"Ford Transit Van" (Ford Transit Van): descrizione, specifiche

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Un furgone da carico Ford Transit di nuova generazione è un'auto di livello europeo. L'indubbio asso nella manica dell'auto è un'ampia gamma di modelli: un telaio, un autobus da 11 o 18 posti, un combinato con nove posti o un furgone tutto in metallo. A seconda della configurazione scelta, il furgone può essere dotato di trazione anteriore, integrale o posteriore, due opzioni di passo, due altezze e tre lunghezze. La capacità di carico per ciascuno di essi varia secondo i desideri del proprietario.

Produzione

Nel 2012, la produzione di Ford Transit Van è iniziata presso le strutture dello stabilimento congiunto Ford Sollers a Yelabuga utilizzando la tecnologia SKD. La produzione in serie della nuova generazione del furgone è iniziata nell'agosto 2014.

Lo stabilimento produce un'ampia gamma di veicoli: autobus, furgoni, telai, minibus e una versione più piccola del furgone. Gli acquirenti hanno molto da scegliere.

Purtroppo, per la maggior parte, per i test drive del Ford Transit Van vengono emessi solo furgoni con carrozzeria media o corta, ad eccezione delle versioni cargo e passeggeri.

I motori Turbo diesel 2.2 TDCi sono offerti in tre versioni: le modifiche Ford Transit Van con trazione anteriore o trazione integrale sono dotate di motori da 125 cavalli; autobus, furgone jumbo e telai a trazione posteriore sono disponibili con unità da 155 o 135 cavalli.

La cosa principale è il volume

L'aspetto del nuovo furgone Ford Transit è dovuto in gran parte a considerazioni pratiche: il volume utile della carrozzeria è aumentato grazie ai pannelli laterali verticali. In termini di dimensioni, l'auto aggiornata è il più vicino possibile a analoghi più costosi, ad esempio Mercedes-Benz Sprinter e Volkswagen Crafter.

La maggiore lunghezza è compensata dalla parte anteriore arrotondata, che facilita anche le manovre in spazi ristretti. Intorno al perimetro, il furgone è dotato di plastica resistente agli urti per ridurre al minimo i danni causati da piccole collisioni e i fari sono sollevati sopra il paraurti per fare lo stesso.

Il vano di carico contiene quattro europallet, nel caso della versione a cassone lungo del Ford Transit Van, tutti e cinque. L'apertura della porta scorrevole della precedente generazione di vetture era di 1275 millimetri, per quella nuova è stata aumentata a 1300 millimetri. Le porte posteriori si aprono di 270 gradi come standard.

Sulle pareti del corpo sono state ricavate delle alette per il fissaggio del carico. Il rivestimento del pavimento piatto è realizzato in plastica dura, comoda per il carico e facilita il lavaggio dell'auto. Per la decorazione delle pareti vengono utilizzati fogli di compensato, che vengono sostituiti in caso di danneggiamento.

Elettronica

L'interno del furgone è praticamente lo stesso di quello dei modelli passeggeri Ford e il cruscotto e il volante sono completamente identici. Il sedile del conducente è alto, tipico di tutti i camion. La regolazione del sedile viene eseguita in otto direzioni, è presente una funzione di riscaldamento. Il volante si muove in portata e inclinazione. Sistema audio integrato con USB e Bluetooth.

Nei modelli russi non ci sono opzioni disponibili per gli europei: sistema di navigazione standard, cruise control adattivo, sensore di pressione dei pneumatici. Allo stesso tempo, i furgoni sono dotati di sistema di frenata antibloccaggio, fari adattivi, sistema di stabilizzazione del rib altamento, cruise control e sistema di avviso di deviazione dalla corsia.

Il numero di nicchie e cassetti nell'abitacolo del Ford Transit Van è grande anche per i veicoli commerciali: ci sono diversi contenitori sul pannello frontale, un portello con presa da 12 volt sopra gli strumenti, scomparti per bottiglie accanto all'autista, porte - doppie tasche, sotto il soffitto - mensole, sotto il sedile destro - una scatola dimensionale. La prima fila è progettata per tre persone, mentre il passeggero medio ha spazio sufficiente per una sistemazione confortevole. La leva del cambio non sporge dal pannello frontale.

Specifiche

Le maggiori dimensioni dell'auto si fanno sentire in movimento. Semplifica notevolmente la guida sensori di parcheggio, buona visibilità e specchietti a due sezioni. Il raggio di sterzata non è cambiato: 11,9 metri, per un furgone con un più piccololunghezza base - 10,8 metri.

I comandi non sono diversi da quelli delle auto Ford: volante reattivo, freni efficienti, corsa della frizione moderata. Lo spazio per le gambe a sinistra è elevato ma migliore rispetto ai vecchi modelli Transit.

Agli automobilisti russi viene offerto solo un motore diesel Duratorq da 2,2 litri, ereditato dal Ford Transit Van della generazione precedente. Le versioni a trazione anteriore e integrale sono dotate di una modifica da 125 cavalli, autobus - 135 cavalli, furgoni e telaio a trazione posteriore - un'unità da 155 cavalli.

Un furgone equipaggiato con un motore da 125 cavalli non ha molta dinamica di accelerazione. Un'auto con un carico leggero aumenta facilmente la velocità con la marcia alta grazie a 350 Nm di coppia, anche se le marce sono piuttosto lunghe anche per un furgone. La principale pretesa alle caratteristiche tecniche del "Ford-Transit-Van" è il rumore eccessivo anche quando si lavora su piccole dimensioni.

Formazione

Il vantaggio di Ford-Transit-Van è un'ampia gamma di modifiche: un autobus da 11 o 18 posti, un furgone interamente in metallo, un telaio e un combinato da nove posti. A seconda della versione scelta, l'auto è dotata di trazione posteriore, anteriore o integrale. Il furgone è offerto in due passi, tre lunghezze del corpo, due altezze con opzioni di carico utile.

Possibile collaborazione tra Ford Soller e allestitori indipendenti per telai e autobus per consentire ai concessionari di fornire modelli Transit in futurocon corpi specializzati in forma finita.

Prezzi

La versione aggiornata del Ford Transit Van è leggermente più economica del modello precedente. Il costo minimo di un'auto parte da 1.255.000 rubli: per un importo simile puoi acquistare Peugeot Boxer, Fiat Ducato e Renault Master. L'intervallo di manutenzione, così come il costo della manutenzione, è rimasto invariato: un anno o 20mila chilometri. Un'ampia gamma di modifiche e una garanzia di due anni senza limiti di chilometraggio: sullo sfondo di auto simili, il Ford Transit Van sembra attraente per gli appassionati di auto.

Versione mini

La versione compatta del Ford Transit è stata trasformata in un modello Transit Custom separato e in un minivan Tourneo Custom simile. Nonostante il fatto che la versione mini sia stata creata sulla stessa piattaforma, è sorprendentemente diversa dal fratello maggiore in termini di caratteristiche e aspetto. Entrambi i modelli sono dotati di un motore diesel da 125 cavalli e non sono inferiori al Transit Van in termini di dinamica, ma sono meglio controllati e più manovrabili.