diversi. Pertanto, dalle caratteristiche, la cosa più importante è quale temperatura di apertura del termostato è determinata dal produttore.

La marca del dispositivo è indicata sul suo corpo. Può essere installato non solo nel blocco motore, ma anche in un luogo appositamente designato. Il funzionamento della valvola si basa sulla fusione della cera posta in un foro cilindrico verso la sezione di potenza. A seconda della marca, la temperatura di apertura della valvola termostatica può variare.

Nel design, il parametro della temperatura raggiunge gli 80 gradi, la cera espande la sua area, comprimendo il perno di bloccaggio del cilindro. Il risultato è lo sblocco del sistema e l'azione del liquido di raffreddamento.

Informazioni sui tipi di termostati

I modelli differiscono per costo e principio di funzionamento.

I prodotti dell'industria automobilistica tedesca sono diventati molto popolari sul mercato, ma sono caratterizzati da un prezzo elevato. Le unità domestiche si sono abituate al design di auto moderne di qualsiasi marca, ma a volte falliscono in anticipo. In generale, dal 2006, la produzione di termostati in Russia è stata interrotta. Si trovano gli ex prodotti di "Stato", ma oggi lo stabilimento è stato ricostruito a "Pramo". Riconfeziona i termostati cinesi e li invia al mercato automobilistico con il proprio marchio. Simileanche altre imprese “native” hanno scelto l'algoritmo di lavoro. L'azienda Elekton che opera nella regione di Vladimir può essere considerata con un maggiore controllo della qualità.

I conducenti sono più interessati alle variazioni universali. Quali tipi sono sul mercato?

1. Versione monovalvola con disco valvola ed elemento termostatico. È classificato come richiesto, grazie alla possibilità di montarlo su diverse vetture. A volte non è in grado di soddisfare tutte le esigenze del motore, ma fa un ottimo lavoro lavorando sui sistemi di propulsione dell'azienda UMP.
2. Il vantaggio di un dispositivo a due stadi è la presenza di due valvole. Oggi i produttori offrono funzionalità migliorate.
3. Un'idea progressiva degli ingegneri, implementata con successo nella vita, è un termostato elettronico. Grazie alla capacità avanzata di regolare l'apertura e la chiusura della valvola, il motore può funzionare in diverse modalità. Ciò si traduce in un consumo di carburante ridotto, una minore usura del motore e facilita la manovrabilità in condizioni stradali difficili. Il modello è adatto per auto straniere, auto degli ultimi dieci anni, con un buon computer di bordo e con l'opzione del controllo del termostato. L'elevata precisione del lavoro, la possibilità di regolazione manuale e automatica aggiungono vantaggi al "tesoro" di degni momenti di sviluppo.

Su alcuni modelli di auto sono installate entrambe le opzioni, soggette al funzionamento di un potente motore, come nei camion KamAZ. A volte vengono utilizzati tre prodotti contemporaneamente.

Programma di apprendimento sui riempitivi termostatici

In che modo il riempimento influisce sulla funzionalità?

La funzionalità di un nodo è dettata dalle sue proprietà e caratteristiche qualitative.

• Il riempitivo liquido non è stato utilizzato sui veicoli russi dal 1983, quindi non ha senso scriverne.
• I modelli con contenuto di cera consentono al "cavallo d'acciaio" di navigare con successo su diverse distanze. Sono adatti per prodotti dell'industria automobilistica russa e straniera. La base dei modelli è la ceresina, una cera di natura speciale. È completato da polvere di rame, racchiusa in un cilindro di ottone o rame. Durante il funzionamento del motore, il cilindro si riscalda e la temperatura della cera aumenta. Quando quest'ultimo si espande, entra in azione il liquido di raffreddamento. Quando la temperatura scende, la cera torna alla sua forma originale. In questo caso la molla è sbloccata e il passaggio nel termostato è bloccato. Il liquido prima va in un cerchio più piccolo, quindi scorre verso la pompa e nel sistema di raffreddamento. Sui VAZ, il funzionamento del termostato ha una serie di funzioni. Quindi, la temperatura di apertura del termostato sul "Grant" è la tradizionale 80-90 gradi.

Caratteristiche dei termostati su VAZ

Il dispositivo a due valvole con contenuto di cera è installato in queste vetture. Allo stesso tempo, la temperatura di apertura del termostato Kalina è di 90 0С. Prima che il motore si riscaldi, il liquido ha il tempo di attraversare un piccolo cerchio. Il fluido circola quindi nella sezione della pompa. Allo stesso tempo, passa attraversoAspirazione "camicia", camera carburatore per miscelazione. Quando il riscaldamento interno è acceso, anche il liquido deve passare attraverso il radiatore.

Cosa succede quando il motore non è completamente riscaldato? Apertura parziale della valvola principale e chiusura incompleta della seconda. Di conseguenza, una certa porzione si sposta sul radiatore. Un tale meccanismo riscalderà l'unità di potenza più velocemente. La valvola si aprirà completamente quando la temperatura di apertura del termostato al VAZ è di 90 gradi.

Sulle cause di possibili guasti

Qualsiasi pezzo di ricambio è soggetto ad usura. Una causa comune di mancata circolazione del fluido è considerata la corrosione, che rovina la superficie del cilindro. I meccanici automobilistici consigliano di sostituire la parte una volta ogni due anni. L'antigelo di scarsa qualità porta a una violazione della tenuta del corpo in cui viene posizionata la cera. Di conseguenza, la forza di attrito dell'asta aumenta. Un lungo ritardo dell'unità di potenza al minimo per più di 10 minuti porta a un guasto precoce di questa parte di lavoro. Cosa consigliano gli esperti per ridurre il rischio di danni?

Parere dell'esperto

Si consiglia ai conducenti di cavalli "VAZ" una diagnostica tempestiva. Considerando che la temperatura di apertura del termostato nel VAZ-2110 è 80 0С, puoi verificarne le condizioni come segue.

• Il lancio non dovrebbe essere ritardato: 7 minuti è il periodo di tempo ottimale. Quindi, apri il cofano e tocca il tubo inferiore. Se posizionati correttamente, i tubi flessibili devono essere alla stessa temperatura. La differenza indicamalfunzionamento. La cosa principale è prevenire la comparsa di inceppamenti d'aria, la loro conseguenza sarà il surriscaldamento e la necessità di una sostituzione urgente.
• Quando si avvia il motore, è necessario toccare il tubo che conduce al liquido di raffreddamento. Nello stato normale, fa freddo finché il motore non si riscalda alla condizione desiderata.
• Metodi diagnostici complessi includono lo smantellamento del sistema e l'immersione in un liquido riscaldato. Il metodo "pan" può solo caratterizzare lo stato di funzionamento del termostato, senza identificare problemi.

Per determinare i parametri desiderati del termostato, adatto ad un particolare "cavallo di ferro", bisogna tenere conto della temperatura di apertura della valvola. Pertanto, è meglio rivolgersi a un'officina specializzata.

Sintomi tipici del fallimento

Gli automobilisti potrebbero notare problemi con questa unità dai seguenti segni.

1. Il motore si scalda troppo velocemente.
2. La temperatura torna normale per troppo tempo.
3. Durante il viaggio, la lancetta del motore si abbassa, si osserva che si alza durante la frenata.

Per rilevare i difetti, si consiglia di monitorare tutti i parametri di ogni parte, per arrivare in tempo alla diagnostica professionale. Una tecnica informatica aiuterà a identificare i più piccoli problemi nelle prime fasi, impedendo la sostituzione del dispositivo e allungando la vita della tua "rondine" preferita. Vale la pena ascoltare le raccomandazioni degli specialisti nei centri di assistenza, contattando seri officine di riparazione auto con licenza, buon materiale e base tecnica, con esperienzamaestri che capiscono la complessità dei dispositivi tecnici.