Cos'è FLS: decodifica, scopo, tipi, principio di funzionamento, caratteristiche e applicazione

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Per monitorare regolarmente il livello del carburante nell'auto ed evitare di trovarsi in una situazione spiacevole sulla strada, tutti i tipi di trasporto sono dotati di uno speciale sensore. Questo dispositivo determina quanta benzina o diesel è rimasta nel serbatoio e quanto durerà. Ogni guidatore dovrebbe sapere cos'è un FLS: un sensore di livello del carburante, dove è installato e come funziona.

Posizione

Il sensore si trova nel serbatoio del carburante ed è una sonda metallica con testina elettronica, sul cui schermo vengono visualizzati indicatori digitali. La parte non si muove nel serbatoio e non si consuma, è progettata per serbatoi con una profondità da 40 centimetri a un metro e mezzo. I FLS digitali sono abbastanza precisi, con un errore non superiore all'uno per cento. Per capire cos'è FLS, scopriamo come funziona.

Caratteristiche

Il galleggiante appeso al dispositivo elettronico è posto all'interno del serbatoio, galleggia sempre sulla superficie del carburante ed è direttamente collegato alla resistenza variabile. Quando si consuma carburante o, al contrario, si effettua il rabbocco, cambiano anche le spie.sensore, a causa della pressione interna. Esistono diversi tipi di sensori del livello del carburante che differiscono nel metodo di trasmissione delle informazioni all'unità elettronica:

• dispositivo galleggiante;
• asta sensibile che trasmette i dati con un magnete;
• sensore a ultrasuoni;
• condensatore elettrico.

Le moderne marche di automobili costose utilizzano sensori a ultrasuoni che funzionano secondo il principio del radar. Vengono registrati il tempo e gli impulsi di riflessione del liquido e delle pareti del serbatoio. Per identificare ed eliminare il guasto di un tale dispositivo, è necessario un complesso esame computerizzato dell'elettronica dell'auto da parte di specialisti.

Ma cos'è un FLS che funziona secondo il principio di un condensatore elettrico? Il sensore è costituito da due tubi con fori inseriti l'uno nell' altro. Attraverso questi fori, il carburante penetra e lo riempie, modificando la capacità del condensatore. Il carburante e l'aria per autoveicoli sono elettricamente conduttivi, quindi il sensore sensibile risponde istantaneamente ai cambiamenti nelle letture. Quando il livello del liquido diminuisce, la capacità del condensatore stesso aumenta. Il sensore del galleggiante tubolare funziona secondo lo stesso principio: la cavità del tubo è riempita di carburante e il galleggiante sensibile sale e scende, a seconda della quantità di liquido.

I sensori carburante differiscono anche nella forma, a seconda della forma del serbatoio a cui sono destinati: un dispositivo con galleggiante rettangolare per i veicoli a trazione anteriore, e con galleggiante sferico per i veicoli a trazione integrale.

Lettura dati

Se l'auto è dotata di un computer di bordo, sullo schermo vengono visualizzate le informazioni sul livello del carburante nel serbatoio. Il sensore del livello del carburante nel serbatoio invia un segnale a un convertitore digitale, trasformandolo in un codice e il computer, leggendolo, visualizza le informazioni sul cruscotto. Tali dispositivi sono molto precisi, ma dipendono dalla corretta impostazione e dal corretto funzionamento dell'indicatore programmabile.

Se non è disponibile un computer, i dati vengono elaborati da un apposito circuito elettronico e visualizzati sul cruscotto.

FLS difettoso

Ci sono diversi motivi per cui il sensore del livello del carburante non funziona:

• galleggiante non sigillato;
• fermacavo piegato;
• depressurizzazione del caso;
• resistenza aperta;
• Il sensore è attaccato male al corpo del serbatoio.

Quando il galleggiante ha perso la tenuta, il sensore indicherà sempre che non c'è carburante nel serbatoio, se presente. In questo caso è necessario sostituire completamente il sensore livello carburante o cambiare il galleggiante. Se il supporto del filo galleggiante è danneggiato, la distorsione dei dati dipende dal lato della curva dell'asta. Se è piegato l'indicatore indicherà sempre che il serbatoio è pieno, se è abbassato indica la mancanza di carburante. È necessario raddrizzare il supporto o sostituire il dispositivo. Questo può accadere quando si guida frequentemente su terreni irregolari, quando il serbatoio viene colpito da un metodo meccanico o durante un incidente. Il guasto dell'alloggiamento LLS dopo un incidente e l'uso di carburante di scarsa qualità portano anche a un guasto nelle letture.

Seil resistore variabile si rompe, l'indicatore mostrerà un serbatoio vuoto o pieno fino all'orlo. Questo accade anche quando si rompe il filo che collega il dispositivo al display. L'odore di benzina appare all'interno dell'auto, quindi dovresti controllare la tenuta dell'LLS, ispezionare il luogo della sua installazione e l'integrità dei tubi del carburante.

Qualità del carburante

Benzina o diesel di scarsa qualità possono causare un guasto al sistema LLS. Un aumento del livello di zolfo nel carburante provoca la corrosione dei singoli elementi della parte, che porta anche a un guasto completo o parziale.

Errori che distorcono le letture

L'errata installazione dell'FLS, l'impostazione e il funzionamento del veicolo possono influenzare le informazioni, distorcendole. Pertanto, l'indicatore del carburante indica in modo errato il livello del carburante nel serbatoio.

• Il sensore non è al centro del contenitore. Se il misuratore non si trova al centro del serbatoio del carburante, il liquido schizza in diverse direzioni durante la guida, il che porta a cali nelle letture finali. Per le auto, la cui caratteristica progettuale non consente all'indicatore di trovarsi al centro, vengono venduti FLS speciali con un tubo flessibile.
• Rara richiesta di informazioni. Quando si imposta il sensore del carburante, impostare l'intervallo per la richiesta di informazioni entro 15-30 secondi. Ciò aumenterà la precisione del controllo del liquido nel serbatoio.
• Terreno accidentato. Se l'attrezzatura viene utilizzata principalmente su terreni accidentati con grandi pendenze, non è realistico ottenere dati veritieri sulla quantità di benzina.
• La presenza di due combustibilicarri armati. Alcuni modelli di auto sono dotati di due serbatoi e se si installa un sensore di livello del carburante diesel su due serbatoi, le letture divergeranno costantemente, poiché il carburante può traboccare da un serbatoio all' altro durante la guida. In questo caso, due dispositivi vengono installati e combinati utilizzando il programma di installazione.

• Il tubo tocca il fondo. Quando il tubo di misurazione tocca il fondo, si deforma, il che influisce in modo significativo sulla precisione delle letture. Il dispositivo deve essere montato in modo che rimangano almeno cinque millimetri di spazio sul fondo.
• Ossidazione del connettore elettrico. L'ossidazione dei contatti porta allo spegnimento periodico del sensore. Si consiglia di lubrificare ulteriormente il connettore con grasso.
• Elettricità al limite. Il superamento dei limiti di consumo energetico da parte della tecnologia porta allo spegnimento del dispositivo e s alti nell'emissione di informazioni. La causa del fusibile bruciato dovrebbe essere eliminata: la tensione della rete di bordo.
• Valvola di sfiato del serbatoio difettosa. Quando il veicolo si riscalda, una scarsa ventilazione del serbatoio del carburante influirà sui dati.
• Impostazione del sensore. Si consiglia di eseguire una regolazione di alta precisione del dispositivo ogni sei mesi, soprattutto quando si cambia il tipo di carburante.

Sostituisci parte

Per riparare il sensore del livello del carburante o sostituirlo con uno nuovo, è necessario rimuoverlo. Per prima cosa devi rimuovere il polo negativo dalla batteria e liberare l'area in cui si trova il sensore nell'auto. Potrebbe essere necessariorimuovere la moquette e parte del rivestimento dal bagagliaio. Svitiamo il fissaggio della piastra di sicurezza sulla parte superiore del dispositivo, se presente, e puliamo tutto dalla polvere. Contrassegniamo i fili in modo da non dimenticare come ricollegarli e spegnerli. Smontiamo il sensore stesso dal serbatoio del carburante e lo rimuoviamo.

Installazione

L'installazione e il collegamento del sensore di livello carburante vengono eseguiti come segue:

• pulire i resti del vecchio sigillante nel punto di attacco;
• applicare la guarnizione in gomma al foro del serbatoio, allineandoli;
• inserire l'elettronica abbassando il galleggiante all'interno;
• stringere i bulloni dopo aver lubrificato la guarnizione con sigillante.

Collega i cavi, la batteria e avvia l'auto, controllando i dati sul cruscotto. Quattro fili dell'FLS sono collegati in questo modo al controller di bordo:

• da nero a nero - terra;
• da giallo a giallo - alimentazione periferica;
• cavo da blu a blu– interfaccia linea B;
• da bianco ad arancione - interfaccia linea A.

Dopo aver percorso almeno trenta chilometri, devi controllare la parte per perdite - cerca tracce di carburante sotto il tappetino del bagagliaio. Per un controllo più accurato, riempire il serbatoio pieno, l'indicatore dovrebbe segnalarlo.

Configurazione del sistema

Dopo aver sostituito il sensore difettoso, procediamo alla configurazione del sistema. Questo processo consente di configurare il dispositivo nel modo più accurato possibile e di indicare la quantità di carburante consumata in litri. Il modo più comune e conveniente è quello di rovesciare il serbatoio,tuttavia, ci vuole molto tempo. Puoi utilizzare i servizi di specialisti in un servizio di auto o farlo da solo.

Per la configurazione vengono utilizzati il personal computer e il programma di servizio Ls Conf. Il dispositivo è collegato al computer tramite una porta USB con un apposito adattatore. Le letture del sensore vengono registrate quando il serbatoio è vuoto. Quindi si aggiunge benzina o gasolio in porzioni da uno a venti litri fino a quando il grafico inizia a crescere verso l' alto, a seconda del volume del contenitore, e ogni volta l'informazione viene registrata in un'apposita tabella, in base alla quale viene poi costruito il grafico dei consumi in un certo periodo. Il rabbocco del carburante e la calibrazione avvengono fino a quando l'intero serbatoio non è pieno. Premere il pulsante "Salva" in modo che la tabella di calibrazione e le impostazioni rimangano nella memoria del sensore.

Controllo flusso

Con l'aiuto di un tale sensore, gli imprenditori oi proprietari di automobili controllano il consumo dei veicoli da lavoro. In questo modo è possibile stabilire dove è avvenuto il rifornimento, il volume di carburante versato nel serbatoio e il suo consumo per 100 chilometri al fine di prevenire abusi e furti di carburante da parte del conducente o di altre persone non autorizzate che potrebbero non conoscere cos'è FLS. Questo vale per i veicoli che trasportano carburante, le aziende di trasporto che trasportano merci e così via.