Pneumatici invernali "Goform": recensioni, foto

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

I produttori di pneumatici cinesi detengono saldamente il comando nel segmento degli pneumatici economici. Allo stesso tempo, i modelli di questi marchi si distinguono per la buona qualità costruttiva. Uno dei nuovi arrivati sul mercato può essere tranquillamente chiamato l'azienda "Goform". Nelle recensioni degli pneumatici invernali di questa azienda, gli automobilisti domestici notano l'eccellente adattamento della gomma presentata alle condizioni operative russe.

Un po' sul marchio

Il marchio "Goform" è stato registrato nel 1994. La produzione dell'azienda si trova nella provincia di Shandong. Inizialmente, l'azienda era impegnata nella produzione su piccola scala di pneumatici, ma dopo la messa in servizio di un nuovo stabilimento, il volume della produzione di pneumatici ha raggiunto i 12 milioni di ruote all'anno. Allo stesso tempo, la direzione con questo marchio ha unito l'istituto di design e il centro per il controllo della qualità dei prodotti finiti. Anche l'attrezzatura è stata aggiornata. Maggiore affidabilità di produzione. Nelle recensioni degli pneumatici invernali Goform, i conducenti notano la stabilità della qualità dei diversi modelli. Il matrimonio è escluso. L'azienda ha ricevuto certificati internazionaliConformità ISO e STI.

Per quali auto

L'azienda offre pneumatici per diversi tipi di veicoli. Ad esempio, nella linea dell'impresa puoi trovare pneumatici per auto e camion. Ci sono modelli per crossover. Allo stesso tempo, tutta la gomma di marca è di ottima qualità e prezzo interessante.

Pneumatici per camion

I conducenti nelle recensioni degli pneumatici per autocarri invernali "Goform 696" notano la loro incredibile affidabilità. Questi pneumatici sono in grado di superare i 50mila chilometri e mantenere le loro principali caratteristiche prestazionali. Ciò è stato ottenuto attraverso una serie di decisioni.

Dalla foto degli pneumatici invernali Goform di questo modello, si può vedere che i produttori lo hanno dotato di un disegno del battistrada simmetrico a forma di Z.

Con l'aiuto di questa soluzione tecnica, è stato possibile migliorare la distribuzione del carico esterno sulla patch di contatto. Di conseguenza, la parte centrale e le aree delle spalle vengono cancellate in modo uniforme. Ma questo si osserva solo a una condizione. Il fatto è che il conducente deve monitorare attentamente il livello di pressione delle gomme. Ad esempio, le ruote gonfie consumano più velocemente le nervature centrali, mentre le ruote piatte consumano le zone delle spalle.

Nelle recensioni degli pneumatici invernali Goform 696, i proprietari notano anche la stabilità della profondità del battistrada. Questo effetto è stato ottenuto grazie a una mescola di gomma unica. Come parte del composto è aumentato il contenuto di nerofumo. La velocità di cancellazione è rallentata.

Il telaio è stato ulteriormente rinforzato con nylon. I fili polimerici sono stati combinati con una corda di metallo. Ciò riduce il rischio di deformazione degli elementi in acciaio. Ernie e protuberanze non si verificano nemmeno durante la guida su fondo stradale dissestato.

Modelli ad attrito

Gli pneumatici invernali Goform sono eccellenti principalmente per il funzionamento in regioni con condizioni climatiche miti. Il marchio cinese deliberatamente non produce pneumatici dotati di chiodi. Tutti i modelli sono esclusivamente a frizione. Mostrano un'eccellente maneggevolezza su neve e asf alto, ma sul ghiaccio la qualità del movimento diminuisce notevolmente.

Il problema è che durante il movimento su questo tipo di superficie, il ghiaccio si scioglie. Di conseguenza, tra il pneumatico e la superficie compare un microfilm d'acqua che riduce l'area di contatto effettiva. Di conseguenza, la qualità della guida è ridotta. Naturalmente ciò incide anche sull'affidabilità delle manovre.

Disegno del battistrada

Nelle recensioni sugli pneumatici invernali Goform, tutti i conducenti notano che questi pneumatici sono costruiti secondo il classico schema invernale. Gli ingegneri li hanno dotati di un design simmetrico direzionale. Tale decisione ha avuto un effetto positivo sulla velocità di rimozione della neve dalla zona di contatto. Il veicolo si muove con sicurezza su una superficie sconnessa. Lo slittamento è completamente escluso.

Rimozione dell'acqua

Durante il disgelo sorge un altro problema. La neve si scioglie e si formano pozzanghere. Quando ci si sposta su di loro, la qualità delle manovrecascate. Il problema in questo caso è l'effetto aquaplaning. C'è una barriera d'acqua tra il pneumatico e la ruota. Il veicolo perde il contatto con la strada, aumenta il rischio di derive incontrollate. Per risolvere questo problema, gli ingegneri del brand cinese hanno utilizzato un approccio integrato.

Ogni blocco del battistrada era dotato di lamelle multidirezionali. Questi piccoli elementi sono "responsabili" del drenaggio locale, migliorano la qualità di adesione di un particolare blocco. Tale decisione ha avuto un effetto positivo sulla stabilità della guida su strada asf altata asciutta. Il fatto è che questi elementi creano bordi di presa aggiuntivi. Di conseguenza, il veicolo tiene meglio la strada e manovra in modo più stabile.

Tutti gli pneumatici sono inoltre dotati di un sistema di drenaggio avanzato. Quando la ruota gira, viene generata la forza centrifuga. L'acqua viene aspirata nel battistrada. Successivamente, viene ridistribuito lungo le scanalature trasversali e longitudinali e rimosso lateralmente. Anche il disegno direzionale del battistrada ha avuto un effetto positivo sulla velocità di questo processo.

I chimici dell'azienda hanno lavorato anche sulla mescola degli pneumatici. Nella composizione della mescola di gomma, la proporzione di acido silicico è stata aumentata. Di conseguenza, la qualità dell'aderenza sul bagnato è migliorata. Nelle recensioni degli pneumatici invernali Goform, gli automobilisti affermano che i pneumatici si attaccano letteralmente all'asf alto. L'affidabilità delle manovre e dei movimenti aumenta notevolmente.

Un paio di parole sul composto

La mescola di gomma è molto morbida. Nella sua composizione, hanno sollevatocontenuto di elastomeri sintetici e gomma naturale. Ecco perché gli pneumatici invernali di questo marchio sono in grado di resistere anche a scatti da freddo estremo. Durante un disgelo, la situazione si capovolge. A temperature elevate, la viscosità della gomma aumenta. Il risultato è un aumento del tasso di usura. La protezione si consuma molto rapidamente. Gli automobilisti sconsigliano di utilizzare i pneumatici presentati a temperature positive.

Comfort

Nonostante il basso costo dei modelli, questi pneumatici hanno un discreto indicatore di comfort. Questo parametro è determinato da due componenti: morbidezza e smorzamento del rumore. Per gli pneumatici invernali di questo marchio, entrambi gli indicatori sono a livelli competitivi anche rispetto agli analoghi dei grandi marchi internazionali.

La mescola morbida smorza l'energia di impatto in eccesso generata durante la guida su fondi stradali dissestati. L'agitazione è esclusa. Questa proprietà dei pneumatici ha anche un effetto positivo sulla durata degli elementi di sospensione del veicolo.

Il basso effetto acustico della corsa è stato ottenuto attraverso una serie di misure. In primo luogo, il passo variabile nella disposizione dei tasselli del battistrada consente ai pneumatici di smorzare in modo indipendente le onde sonore generate dall'attrito della ruota sulla carreggiata. In secondo luogo, tutti i pneumatici invernali di questo marchio non hanno borchie. I modelli ad attrito stessi sono a basso rumore.

Test

Gli pneumatici presentati sono stati testati anche da esperti automobilistici indipendenti. I tester dell'ufficio tedesco ADAC hanno utilizzato pneumatici invernali Goform 205 durante i test.55 16. Questa gomma ha mostrato buoni risultati finali. Gli esperti hanno notato la sua affidabilità all'uscita dall'asf alto asciutto al bagnato. I tester hanno anche dato voti positivi per l'affidabilità del movimento sulla neve.

Le gomme presentate hanno lasciato un'impressione negativa solo sul ghiaccio. In questo caso, la mancanza di picchi ha influito. Le lunghe distanze di frenata su questo tipo di superficie sono tipiche di tutti i modelli ad attrito.